Super Aguri SA08
| Super Aguri SA08 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Super Aguri F1 |
| Előző | Super Aguri SA07 |
| Műszaki adatok | |
| Motor | Honda RA808E 2,4L V8 szívómotor |
| Váltó | 7 sebességes szekvenciális félautomata |
| Üzemanyag | BP |
| Gumik | Bridgestone |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) |  Super Aguri F1 Team |
| Pilóták | 18. Szató Takuma 19.  Anthony Davidson |
| Első verseny |  2008-as Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2008-as Formula–1 spanyol nagydíj |
| Futott versenyek | 4 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Super Aguri SA08 egy Formula–1-es versenyautó, melyet a Super Aguri versenyeztetett a 2008-as Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Szató Takuma és Anthony Davidson voltak. Ez volt a csapat utolsó autója, amelyet a megszűnésük előtt bevetettek.
Áttekintés
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Hasonlóan az előző évi modellhez, az SA08 is a gyári Honda előző évi autóján, jelesül a Honda RA107-esen alapult, minimális, a szabályoknak megfelelő átalakításokkal.
A szezon előtti tesztek egyáltalán nem indultak jól a csapatnak. Mivel nem volt elég alkatrészük, James Rossiter mindössze tíz mért kört tudott megtenni az első teszten.[1] A második teszt már sokkal jobban sikerült, és itt mindkét pilóta képes volt napi 100 kör környékén teljesíteni.[2]
Nagyobb problémát jelentettek a növekvő pénzügyi gondok. Ugyan az autó még átment az FIA kötelező töréstesztjén, de lemondták a bemutató rendezvényt és az utolsó szezon előtti tesztet is kihagyták. Csak a szezonnyitó előtt derült ki, hogy a Magma Group felvásárolja a csapatot, és ekkor jelentették be a végleges pilótafelállást is.[3]
Hivatalosan az ausztrál nagydíjon debütált az autó, jellegzetes piros-fehér-fekete festéssel, de lényegében szponzori feliratok nélkül. A versenyen mindketten kiestek: Davidson baleset miatt, Szatónak pedig meghibásodott a váltója. Malajziában mindketten célba értek, ahogy Bahreinben is, habár a tempó hiányzott. Bahreinben Szató ráadásul csúnyán összetörte az autót az időmérő edzésen.
A csapat és az autó számára az utolsó futam Spanyolországban zajlott, ahol Davidson kiesett, Szatót pedig utolsóként, tizenharmadikként intették le. Ugyan a Super Aguri még elutazott Törökországba, hogy részt vegyenek a következő nagydíjon, az FIA már nem engedte be őket - a Magma Group kihátrált a felvásárlásból, a helyette jelentkező Weigl Group ajánlatát pedig a Honda nem fogadta el.[4]
Eredmények
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Super Aguri F1 Team | Honda V8 | B | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 0 | 11. | |
| Szató | KI | 16 | 17 | 13 | ||||||||||||||||||||
| Davidson | KI | 15 | 16 | KI |
Külső hivatkozások
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
- ↑ https://www.racefans.net/2008/01/20/2008-testing-round-up-3/
- ↑ "Archivált másolat". 2023. április 9. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2024. július 2..
- ↑ https://www.reuters.com/article/idINIndia-32409120080310
- ↑ https://www.reuters.com/article/idINIndia-33426520080506
Alapító: Szuzuki Aguri |
