„Bombardier Talent 2” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a Bot: következő hozzáadása: nl:Baureihe 442 |
Bot: qczTemplate – infobox cseréje |
||
1. sor: | 1. sor: | ||
{{ |
{{Vasúti jármű infobox |
||
| |
| sorozatszám = DB 442 |
||
| |
| kép = DBAG Baureihe 442.JPG |
||
| |
| gyártó = [[Bombardier Transportation]] |
||
| |
| gyártásban = [[2008]]- |
||
| |
| nyomtávolság = 1435 mm |
||
| |
| legnagyobb sebesség = 160 km/h |
||
| |
| áramnem = 15 kV 16,7 Hz [[AC]] |
||
| |
| áramellátás = [[felsővezeték]] |
||
| |
| ülőhelyek száma = [[Nürnberg]]:<br>225 fő (4 részes)<br>[[Moselbahn]]:<br>119 (2 részes)<br>250 (4 részes)<br>[[Cottbus]] és [[Lipcse]]:<br>111 (2 részes)<br>225 (4 részes) |
||
}} |
}} |
||
A '''DB 442''', vagy más néven a '''Bombardier Talent 2''', a [[Bombardier Transportation]] villamos [[motorvonat]] sorozata. |
A '''DB 442''', vagy más néven a '''Bombardier Talent 2''', a [[Bombardier Transportation]] villamos [[motorvonat]] sorozata. |
A lap 2011. május 1., 19:47-kori változata
Bombardier Talent 2 | |
DB 442 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Bombardier Transportation |
Gyártásban | 2008- |
Műszaki adatok | |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 160 km/h km/h |
Villamos vontatás | |
Áramnem | 15 kV 16,7 Hz AC |
Áramellátás | felsővezeték |
Kocsi / Motorkocsi | |
Ülőhelyek száma | Nürnberg: 225 fő (4 részes) Moselbahn: 119 (2 részes) 250 (4 részes) Cottbus és Lipcse: 111 (2 részes) 225 (4 részes) db |
A Wikimédia Commons tartalmaz Bombardier Talent 2 témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A DB 442, vagy más néven a Bombardier Talent 2, a Bombardier Transportation villamos motorvonat sorozata.
Műszaki jellemzése
A 2008-ban az Innotrans-on bemutatott Talent 2 villamos motorvonat család fontos jellemzője a moduláris koncepció, amely magas szintű szabványosítást kínál. Ez az üzemeltetők számára szinte korlátlan rugalmasságot tesz lehetővé a konfiguráció tekintetében, valamint biztosítja a költséghatékonyságot és a költségek átláthatóságát. Az innovatív, kit típuselv alkalmazásának eredményeként egy adott járműtípusnak akár 250 variánsa lehetséges, azaz a 2-6 részes motorvonatok számos különböző modullal szerelhetők fel, attól függően, hogy elővárosi, helyközi vagy távolsági forgalomban közlekednek.
A Talent 2 vonatok biztosítják a kényelmes utazást a mozgásukban, látásukban vagy hallásukban korlátozott utasok számára is, a speciális igényeiknek megfelelően kialakított mosdóhelyiséggel, beszállási lehetőséggel, hangos és vizuális utastájékoztató rendszerrel, valamint Braille-írásos feliratokkal. Általában a Talent 2 korszerű külső és belső kialakítása, valamint az átjárhatósága lehetővé teszi a jármű jobb áttekinthetőségét, és ezáltal növeli az utasok biztonságérzetét.
A Bombardier Mitrac hajtás- és vezérlési rendszer által lehetővé tett változtatható vontatási teljesítmény különösen hatékonnyá teszi a jármű energiafelhasználását. Ez azt jelenti, hogy motorvonatok alkalmazkodnak a gyakori gyorsítást és fékezést igénylő elővárosi forgalomhoz, és 160 km/órás sebességével a regionális vasúti hálózat igényeihez is. A biztonságot tekintve is előremutató, mivel máris megfelel a jövő európai törési előírásainak.
Üzemeltetők
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeli vasúti beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak. Legutóbbi módosítás: 2011. május 1. |
A Bombardier Transportation két részletben összesen 61 új Bombardier Talent 2 motorvonatra szóló megrendelést kapott a DB Regio AG-tól a 2007 februárban aláírt 321 darab Talent 2 motorvonat szállítására vonatkozó 1,2 milliárd euró értékű keretmegállapodás részeként. A járművek közül 42 a Nürnberg könyéki elővárosi vonalakon, 13 a Moselbahn vonalán Koblenz és Trier/Perl között, 6 pedig Cottbus és Lipcse között közlekedik majd. 2008-ban a Deutsche Bahn további 15 motorvonatot rendelt meg A Rajna-Sieg hálózatra. Azonban a motorvonatok még 2010-ben sem álltak forgalomba, mert a Szövetségi Vasúti Hivatal (Eisenbahn Bundesamt, EBA) nem adta meg az engedélyt, hogy közforgalomban közlekedjenek. Számos hiba, hiányosság derült ki a próbamenetek során, amit a gyártó és a jövőbeli üzemeltetők igyekeznek kijavítani. A motorvonatok gyártása már megkezdődött, így a már elkészült szerelvények különböző gyárudvarokon, rendezőpályaudvarok vágányain várakoznak az engedély megérkezéséig..
Nürnberg
A nürnbergi négyrészes motorvonatok 225 kényelmes másodosztályú üléssel rendelkeznek az elegánsan kialakított légkondicionált utasterekben.
Moselbahn
Az utasok a Moselbahn modell esetében is élvezhetik a korszerű járművel történő utazás előnyeit, 119 vagy 250 (2 illetve 4 részes motorvonat esetén) kényelmes ülésssel, első- és másodosztályú utasterekkel, valamint igényes légkondicionált belső térrel. A Moselbahn kocsikon az ülések elrendezése lehetővé teszi rendezvények tartását is.
Cottbus és Lipcse
A Cottbus és Lipcse között utazóknak 111 vagy 225 (2 illetve 4 részes motorvonat esetén) ülőhely áll rendelkezésére. A négyrészes motorvonatok mindegyikében lesz ital- és ételautomata, és egy kellemes kialakítású bisztrórész. A vonatok klimatizáltak, beszállási magasságuk pedig 550mm. Az utasokat képernyőkön tájékoztatják a csatlakozásokról. Az 1. osztály az összes motorkocsikon bőrözött ülésekkel rendelkezik.
Aachen-Siegen
A vonatok az Aachen-Köln-Siegen útvonalon közlekednek majd Rhein-Sieg-Express (RSX) néven. Ezáltal 76-ra nőtt a DB által a 2007. februárban aláírt maximum 321 motorvonat szállítására vonatkozó keret-megállapodás részeként megrendelt motorvonatok száma.
Lásd még
Források
- Újhelyi János: A Bombardier újgenerációs Talent 2 motorvonat megrendeléseket nyert el Németországban (magyar nyelven), 2008. (Hozzáférés: 2008. szeptember 27.)
- Hírek a vasút világából - A DB Regio Cottbus-Lipcse között új Talent-vonatokkal közlekedik
Külső hivatkozások
- Tovább késhet a Talent 2. www.iho.hu. (Hozzáférés: 2010. augusztus 3.)