DB 420 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
DB 420 sorozat
Et420plus 420400.jpg
DB 420 sorozat
DB 421 sorozat
SJ X420 sorozat
Általános adatok
Gyártó MAN, WMD, LHB, MBB, O&K, Uerdingen, WU
Gyártásban 19691997
Darabszám 480
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 850 / 780 mm
Gyorsítás 1,0 m/s²
Engedélyezett legnagyobb sebesség 120 km/h
Kapcsolókészülékek közötti hossz 67 400 mm
Magasság 3 760 mm
Szélesség 3 080 mm
Forgócsaptávolság 16 500 mm (első kocsik)
14 000 mm (betétkocsik)
Tengelytáv forgóvázon belül 2 500 mm
Üres tömeg 139,8 t
Kapcsolókészülék típusa Scharfenbergkupplung
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa Tatzlager
Villamos vontatás
Áramnem 15 kV, 16,7 Hz AC
Áramellátás felsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű 2 400 kW
Vontatómotorok száma 12
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma 194
Állóhelyek száma 254
Padlómagasság 1 000 mm
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz DB 420 sorozat témájú médiaállományokat.
Egy DB 420 az új piros színnel

A DB 420 és DB 421 sorozat egy német villamosmotorvonat-sorozat. Németország több nagyvárosának S-Bahn hálózatán közlekedik.

Története[szerkesztés]

A DB 420 sorozatú villamos motorvonatot az S-Bahn üzemre fejlesztették ki. A motorvonatot több sorozatban építették 1971 és 1997 között. Később megváltoztatták a szerkezetet acélról alumíniumra, ez lehetővé tette a tömeg csökkentését, így kisebb lett az önsúlya és nagyobb hasznos terhet volt képes szállítani.

A sorozatot nagyrészt már felváltotta az utóda, a DB 423 sorozat, de néhány egységet elszállítottak Stockholmba és néhányat áthelyeztek a Ruhr-vidéki S-Bahn hálózatra. Svédországban tizenöt egység vett részt a stockholmi elővárosi közlekedésben SL X420 sorozat néven, amíg az új motorvonatok meg nem érkeztek.

A Rajna-Majna körzetben a sorozat sok egysége még mindig használatban van, különösen az S8 és S9 S-Bahn vonalon. Mára a sorozat összes járműve át lett festve a DB jelenlegi színterve szerint.

Az ET 420 Plus projekt keretében Stuttgartban átépítik az összes 420/421-es motorvonatot, melynek során a felújításon túl egyebek között légkondicionálást és utasinformáció-kijelzőket építenek be.

A 420 001 pályaszámú motorvonat eredeti festésben a nürnbergi DB Közlekedési múzeumba került üzemképesen, hogy rendezvények alkalmával közlekedhessen.

Irodalom[szerkesztés]

  • Christian Stanski: Absolut zuverlässig. Die Baureihe 420. In: LOK MAGAZIN. Nr. 252/Jahrgang 41/2002. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822
  • Markus O. Robold: Baureihe 420/421 – Umbauprogramm „ET 420plus“ im Werk Krefeld-Oppum. in: „Eisenbahn-Kurier“ Ausgabe 9-2005, Seite 13, 2 Bilder, 1 Grafik, EK-Verlag, Freiburg, 2005, ISSN 0170-5288
  • Markus O. Robold: Stuttgarts S-Bahn modernisiert – „Roll-Out“ des ersten ET 420 Plus. in: „Stadtverkehr“ Ausgabe November/Dezember 11/12-2005, Seiten 24-27, EK-Verlag, Freiburg, 2005, ISSN 0038-9013
  • Markus O. Robold: ET 420 Plus Klassiker aufgefrischt S-Bahn-Relaunch, in: „LOK MAGAZIN“ Ausgabe 5 (Mai 2006) Nr. 296, Seiten 64-29, GeraMond-Verlag, München, 2006, ISSN 0458-1822

Lásd még[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz DB 420 sorozat témájú médiaállományokat.