„Nyíregyházi repülőtér” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
Nincs szerkesztési összefoglaló Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
||
14. sor: | 14. sor: | ||
| üzemeltető = Tréner Kft. |
| üzemeltető = Tréner Kft. |
||
| magasság = 103 m, 338 ft |
| magasság = 103 m, 338 ft |
||
| utasforgalom = {{szám| |
| utasforgalom = {{szám|22030}} <small>(2018)</small><ref name="ksh" /> |
||
| teherforgalom = |
| teherforgalom = |
||
| gépmozgás = {{szám| |
| gépmozgás = {{szám|10967}} <small>(2018)</small><ref name="ksh" /> |
||
| kifutó szög 1 = 18/36 |
| kifutó szög 1 = 18/36 |
||
| kifutó hossz 1 = 1000 |
| kifutó hossz 1 = 1000 |
A lap 2019. július 16., 03:19-kori változata
Nyíregyházi repülőtér | ||||||||||
A repülőtér betonozott kifutópályája | ||||||||||
IATA: ICAO: LHNY | ||||||||||
Adatok | ||||||||||
Elhelyezkedés | Nyíregyháza Magyarország | |||||||||
Kiszolgált város | Nyíregyháza | |||||||||
Üzemeltető | Tréner Kft. | |||||||||
Névadó | Nyíregyháza | |||||||||
Tszf. magasság | 103 m, 338 ft | |||||||||
Utasforgalom | 22 030 (2018)[1] | |||||||||
Gépmozgás | 10 967 (2018)[1] | |||||||||
Futópályák | ||||||||||
| ||||||||||
Elhelyezkedése | ||||||||||
é. sz. 47° 58′ 33″, k. h. 21° 41′ 55″Koordináták: é. sz. 47° 58′ 33″, k. h. 21° 41′ 55″ | ||||||||||
A Nyíregyházi repülőtér weboldala | ||||||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz Nyíregyházi repülőtér témájú médiaállományokat. | ||||||||||
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Nyíregyházi repülőtér Magyarország jelentős repülőtereinek az egyike. Nem nemzetközi, de határnyitási joggal rendelkező repülőtér. Egy aszfaltozott és egy füves pályája van. A helyszínen van lehetőség tandemugrásra, motoros és vitorlázórepülésre, sárkányrepülőzésre. A Tréner Kft. üzemelteti a repülőteret. Nagy repülőgépek landolására nem alkalmas.
1948 és 1963 között a repülőtér részt vett a belföldi légiforgalomban;[2] a Maszovlet és utóda, a Malév üzemeltette ide járatait a Budapest–Miskolc–Nyíregyháza–Budapest útvonalon, később Debrecen érintésével is. Az 1990-es évek elején történt rövid életű kísérlet a belföldi légiforgalom újraindítására, az első járat Nyíregyházáról indult a budaörsi repülőtérre, azóta azonban a repülőtér menetrend szerinti forgalommal nem rendelkezik.[3]
Utasforgalom
Év | Utasok száma[1] | Változás |
---|---|---|
2009 | n.a. | |
2010 | −5,59% | |
2011 | −54,42% | |
2012 | +27,05% | |
2013 | −7,43% | |
2014 | −50,57% | |
2015 | +248,47% | |
2016 | +25,59% | |
2017 | −14,23% |
Balesetek
A Malév elődjének, a Maszovletnek a két katasztrófája közül az egyik itt történt. 1952. október 2-án a HA-LIL lajstromjelű Li–2 gép a Budapest–Miskolc–Nyíregyháza–Budapest vonalon repült. A rossz időjárás miatt többször is meg kellett kísérelniük a leszállást Miskolcon és Nyíregyházán is, utóbbinál a síkos füvön megcsúszó gép épületnek ütközött. A személyzet három tagja, köztük a két pilóta, életüket vesztették, a személyzet két további tagja és a három utas megsérült.[4]
Források
- ↑ a b c Repülőterek forgalmi adatai (2004-2016). KSH. (Hozzáférés: 2017. augusztus 23.)
- ↑ Repülni városról városra: egy szép álom vége. IHO, 2014. március 15. (Hozzáférés: 2019. február 23.)
- ↑ Ismét megindult a belföldi légiforgalom - 25 éve történt. inforstart.hu, 2015. május 21. (Hozzáférés: 2019. február 23.)
- ↑ Események, katasztrófák. Li-2.hu. [2017. december 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 24.)
- Repülőtér-információ a World Aero Data adatbázisában Forrás: DAFIF (utolsó frissítés: 2006. októbere)
- Repülőtér-információ a Great Circle Mapper-en. Forrás: DAFIF (utolsó frissítés: 2006. októbere).