Őcsényi repülőtér

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Őcsényi repülőtér
150px
IATA:   ICAO: LHOY
Adatok
Elhelyezkedés Őcsény
Magyarország
Megnyitás 1944
Üzemeltető Őcsényi Repülőklub Sportegyesület
Tszf. magasság 90 m
Frekvencia
TWR 122,835 MHz
Futópályák
IrányHosszúságBurkolat
17/351260 m
Elhelyezkedése
Őcsényi repülőtér (Magyarország)
Őcsényi repülőtér
Őcsényi repülőtér
Pozíció Magyarország térképén
é. sz. 46° 18′ 27″, k. h. 18° 46′ 06″Koordináták: é. sz. 46° 18′ 27″, k. h. 18° 46′ 06″
Az Őcsényi repülőtér weboldala

Az Őcsényi repülőtér (ICAO: LHOY) az Őcsényi Repülőklub SE által üzemeltetett nem nyilvános repülőtér a falu délkeleti részén. Tolna megye egyetlen repülőtere a megye délkeleti felén fekvő Őcsényben található. Megközelítése a település Mátyás utcájából lehetséges.

A repülőtér részei[szerkesztés]

Az őcsényi repülőtér az alábbi területeket foglalja magába:

  • A repülőtér főépülete egy több, mint 1000 m²-es multifunkciós létesítmény. Az irányítótorony mellett tartalmaz szálláshelyeket, közösségi teret, illetve ide költözött Őcsény község önkéntes tűzoltó egyesülete is. Az ingatlanban működött mosoda is, jelenleg egy fagyizó található benne.
  • Az A hangár, mely a repülőgépek mellett helyt adott már báloknak, koncerteknek, illetve a Sárközi Lakodalom programjainak is.
  • A B hangár eredeti épülete 2002-ben leégett, azóta már újjáépítették.
  • A reptér keleti felén található a mintegy 200 hektáros füves terület, melynek része a kifutópálya is.
  • A reptér területén kialakítottak egy horgásztavat is, melyet a helyi horgászegyesület tart fenn.
  • Több faházat is építettek a repülőtér főbejáratánál, ezzel növelve a falu szálláshelyeinek a számát. A faházak melletti épületben működött az Izobár nevű szórakozóhely.

Története[szerkesztés]

Az Őcsény mellett fekvő legelőt először a második világháború során, 1944-ben használták német repülőgépek. Még ebben az évben november 29-én a szovjet csapatok elfoglalták Őcsényt és a repülőtérnek használt területen a német gépeket Jak–3 és Il–2M3 típusok váltották. A háború befejeztével a Magyar Néphadsereg irányítása alatt csapadékvíz elvezetési és talajegyengetési munkák történtek 1951 és 1952 között. 1957-ben a frissen megalakult Szekszárdi Repülő Klub célkitűzése lett a helyi repülős élet beindítása. Ennek előfeltétele a vitorlázó repülők tárolására alkalmas hangár volt. A szekszárdi városi tanácstól kapott támogatással és a repülőklub lelkes tagjainak önzetlen munkájával még 1957-ben elkészült egy 4 darab vitorlázó repülőgép befogadására alkalmas hangárépület. Az első repülőgép 1957. augusztus 10-én szállt fel az őcsényi repülőtérről. A repülőteret a Néphadsereg is használta, többek között innen felszállva ejtőernyős-kiképzéseket hajtottak végre.

2002. január 11-én hajnalban leégett a B hangár, melyet akkoriban egy magyar-lengyel gyertyaöntő vállalkozás bérelt. Az oltást nehezítette, hogy 2 gázpalack felrobbant, valamint a tűzcsapok és a tározómedence is befagyott a nagy hideg miatt. A 600 m²-es épületben keletkezett kárt 100 millió forint körülire becsülték, pedig még egy vitorlázó repülőgépet is sikerült kimenteni. Mivel a hangár áramtalanítva volt, ezért a rendőrség szándékos gyújtogatás gyanúja miatt indított nyomozást.[1]

2018. szeptember 30-án egy hőlégballonos találkozó keretében felavatták az első magyar hőlégballonnak, a Pannóniának az emlékművét, mely 1976-ban az őcsényi reptéren szállt fel először. Az avatáson jelen volt Balikó Pál, a hőlégballon egykori kapitánya is. Az emlékmű Borsi Lakatos László alkotása.[2]

Események[szerkesztés]

A repülőtér a több mint 50 éves működése alatt számos rendezvénynek, versenynek és szakmai találkozónak adott otthont:

Kezdet Befejezés Megnevezés
1973.07.14 1973.07.26 1. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
1974.07.06 1974.07.20 2. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
1975.08.06 1975.08.20 3. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
1976.08.07 1976.08.21 4. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
1977.08.05 1977.08.19 5. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
1978.08.04 1978.08.18 6. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
1979.08.?? 1979.08.?? 7. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
1980.08.10 1980.08.24 8. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
1981.08.07 1981.08.22 9. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
1982.07.31 1982.08.15 10. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
1983.??.?? 1983.??.?? 11. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
1984.08.11 1984.08.25 12. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
1985.08.10 1985.08.23 13. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
1987.08.07 1987.08.16 14. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
1989.08.09 1989.08.19 15. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
1991.08.09 1991.08.20 16. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
1993.08.09 1993.08.22 17. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
1996.08.06 1996.08.16 18. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
2005.07.24 2005.08.06 19. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
2007.08.05 2007.08.19 20. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság
2011.08.06 2011.08.20 21. Gemenc Vitorlázórepülő Bajnokság és 56. Vitorlázórepülő Nemzeti Bajnokság
2012.07.21 2012.08.04 57. Magyar Vitorlázórepülő Nemzeti Bajnokság
2014.07.12 2014.07.22 59. Magyar Vitorlázórepülő Nemzeti Bajnokság és Elő-EB
2015.07.12 2015.07.25 18. FAI Vitorlázórepülő Európa-bajnokság (18m, 20m Multi-Seat, Open)

A 2006-os modellbaleset[szerkesztés]

2006. május 13-án repülőnapot tartottak a repülőtéren, ennek része volt a délután megszervezett repülőgépmodell-bemutató is. Délután három óra után egy 15 éves gyakorlattal rendelkező német modellező reptette a gépét, amikor az irányíthatatlanná vált, majd a motor maximális felpörgése mellett a mintegy 400 fős tömegbe csapódott. Egy szekszárdi házaspár rögtön életét vesztette, négyen megúszták könnyebb sérülésekkel.[3] Azonnal riasztották a szekszárdi mentőket, de ők is csak megerősíteni tudták a helyszínen lévő traumatológus megállapítását, miszerint a pár azonnal szörnyethalt.[4] Felvetődött ugyan, hogy a szervezők kötelessége lett volna egy helyszíni mentő biztosítása, de a jelenlévők létszáma ezt nem indokolta, és még így sem lehetett volna megmenteni az áldozatok életét. A rendőrség nyomozást indított az ügyben. Mint kiderítették, a modell műszakilag rendben volt, a pilóta sem hibázott, és az időjárási körülmények is ideálisak voltak. A tragédiát valószínűleg egy taxis vagy rádióamatőr által okozott interferencia okozhatta, ami miatt irányíthatatlanná vált a repülőgépmodell. A többi modellező felelőssége kizárható, mivel éppen az ilyen balesetek megelőzése miatt már előre kiosztották a használandó frekvenciákat. A nyomozás végeztével sem sikerült beazonosítani a tettest.[5]

A balesetről videó is készült, de ennek megtekintése csak ERŐS IDEGZETŰ embereknek ajánlott![6]

További adatok[szerkesztés]

Település neve: Őcsény
ICAO-kód: LHOY
Pozíció: 6 km / 3 nm SE Szekszárd
Földrajzi koordináták: N461843 - E0184550 - WGS84
Elevation: 90 m / 295 ft
Hívójel: Őcsény RADIO
Frekvencia: 122,835 MHz
Forgalmi kör: LH, RH
Kategória: Nem nyilvános fel- és leszállóhely
Üzemelés: SR-SS (napkeltétől napnyugtáig)
NVFR: Nincs
IFR: Nincs

RWY (pályairány): 17/35
Pályaméret: 1260 x 150 m
Talaj: Fű
TORA: 1260 x 150 m
LDA: 1260 X 150 m
Terhelés: 22/15
Világítás: Nincs

Megjegyzések[szerkesztés]

  1. Csak nappali VFR repülés folytatható
  2. A repülőtér a tulajdonos, illetve az üzembentartó engedélye alapján vehető igénybe, kivéve a kényszerhelyzetben lévő légi járműveket.

Források[szerkesztés]

  1. Origo. „Gyújtogatás okozhatta a Tolna megyei repülőtéri tüzet”, http://www.origo.hu/ (Hozzáférés ideje: 2018. december 1.) (hu nyelvű) 
  2. https://www.teol.hu/kozelet/helyi-kozelet/felavattak-a-holegballon-emlekmuvet-1301927/
  3. https://hvg.hu/itthon/20060513ocseny
  4. https://index.hu/bulvar/ocseny9913/
  5. http://www.kbsz.hu/dokumentumok/2006-130-4.pdf
  6. https://www.youtube.com/watch?v=LOnui7vWn54

További információk[szerkesztés]