„CRH5” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló
Nincs szerkesztési összefoglaló
20. sor: 20. sor:
Az első három vonat az Alstom olasz gyárában készült, a további példányok fokozatosan a kínai CNR Changchun Railway Vehicle üzeméből kerültek ki.
Az első három vonat az Alstom olasz gyárában készült, a további példányok fokozatosan a kínai CNR Changchun Railway Vehicle üzeméből kerültek ki.


Az első vonatok a [[Jingha vasútvonal|Peking-Harbin]] szakaszra kerültek, majd a [[Jingguang vasútvonal|Jinan-Qingdao]] és [[Shitai nagysebességű vasútvonal|Shijiazhuang-Taiyuan]] vonalakat is meghódították.
Az első vonatok a [[Jingha vasútvonal|Peking-Harbin]] szakaszra kerültek, majd a [[Jingguang vasútvonal|Jinan-Qingdao]] és [[Sitaj nagysebességű vasútvonal|Shijiazhuang-Taiyuan]] vonalakat is meghódították.


==Források==
==Források==

A lap 2011. június 27., 16:00-kori változata

CRH5
China Railways CRH5
Általános adatok
GyártóAlstom (Technológia kihelyezéssel)
Changchun Railway Vehicles Co., Ltd.
Gyártásban2006-
Darabszám110 motorvonat (880 egység) db
Műszaki adatok
Nyomtávolság1435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség250 km/h km/h
Magasság4270 mm
Üres tömeg451 t t
Villamos vontatás
Áramnem25 kV 50 Hz AC
ÁramellátásFelsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű11 000 kW
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma606 db
A Wikimédia Commons tartalmaz CRH5 témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

A CRH5 egy Kínában közlekedő nyolcrészes nagysebességű villamos motorvonat sorozat. A CRH5 alapjául a francia Alstom által gyártott, Finnországban szolgáló Pendolino-k és az Olaszország számára kifejleszett ETR 600 New Pendolino típusok szolgáltak. A vonatok sebességét 200 km/h-ról a Kínában elvárt 250 km/h-ra kellett növelni, és a típust technológiai transzfer keretein belül kellett szállítani.

Az első 60 példányra 2004-ben adta le a rendelést a Kínai Vasúti Minisztérium, 2009-ben további 30, majd 2010-ben 20 darab került még leszállításra.

Az első három vonat az Alstom olasz gyárában készült, a további példányok fokozatosan a kínai CNR Changchun Railway Vehicle üzeméből kerültek ki.

Az első vonatok a Peking-Harbin szakaszra kerültek, majd a Jinan-Qingdao és Shijiazhuang-Taiyuan vonalakat is meghódították.

Források