Peking–Sanghaj-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ez a szócikk az alacsonyabb sebességű vasútvonalról szól. A nagysebességű vasútvonalhoz lásd a Peking–Sanghaj nagysebességű vasútvonal szócikket!
Peking–Sanghaj-vasútvonal
Peking Déli pályaudvar
Hossz: 1462 km
Nyomtávolság: 1435 mm
Feszültség: 25 kV 50 Hz ~
BSicon BHF.svgBSicon .svg 0,000 Peking
BSicon HST.svgBSicon .svg 73 Langfang
BSicon pHST.svgBSicon .svg Yangcun
BSicon BHF.svgBSicon .svg 136 TianjingWest
BSicon pHST.svgBSicon .svg Jinghai
BSicon pHST.svgBSicon .svg Qingxian
BSicon HST.svgBSicon .svg 251 Cangzhou
BSicon pHST.svgBSicon .svg Botou
BSicon pHST.svgBSicon .svg Dongguang
BSicon pHST.svgBSicon .svg Wuqiao
BSicon HST.svgBSicon .svg 366 Dezhou
BSicon WBRÜCKE.svgBSicon .svg Híd a Sárga folyón
BSicon pBHF.svgBSicon .svg 484 Jinan
BSicon pHST.svgBSicon .svg 556 Taishan
BSicon pHST.svgBSicon .svg Ciyao
BSicon pHST.svgBSicon .svg 640 Yanzhou
BSicon pHST.svgBSicon .svg Zoucheng
BSicon pHST.svgBSicon .svg Tengzhou
BSicon pHST.svgBSicon .svg Zoucheng
BSicon pHST.svgBSicon .svg 735 ZaozhuangWest
BSicon HST.svgBSicon .svg 803 Xuzhou
BSicon pHST.svgBSicon .svg 877 Suzhou
BSicon WBRÜCKE.svgBSicon .svg
BSicon pHST.svgBSicon .svg 968 Bengbu
BSicon pHST.svgBSicon .svg ChuzhouNorth
BSicon WBRÜCKE.svgBSicon .svg Híd a Jangce folyón
BSicon BHF.svgBSicon .svg 1150 Nanking
BSicon TUNNEL1.svgBSicon .svg
BSicon HST.svgBSicon .svg 1214 Zhenjiang
BSicon pHST.svgBSicon .svg Danyang
BSicon HST.svgBSicon .svg 1286 Changzhou
BSicon BHF.svgBSicon .svg 1325 Wuxi
BSicon BHF.svgBSicon .svg 1368 Suzhou
BSicon pHST.svgBSicon .svg 1402 Kunshan
BSicon KBHFe.svgBSicon .svg 1462 Shanghai
Nagysebességű motorvonat a vonalon

A Peking–Sanghaj-vasútvonal (Ismert még mint Jinghu railway (egyszerűsített kínai írással: 京沪铁路; tradicionális kínai írással: 京滬鐵路; pinjin: Jīnghù tiĕlù) egy részben kétvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított hagyományos vasútvonal Kínában Peking és Sanghaj között. A vonal hossza 1462 km, mely összekapcsolja az ország két legnagyobb városát. A leggyorsabb járatok a két város közötti utat megállás nélkül 10 óra alatt teszik meg. A vonalat teljes hosszában 1968-ban adták át.[1] Napjainkban Kína egyik legforgalmasabb és legfontosabb vasúti korridora. Peking és Tianjin között kétvágányú, Tianjin és Sanghaj között háromvágányú a pálya. 2011. június 30-án megnyílt az új nagysebességű vonal a két város között, így a személyszállításban a jelentősége csökkent.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A vasútvonal három részletben épült meg. Az első rész Peking és Tiencsin között még 1910 előtt megépült. A második szakasz Tianjin és Pukou között keresztezi a Jangce folyót. Itt a híd 1968-as felépüléséig kompok szállították át a vonatokat. A harmadik szakasz Nanking és Sanghaj között 1905 és 1908 között épült meg. 1927 és 1949 között, míg Kína fővárosa Nanjing volt, ezt a szakaszt hívták Jinghu vasútnak. Miután megépült a híd, a három szakasz eggyé vált, majd az egészet átnevezték a jelenlegi nevére.

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Peking–Sanghaj-vasútvonal témájú médiaállományokat.