Kanton–Sencsen–Hongkong nagysebességű vasútvonal
Kanton–Sencsen–Hongkong
nagysebességű vasútvonal | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) | |||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 142 km | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Feszültség: | 25 kV 50 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: |
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális sebesség: | 300 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Kanton–Sencsen–Hongkong nagysebességű vasútvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
A Kanton–Sencsen–Hongkong nagysebességű vasútvonal (angolul: Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link, kínaiul 廣深港高速鐵路) egy 25 kV 50 Hz-cel villamosított, kétvágányú nagysebességű vasútvonal Kínában.
A vasútvonal Kantont köti össze Hongkonggal Kuangtung és Sencsen érintésével. A teljes hossz 142 kilométer, a tervezett utazási idő Kanton és Hongkong között 48 perc. A vonalnak 2 végállomása és négy állomása van. A vonatok a hongkongi West Kowloon és a kantoni Déli pályaudvar között közlekednek.
Az építési költséget Kínában Guangdong tartomány önkormányzata és a vasúti minisztérium (Kínai államvasutak) állta, a többi részt pedig Hongkong kormánya.[1][2]
Problémák
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]A beruházás teljes életútját a hatalmasra duzzadt költségek [3] mellett számos emberi és műszaki hiányosság, mulasztás is beárnyékolja, beleértve a kéregvezetésű pályaszakasz [4] és a kowlooni állomásépület [5] többszöri beázását. Az átadót követően derült fény arra is, hogy a hongkongi végállomás 8. vágányánál található peron a járművek szerkesztési szelvényébe ér, így bizonyos típusú járművek képtelenek teljesen kinyitni a kifelé nyíló ajtajaikat.[6]
További problémát jelent a vártnál alacsonyabb utasszám is, hiszen a hongkongi határőrség adatai szerint [7] a korábban beharangozott napi 80000 főnyi utast [8] még az ünnepi csúcsidőszakok (karácsony, új év) alatt is csupán minimálisan sikerült meghaladni. Az utazóközönség elcsábításának érdekében így az MTR és a Kínai Állami Vasúttársaság további, kedvezőbb utazási feltételek megalkotásán dolgozik, például a bizonyos járatokra szóló helyjegyváltási kötelezettség eltörlésén vagy a járat lekésésének esetére előírt szigorú pótdíjazási, visszatérítési szabályok enyhítésén.[9]
Érdekességek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]A vasútvonalon található Kína leghosszabb vasúti alagútja, a Sicejang-alagút.
További információk
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- MTR-Express Rail Link(Hong Kong)
- XRL Project, MTR hivatalos weboldal
- expressrailtruth.com, Opposition site (kínaiul)
- Hong Kong anti-rail protest gathers steam - FT.com
Források
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- ↑ "Green light for local section of Express Rail Link" (angol nyelven). Hong Kong Government. Hozzáférés: 2008. július 22.
- ↑ "廣深港高速鐵路香港段工程項目簡介" (PDF) (kínai nyelven). Environmental Protection Department (HK) and MTRC. 2008. december 1. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva. Hozzáférés: 2008. július 22.
- ↑ "Major infrastructure projects experiencing cost overruns". The Government of Hong Kong Special Administrative Region Press Releases. 2018. január 31. Hozzáférés: 2019. február 3.
- ↑ "Photos show more water seepage on Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link but MTR insists line will open in September". South China Morning Post. 2018. augusztus 16. Hozzáférés: 2019. február 3.
- ↑ "Storm proves too much for leak-prone rail terminus". RTHK.HK. 2018. június 7. Hozzáférés: 2019. február 3.
- ↑ "西九站8號月台隙疑過窄 內地復興號無法開門". HK.ON. 2018. szeptember 27. Hozzáférés: 2019. február 3.
- ↑ "A hongkongi nagysebességű vasút – Előzetes". densha.blog. 2018. szeptember 4. Hozzáférés: 2019. február 3.
- ↑ "High-speed rail service arrives in Hong Kong with a whimper". Nikkei Asian Review. 2018. október 16. Hozzáférés: 2019. február 3.
- ↑ "高鐵港深段「地鐵化」 研購票可不限時上車". Sing Tao Daily. 2019. január 29. 2019. február 4. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2019. február 3.
{{cite web}}: Unknown parameter|archívdátum=ignored (súgó); Unknown parameter|archívurl=ignored (súgó)
