SJ X2000 sorozat
| SJ X2000 sorozat | |
 | |
 | |
| Az SJ X2000 másodosztályú utastere | |
| SJ X2000 sorozat | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | ABB, Adtranz és Kalmar Verkstad |
| Gyártásban | 1989-1998 |
| Darabszám | 44 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo′Bo′+2′2′+2′2′+2′2′+2′2′(+2′2′)+2′2′ |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | Forgalomban: 200 km/h; Tervezési: 210 km/h Rekord: 276 km/h |
| Kapcsolókészülékek közötti hossz | 140 vagy 165 m (öt vagy hatrészes) |
| Szélesség | 3080 mm |
| Üres tömeg | 344 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 18,5 t |
| Villamos vontatás | |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Rövid idejű | 4000 kW |
| Állandó | 3260 kW |
| Vontatómotorok száma | 4 |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | 261 vagy 309 (öt vagy hatrészes) db |
 A Wikimédia Commons tartalmaz SJ X2000 sorozat témájú médiaállományokat. | |
Az SJ X2000 sorozat nagysebességű, svéd, billenőszekrényes villamosmotorvonat-sorozat; az SJ AB és a Linx üzemelteti. A vonat maximális üzemi sebessége 200 km/h, maximális tervezési sebessége 210 km/h, de tesztelések során elérte a 276 km/h maximális sebességet is. Elsősorban a főbb útvonalakon közlekedik, többek között Stockholm–Göteborg és Stockholm–Malmö–Koppenhága között.[1]
Az X2 projekt 1969-ben indult a Kalmar Verkstad, a Svéd Állami Vasutak (SJ) és az ASEA együttműködésében. 1986-ban az SJ 20 darab új típusú vonatot rendelt. Az Asea az elektromos alkatrészek gyártásáért volt felelős, míg a Kalmar Verkstad (Statsföretag) a mechanikai tervezésért és gyártásért. Végül összesen 44 vonatszerelvényt gyártottak.[2]
A svédországi Kalmarban tervezett és gyártott vonatokat 1990-ben indították útjára, első osztályú vonatként, amelynek jegyárában étkezés és a vonat faxgépének ingyenes használata is benne volt. 1995-től bevezették a másodosztályt is. A flotta az idők folyamán több felújításon esett át, a legutóbbi felújítás 2020 óta tart.[3]
Viszonylatok
[szerkesztés]A X2000 hálózat sugarasan indul ki Stockholmból, kivétel a Göteborg - Malmö útvonalat.
A hálózat végpontjai a következők:
- Arvika
- Borås
- Malmö
- Karlstad
- Koppenhága Dániában
- Falun
- Göteborg
- Sundsvall (- Härnösand )
- Jönköping
- Uddevalla
- Östersund (- Åre )
Az X2000 más országokban
[szerkesztés]Az X 2000 gyártója megpróbálta Svédországon kívül is eladni a vonatot más országoknak, de nem jártak sikerrel. Az eladásokkal kapcsolatban tesztelték és bemutatták a vonatot néhány országban.
Egy X 2000 motorvonat beutazta az Egyesült Államokat 1993-ban az Amtrak üzemeltetésében. Sor került néhány tesztfutásra a Northeast Corridorön New York és Washington, D.C. között. Bemutatták a kontinens 48 államában a jelentősebb állomásokon. Utána beutazta Kanadát is.
1995-ben, a CountryLink (üzemeltető Új-Dél-Wales, Ausztrália) értékelés céljából bérelt három X 2000 kocsit. A vonatokat egy módosított XPT vonófej vontatta. Két hónapon keresztül közlekedett Sydneyből Canberrába.
Kína szintén vett egy X2000-et. Neve Hszinsiszu lett. A vonat 1998 és 2007 között volt forgalomban a Kanton–Sencsen-vasútvonalon. 2007 augusztusában átadták Szecsuan tartománynak.
Érdekességek
[szerkesztés]A motorvonat szerepel a Transport Tycoon Deluxe nevű játékprogramban is, mint X2001, de ott mint egysínű vasúton közlekedő vonat.[4]
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ SJ (svéd nyelven). SJ. (Hozzáférés: 2025. február 10.)
- ↑ [SE] X2000 cars return to Sweden after modernization by ABB (brit angol nyelven). Railcolor News, 2017. február 1. (Hozzáférés: 2025. február 10.)
- ↑ Johnsson, Peter: Skånsk premiär för nya X2000 (amerikai angol nyelven). Järnvägar.nu, 2023. május 8. (Hozzáférés: 2025. február 10.)
- ↑ wiki.openttd.org - Trains (angol nyelven) (html). [2013. október 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. október 26.)
Irodalom
[szerkesztés]- Obermayer (Hrsg.): Internationaler Schnellverkehr. Franckh-Kosmos, Stuttgart 1994, S.165-167 ISBN 3-440-06775-0
További információk
[szerkesztés]
