D4-es autópálya (Szlovákia)

D4-es autópálya
2020. 07. 19-től üzemele D4-es autópálya Kötészer mellett még átadás előtt
Úttípus	autópálya
Része ennek	motorways in Slovakia
Útfenntartó	Národná diaľničná spoločnosť
Hossza
elkészült	9,5 km
épül	22,8 km
tervezett	15,6 km
Ország	Szlovákia
Tartományok	Pozsonyi kerület
Az út eleje	Horvátjárfalu
Az út vége	Dévényújfalu
Időzóna	CET (UTC+1)
A Wikimédia Commons tartalmaz D4-es autópálya témájú médiaállományokat.

A D4-es autópálya (szlovákul diaľnica D4) Szlovákia építés alatt álló északnyugati autópályája, a pozsonyi körgyűrű része, amely az osztrák határon, az osztrák S8-as autóút végénél kezdődik és az osztrák A6-os autópályáig tart.

Története

D4 a D4xR7 kereszteződés és vasúti átjáró közelében (még nincsen átadva)

Dévényújfalu–Stomfa autópálya bekötés (2011-ben átadva)

Az építkezés 1996-ban kezdődött és az első szakasz 1999 júniusában nyílt meg. Ez egy 2 km hosszú összeköttetés az osztrák A6-os autópálya és D2-es autópálya Horvátjárfalu között. A tervezési és építési időszakaszban ennek a szakasznak a számozása D61-es autópálya volt, de 1999-ben D4-esre lett számozva, miután a szlovák autópálya és az autópálya-hálózat újraszámozódott. A forgalom számára az utat 2007. november 19-én nyitották meg, amikor a teljes osztrák szakasz el készült.

A körgyűrű északi szakaszán Stomfa és a Dévényújfalu közelében lévő D2-es autópályához való bekötés 3 km hosszú szakaszát 2011. augusztus 1-jén nyitották meg a forgalom számára. Az útszakasz 2x1 sávos kialakítású és jelenleg a Volkswagen gyárnál ér véget. Csak a déli oldali pálya készült el. A tervezett nyugati folytatásával az osztrák S8-as autóúthoz fog csatlakozni.

2016-ban kezdődött a D4-es autópálya 4,5 kilométeres szakaszának építése Csölle és az R7-es autóút között, amit az R7-es 25,2 km-es Dénesdtorcsmisérd és Gelle közötti szakaszának kivitelezésével lapcsoltak össze. Az autópálya szakasz és R7-csomópont 2020. március 28-ára elkészült, de a koronavírus terjedése meghiúsította a használatbavételi eljárást. Végül 2020. július 19-én adták át. A részleges átadással az R7 autóút forgalmát a D4 autópálya Pozsony/Pozsonypüspöki csomópontjába, azaz egyéb haladási irány hiányában a 63-as főútra vezették vissza ideiglenesen.

Épülő szakaszok

Az autópálya körgyűrű mintegy 43 km-es szakaszon áll kivitelezés alatt.

A Horvátjárfalu D2-es autópályától keletre kiinduló és Pozsonyivánka 27,3 km-es szakaszát, valamint az R7-es autóút Csölle és Gelle között (32,1 km) kell építeni és üzemeltetni egy PPP projekt részeként. Öt új kereszteződést, két autópálya-kereszteződést kell létrehozni Pozsony-Kötészer (Ketelec) (az R7-essel) és az Pozsonyivánka (a D1-gyel) közelében, valamint egy nagy, kétirányú pihenőhelyet Csölle közelében, és a meglévő Horvátjárfalu melletti autópálya kereszteződést a D2-el kell befejezni. Hosszú távon egy további csatlakozási pontot terveznek Tőkésiszigetnél. A Duna és a Dunajské luhy tájvédelmi terület egy részét keresztezik egy 2,4 km hosszú híd és egy megemelt út kombinációval.

A spanyol Cintra, az osztrák Porr és az ausztrál Macquarie Capital által létrehozott Obchvat Nula konzorcium 2015 decemberében nyerte el a második szlovák PPP autópálya-projekt szerződését 30 évre. Útvonal, amelyek tartalmazzák a D4-et és az R7-et. A szerződésnek eredetileg a 2016. márciusi parlamenti választások előtt kellett volna megtörténni, de csak 2016. május 20-án, Somorján, ünnepségen hajtották végre. A szerződés megkötésekor a szlovák állam kiszámította a rögzített éves kifizetést, amely 56,72 millió eurót tesz ki 30 évre, tehát a projekt teljes értéke körülbelül 1,89 milliárd eurót tett ki, figyelembe véve az inflációt és a kamatot. Roman Brecely közlekedési miniszter szerint 2016. júniustól a finanszírozás utáni összérték 1,76 milliárd euró körül mozog. Az Európai Beruházási Bank 426 millió euró hitellel vesz részt a finanszírozásban. Az építkezés hivatalos kezdete 2016. október 24-én volt.

A teljes projekt első részeként 2018. szeptember 26-án megnyitották a Dunahidas öt kilométeres hosszú déli elkerülőjét az 572 másodrendű főútként, amely a község mentén új csomóponttal kapcsolódik az autópályához.

A további szakaszként a Dévényújfalu felé vezető autópálya bezárását tervezik. A 9 km hosszú Kárpátia alagút a Kis-Kárpátokon keresztül jön létre és az épülő 502-es főúti csomóponttól indulna nyugatra.

Környezetvédelmi szabálytalanságok

Először 2018 júliusában a környezetvédelmi hatóságok indítottak büntetőeljárást a D4-es autópálya kapcsán felmerült, hulladéktárolással összefüggő bűntettek miatt. Több információ ugyanis arra utalt, hogy az új pozsonyi buszpályaudvar építése során kiásott szennyezett földet a D4-es körgyűrű és az R7-es autóút alapozásánál használták. A gyanú szerint a veszélyes építőanyagot és építési hulladékot a horvátjárfalusi holtág (Jarovské rameno) térségében is töltésként használhattak fel. A rendőrség megerősítette, hogy a Pozsony megyében lebonyolított razziák és eljárások a szóban forgó közlekedési projektek kapcsán felmerült ökológiai bűncselekményekkel voltak összefüggésben. A szennyezett talaj veszélyezteti a pozsonyi vízbázist.

2019. márciusában rendőrök újabb helyszínelést tartottak egy Pozsonyligetfalu városrészében lévő bezárt szemétlerakónál is. A lerakó jelenleg felszámolás alatt áll, mivel a helyén lakónegyed épül. A felszámolást végző Cresco Group, a.s. vállalatnál is házkutatást tartottak. A gyanú szerint a gyanúsítottak földdel kevert hulladékot használtak fel a körgyűrű és az R7-es gyorsforgalmi út építkezésénél. 2020. április 24-én a közlekedési miniszter bejelentette, hogy a D4 sztráda alapjába a kivitelező konzorcium hulladékot épített be, ahogy a miniszter fogalmazott „a pozsonyi Slnečnice lakótelepnél lévő hulladéklerakót egyszerűen áthelyezték a D4-es autópálya alá”. A szóban forgó 1,3 kilométeres szakasz alatt veszélyes hulladék is van, ezért az esetleges bontást speciális körülmények között kell elvégezni. A bontást pedig a kivitelező Zero Bypass Limited nevű konzorciumnak kell fizetnie.

Szakaszai

Szakasz	Hossza	Az építés kezdete	Forgalomba helyezés
Osztrák-szlovák határ (Köpcsény–Horvátjárfalu) – Pozsony, Horvátjárfalu (D2-es autópálya)	2,000 km	1996	1999. június
Pozsony, Horvátújfalu – Pozsony, Kötészer (R7-es autóút)	6,500 km	2016	2020/2021
Pozsony, Kötészer (R7-es autóút) – Csölle	4,5 km	2016	2020. július 19.
Pozsony, Csölle – Pozsony, Pozsonypüspöki	3,60 km	2016	2020
Pozsonypüspöki – Pozsonyivánka-nyugat	7,60 km	2016	2020
Pozsonyivánka-nyugat – Pozsonyivánka-észak, D4×D1 kereszteződés	1,00 km	2016	2020
Pozsonyivánka-észak – Pozsony, Récse	4,40 km	????	2021
Récse – Dévényújfalu	12,40 km	????	2030 után
Pozsonybeszterce – Pozsony, Dévényújfalu	3,025 km	2009. április	2011. augusztus 1. (fél-autópálya)
Pozsony, Dévényújfalu – szlovák- osztrák államhatár (Dévényújfalu–Marchegg)	3,570 km	????	2030 után