D1-es autópálya (Szlovákia)

	Diaľnica D1
	A D1-es autópálya
Úttípus	autópálya
Része ennek	E50; E58; E75;
Útfenntartó	Národná diaľničná spoločnosť
Építkezés	1972-
	Hossza
elkészült	362,1 km
épül	62,2 km
tervezett	87,7 km
Ország	Szlovákia
Tartományok	Pozsonyi kerület; Nagyszombati kerület; Trencséni kerület; Zsolnai kerület; Eperjesi kerület; Kassai kerület
Az út eleje	Pozsony (D2)
Az út vége	Zahar /
	A Wikimédia Commons tartalmaz Diaľnica D1 témájú médiaállományokat.

A D1-es egy szlovákiai autópálya (szlovákul: Diaľnica D1) , mely Pozsonyt fogja összekötni Zaharral a szlovák-ukrán határon. Áthalad az ország nagyobb történelmi városain, mint Nagyszombaton, Trencsénen, Zsolnán, Poprádon, Eperjesen, Kassán és Nagymihályon. A (Trieszt)-Pozsony-Zsolna-Kassa-Ungvár-(Lviv) vonal része az V.A páneurópai korridornak. Egyelőre öt részlete járható és továbbiakon még dolgoznak. Szlovákia négy autópályája közül ezen található az ország leghosszabb hídja Liptóújvár mellett, mely a Vág folyót hidalja át. Jelenleg négy alagútja van: Branyiszkó (5 km), melyet 1996 és 2003 között fúrtak, a Lucsivna (250 m), a Bôrik-alagút (995/1001 m -épült 2006-2009. között és a Šibenik-alagút, épült 2009-2012. között 588 m hosszban. Az autópálya Pozsony-Kassa szakaszát eredetileg 2012-2014 között tervezték átadni. Az Ukrajnáig vezető teljes hosszát, mely 517 km-t számlál majd, feltételezhetően 2018-ra fejezik be. Az eredeti tervek szerint Csehszlovákiát teljes hosszában 712 km-en szelte volna át, így Csehország és Szlovákia 1993-as szétválásával D1-es nevű autópálya mindkét országban létezik. A Pozsonyszőlős - Nagyszombat szakaszt a megnövekedett forgalom következtében 2x2 sávosról 2x3 sávosra bővítették, amit igazol az is, hogy Horvátgurabnál: a forgalom 2005-ben 51.307 jármű/nap 2010-re 71.088 jármű/napra nőtt. A D2-es autópálya és Bratislava-Incheba csomópont közötti mintegy 500 m-es szakasz az egyetlen 8 sávos autópálya szakasz az országban. 2016-ban az alábbi összefüggő elkészült autópálya szakaszokból áll az útvonal: Pozsony–Ricsóváralja (188,3 km), Lamosfalva–Vágratkó (16,4 km), Ivachnófalu–Eperjes-nyugat (142,4 km) és Eperjes dél–Magyarbőd (33,2 km).

Története

Szlovákiában 1973-ban kezdték el építeni Ivachnófalu és Liptószentmiklós között 14 km-en.

1972-ben építették meg Pozsony és Szenc között (D61-es néven).

2012. november 2-án négyen meghaltak, amikor leomlott a D1-es autópálya Szepesjánosfalva és Szepesalmás közti szakaszán lévő, építés alatt álló betonhídja Kiskerény község közelében.^[1] A készülőben lévő híd zsaluzatát alátámasztó ideiglenes állványzat - a betonozás megkezdésekor - leszakadt. A baleset idején 17 munkás dolgozott a mintegy 20 méter magas hídnál.^[2]

A D1-es autópálya 2027-ben lesz kész, 2x3 sávon Pozsony és Nagyszombat között, 2x2 sávon Nagyszombat és Nagymihály között, 2x1 sávon Nagymihály és az ukrán határ között

Csomópontok és pihenőhelyek

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak

Jelmagyarázat

				Pozsony
				Autóút keresztmetszet
			0	Pozsony-Pozsonyligetfalu (Bratislava-Petržalka-Pečňa)
			1	Pozsony-Incheba (Bratislava-Incheba)
				Ovisište (567 m)
			4	Ovsište
				Kikötői híd (Duna) (1080 m)
			6	Pozsony-Nivy (Bratislava-Nivy)
			8	Főrév (Ružinov)
				Prievoz (1756 m)
			10	György-major (Trnávka)
			11	Pozsonyi repülőtér (Letisko Bratislava)
				Aranyhomok pihenő (OMV) – Kassa irányába
			13	Pozsonyszőlős (Vajnory) 106
				Aranyhomok pihenő (Slovnaft) – Pozsony irányába
			14	Aranyhomok (Zlaté piesky)
			15	Pozsony-kelet ( -východ)
				Pozsony
				Autópálya keresztmetszet