Opel Astra F

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Opel Astra F
Opel Astra F.jpg
Gyártási adatok
Gyártó Opel
Gyártás éve 1991-től 2002-ig
A(z) ASTRA F modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Tömeg 960-1140 kg
Teljesítmény
Motor 1388-1998 ccm
Teljesítmény 60-204 Le
Max. nyomaték 103-280 Nm
Max. sebesség 168-240 km/h
Előző Opel Kadett E
Következő Opel Astra G
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Opel Astra F témájú médiaállományokat.

Az Astra F a Kadett utódjaként mutatkozott be a piacon 1991 júliusában.

Története[szerkesztés]

Már az 1980-as évek derekán körvonalazódott egy középkategóriás, finomított technikai szolgáltatásokat nyújtó középkategóriás autó koncepciója. 1991 őszén páratlan sikerrel mutatkozott be Nyugat-Európában az Opel új csillaga, az Astra. Magyarországon Szentgotthárdon, az Opel 1992-től gyártotta az F Astrát. Hazánkban az 1.6 literes motorral szerelt Astrák kerültek elsősorban gyártásra. Magyarországon ez a típus terjedt el leginkább. Szentgotthárdon egyéb más opel-motorok is készültek más típusokhoz pl. Opel Corsa. Ötféle karosszéria kivitelben gyártották (3 és 5 ajtós "lépcsős-hátú", valamint kombi). Aztán jött a négyajtós sedan, majd 1993-tól pedig a cabrio karosszéria kivitel jelent meg, igaz ez utóbbi kis számban. A modellen 1994-ben frissítést, hogyan a szaknyelv alkalmazza "ráncfelvarrást" hajtottak végre. Ennek oka az 1980-as évekből kölcsönzött, korábban az Opel Kadett E típuson is alkalmazott kiviteli elemek teljes eltüntetése volt. Egyes szakvélemények arra utalnak, hogy a konkurens márkák jelentette kihívásokra az Opel a trendekhez igazításával válaszolt. Az első fényszórók íve nagyobb lett, fekete-maszkolt hűtőrácsot és nagyobb első emblémát kapott. A Kadett tükröket felváltotta a gömbölyűbb kivitel, a színtelen irányjelző-búrák, a sötétített hátsó lámpatestek. A feliratok krómozott kivitelűek lettek, megjelentek az EcoTec 16 szelpes motorok. (Ezen motortípus kezdetekben jóval alulmúlta a korábbi 8 szelepes motorokat hiszen azok ekkor már kiforrott stabil koncepciót és megbízhatóságot jelentettek pl. C16NZ. Sajnos csak a G Astra szériában sikerült az EcoTec motorokat kiforrott, üzembiztos motorrá tenni. Korai EcoTec motorok jellemző hibája az igen magas olajfogyasztás és relatív kis gyorsulási értékhez párosuló nagy fogyasztás). A szervószivattyú bordásszíja 6 bordás lett, a belső kijelzőn hőmérő kapott helyet. A kesztyűtartóról eltűnt a zár, kivonták a kék színű belső kárpitot, hátul krómozott jelvény a Kadett jelvény helyett, megjelent a csomagtérajtón a fekete műanyag borítás. A ködlámpák a lökhárítóba kerülnek. 1998-tól Astra Classic néven árusították. Ezen modelleket ekkor már csak és kizárólag Lengyelországban gyártották, de ismét egy "ráncfelvarrás" következett. Az ajtókárpitokat teljesen feketére váltották, eltűnt a műanyag borítás a csomagtérajtóról, és felkerültek az első sárvédőkre a kiegészítő index burák, emellett néhány példányt oldalsó díszcsík nélkül gyártottak le. A hazai gyárban ahogyan napjainkban is, csak autómotorok készülnek. Ezzel a hazai Opel gyártás megszűnt, de történelmi jelentőségű: Az első "nyugati" típusú autógyár volt az országban, ami olyan modellt gyártott, amely még napjainkban is tetszetős külsőt mutat. Mechanikai-motorikus jellemzői egy jól fenntartható, költségtakarékos népautóvá tették. Alkatrész ellátottsága napjainkban is kiváló, üzemben tartási - karbantartási költségei a jól megfizethető kategóriába sorolják a típust. A 2000 körül gyártott példányok a legkiforrottabb kivitelnek számítanak. Elérhető luxus költözött a típusba opcionálisan, légzsákok, az automata váltó, a klíma berendezés, az elektromos ablakemelők, az ABS, vagy a fedélzeti computer formájában.

Felépítése[szerkesztés]

Karosszéria[szerkesztés]

Zárt, önhordó hidegen sajtolt acéllemez karosszéria. Oldalirányú ütközésvédelem, elöl segédalváz a motor és a futómű számára. Férőhelyek száma 5, a hátsó ülés osztottan dönthető. Az első ülések övfeszítővel szereltek, 4 db 3 pontos állítható magasságú biztonsági öv+ hátul középen 2 pontos. 1994-től hátul 2 db állítható fejtámla, nem zárható kesztyűtartó, textil ülés hátlap, módosult kijelző, Kadett váltógomb helyett a ,,kerek műanyagbetétes". A karosszéria festése a korai típusokon vizes bázisú, mely problémákat 1994- 1995-re időtálló fényezési technológia váltotta fel. Több, mint húsz év távlatából nézve, rozsdásodásra igen hajlamosak a küszöbök, hátsó sárvédő idomok, valamint ha az alvázvédelem sérült vagy nem karbantartott a kipufogó rendszer. Nagy előny, hogy ezek az alkatrészek olcsón beszerezhetőek, így az autó könnyen megújítható. Töréstesztek tanulsága szerint az Astra F igen jó eredményeket ért el törésteszteken, ami a relatíve nagy és átgondolt karosszéria tervezésnek köszönhető. A ma is szépnek mondható kivitel, a lekerekített élek, a tervezők kifinomult ízlését dicsérik.

Kárpit[szerkesztés]

Bőrmintázatú műanyag, műbőr és szövet. Az első ülések oldalai és a támla hátsó része műbőr, 94 után szövet. 1994-ig: műanyagok beige, ülések szürkék; műszerfal fekete, ülések mintásak, ajtók felső szövete mintás az alsó fekete; műanyagok kékek, ülések és oldalkárpitok kék/szürkék. A hátsó ülések fejtámla nélküliek, az oldalkárpitban az ablakemelő kapcsolójának helye egybe van öntve a kárpit műanyag testével, tehát beszerelés esetén ki kell vágni, illetve a behúzó foggantyú alul nyitott. Nincs zajszigetelés a hétsó ajtó kárpitban.

Futómű[szerkesztés]

Elöl : Független kerékfelfüggesztés, McPherson rendszer, spirálrugók, tárcsafékek. Hátul: Merev hátsó híd, spirálrugók, dobfékek (1.8 16V-es és 2.0 16V-es motorokhoz tárcsa) illetve opcionálisan ABS tartozik. A futóműhöz teljesen mechanikus, vagy opcionálisan hidraulikus elven működő kormány segédberendezés - szervo- tartozhat.

Erőátvitel[szerkesztés]

5 fokozatú kézi, 6 fokozatú kézi (GSi), 4 fokozatú automata váltók kiviteltől függően. Az Opel Astra F első kerék meghajtású gépjármű.

Kerekek[szerkesztés]

Csavarfuratok osztóköre 4×100mm, kivétel: 200ts 5x112

ET: 49mm a legtöbb esetben

Acél keréktárcsák:

-13" 75 Le-ig benzines és dízel

-14" 75 Le-től 125 Le-ig,

-15" 136 illetve 150 Le

Könnyűfém keréktárcsák:

-13"-15"-ig

-16" GSi, CD illetve 200ts modellek

Motorok 1994-ig[szerkesztés]

Benzinesek
Jelzés Motorkód Lökettérfogat Vezérmű Üzemanyag ell. Teljesítmény Le/fordulat Forgatónyomaték Nm/fordulat Megjegyzés
1.4i C14NZ 1388 OHC központi injektor 60/5200 103/2800
1.4Si C14SE 1388 OHC hengerenkénti injektor 82/5800 114/3400
1.4 16v C14XE 1388 DOHC hengerenkénti injektor 90/6000 125/4000
1.6i C16NZ 1598 OHC központi injektor 75/5200 125/2800
1.6Si C16SE 1598 OHC központi injektor 100/5800 135/3400
1.8i C18NZ 1796 OHC központi injektor 90/5400 145/3000
1.8 16v C18XE 1796 DOHC hengerenkénti injektor 125/5600 168/4800 X18XE
2.0i C20NE 1998 OHC központi injektor 115/5400 170/2600
2.0 16v C20XE 1998 DOHC hengerenkénti injektor 150/6000 196/4800 GSi, CDX
200ts C20LET 1998 DOHC hengerenkénti injektor 204/5600 280/2400 csak dél afrika
Dizelek
Jelzés Motorkód Lökettérfogat Vezérmű Üzemanyag ellátás Teljesítmény Le/fordulat Forgatónyomaték Nm/fordulat Megjegyzés
1.7D 17YD 1688 OHC VE4 adagoló 57/4600 105/2400
1.7D 17DR 1688 OHC VE4 adagoló 60/4600 105/2400
1.7TD X17DTL 1688 OHC VE4 adagoló 68/4500 132/2400

Modellfrissítés[szerkesztés]

Motorok 1994-től[szerkesztés]

Benzinesek
Jelzés Motorkód Lökettérfogat Vezérmű Üzemanyag ellátás Teljesítmény Le/fordulat Forgatónyomaték Nm/fordulat Megjegyzés
1.4 X14NZ 1388 OHC központi injektor 60/5200 103/2800
1.4 16v X14XE 1388 DOHC hengerenkénti injektor 90/6000 125/4000
1.6 X16SZ 1598 OHC központi injektor 71/5000 128/2800
1.6 X16SZR 1598 OHC központi injektor 75/5200 128/2600
1.6 16v X16XEL 1598 DOHC hengerenkénti injektor 101/6200 148/3500
1.8 16v X18XEL 1796 DOHC hengerenkénti injektor 115/5400 168/4000
2.0 16v X20XEV 1998 DOHC hengerenkénti injektor 136/5600 185/4000
Dízelek
Jelzés Motorkód Lökettérfogat Vezérmű Üzemanyag ellátás Teljesítmény Le/fordulat Forgatónyomaték Nm/fordulat Megjegyzés
1.7TD X17DTL 1688 OHC VE4 adagoló 68/4500 132/2400
1.7TDS TC4EE1 1700 OHC VE4 adagoló 82/4400 168/2400 ISUZU eredetű motor