Gulfstream V
| Gulfstream V | |
 | |
| Egyéb elnevezés | C–37A |
| Gyártó | Gulfstream Aerospace |
| Gyártási darabszám | 191 |
| Ár | 35 millió dollár |
| Fő üzemeltetők |
 Az Amerikai Egyesült Államok Légiereje Az Amerikai Egyesült Államok Haditengerészete Izraeli Légierő |
| Kapacitás | 14-19 utas |
| Személyzet | 2 (vagy 4 fő) |
| Első felszállás | 1995 |
| Szolgálatba állítás | 1998 |
| Méretek | |
| Hossz | 29,39 m |
| Fesztáv | 28,5 m |
| Magasság | 7,80 m |
| Szárnyfelület | 105,06 m² |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 21 228 kg |
| Tömeg üzemanyaggal | 24 721 kg |
| Max. felszállótömeg | 41 050 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | Két Rolls-Royce BR710–48 motor |
| Tolóerő | 2 x 65,6 kN |
| Repülési jellemzők | |
| Max. sebesség | 904 km / h |
| Utazósebesség | 851 km / h |
| Hatótávolság | 12 038 km |
| Legnagyobb repülési magasság | 15,500 m |
| Emelkedőképesség | 21,3 m / s |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Gulfstream V témájú médiaállományokat. | |
A Gulfstream V nagy hatótávolságú üzleti repülőgép, a Gulfstream Aerospace cég által gyártott család tagja, mely számos repülési rekordot tart.[1] Előnyös tulajdonságai miatt számos kormány alkalmazza kiemelt személyek szállítására, többek között a kuvaiti királyi családot is ilyen gépek szállítják.
A 15 méter hosszú, 2,2 méter széles és 1,8 méter magas utaskabin elég tágas és kellőképpen módosítható a VIP vendégek részére. A típus 2002-ben komolyabb ráncfelvarráson esett át, korszerűbb avionikával és kényelmesebb kabinnal látták el.
C–37A[szerkesztés]
Kedvező tulajdonságai miatt felderítő repülőgépként is alkalmazzák, az USAF C–37A típusjelzéssel rendszeresítette.[2] Ebben az esetben némileg megváltoztatják a tulajdonságait, és felszerelését. A mobiltelefonok és egyéb informatikai rendszerek lehallgatását lehetővé tévő felszerelést a törzs alatt helyezik el, a szárny előtt, jellegzetes bulba orr kinézetet kölcsönözve a gépnek.
2010. március 17-én izraeli felderítő repülőgépek a Ferihegyi repülőtér légterében "gyakorlatot" tartottak,[3][4] amiről azonban a hazai titkosszolgálatok (hivatalosan) nem tudtak. Ennek következtében a légügyi hatóság vezetőjét leváltották. Egyes vélemények szerint ez a manőver az Egyesült Államok és Izrael külpolitikai játszmájának része volt, míg mások konkrét célt emlegetnek.[5] Ezektől függetlenül nem sikerült megnyugtató magyarázatot találni arra, hogy mit is keresnek idegen, nem NATO tag katonai repülők egy szuverén ország légterében, még ha csak gyakorlatozás céljából is érkeznek.
Alkalmazók[szerkesztés]
Utasszállítóként felhasználók[szerkesztés]
Katonai alkalmazók[szerkesztés]
Izraeli Légierő
Japán Légi Véderő
Kuvaiti Légierő
Szaúdi Királyi Légierő
Görög LégierőGörög Légierő
Az Amerikai Egyesült Államok Légiereje
További információk[szerkesztés]
- ↑ Archivált másolat. [2007. szeptember 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. március 27.)
- ↑ DoD 4120.15L, Model Designation of Military Aerospace Vehicles, 2004-05-12.
- ↑ http://www.mno.hu/portal/701501 Archiválva 2010. március 23-i dátummal a Wayback Machine-ben Izraeli kémgépek hazánk felett - Magyar Nemzet
- ↑ https://index.hu/belfold/2010/03/18/izraeli_kemrepulok_magyarorszag_folott/ Izraeli kémrepülők Magyarország fölött - index.hu
- ↑ https://index.hu/belfold/2010/03/24/budapest_vegre_reszese_lett_a_vilagpolitikanak/
