X–31

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
X–31
X-31 Demonstrating High Angle of Attack - Herbst Maneuver - cropped.jpg
Az X–31 extrém nagy állásszögű repülés közben

Funkció Kísérleti repülőgép
Gyártó Rockwell-Messerschmitt-Bölkow-Blohm
Gyártási darabszám 2 db
Fő üzemeltetők DARPA, NASA

Személyzet 1 fő
Első felszállás 1990
Méretek
Hossz 13,2 m m
Fesztáv 7,3 m m
Magasság 4,4 m m
Szárnyfelület 21 m² m²
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg 4633 kg kg
Max. felszállótömeg 6366 kg kg
Hajtómű
Hajtómű 1 db General Electric F404–GE–400 kétáramú gázturbinás sugárhajtómű
Tolóerő 71 kN
Repülési jellemzők
Max. sebesség 1,28 Mach
Legnagyobb repülési magasság 12 200 m
Emelkedőképesség 218 m/s
Szárny felületi terhelése 300 kg/m²
Háromnézeti rajz
X-31 Aircraft Specifications.svg
Az X–31 háromnézeti rajza

Az X–31 szuperszonikus kísérleti repülőgép, melyet amerikai-német együttműködéssel hoztak létre, a tolóerővektor-irányítás problémáinak tanulmányozására, melyet elsősorban a vadászrepülőgépek manőverezőképességének javítására használnak. A tolóerővektor eltérítését a repülőgép hajtóműve mögé felszerelt három, nagyméretű, hőálló terelőlapáttal oldották meg.

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz X–31 témájú médiaállományokat.

Lábjegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]