Bristol Jupiter

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Bristol Jupiter
Jupiter.engine.arp.750pix.jpg

Fajtája csillagmotor
Ország Nagy-Britannia
Gyártó Bristol Aeroplane Company
Tervező Roy Fedder
Első üzemelés 1918. október 22.
Fő alkalmazás Bristol Bulldog, Gloster Gamecock
Sorozatgyártás 1918–1930
Gyártási darabszám több mint 7100

A Bristol Jupiter egy Nagy-Britanniában kifejlesztett léghűtéses, egykoszorús, kilenc hengeres csillagmotor. Az 1920-as, 1930-as években széleskörűen alkalmazott repülőgépmotor volt, több országban folyt a gyártása licenc alapján. Franciaországban Gnome-Rhône Jupiter, Lengyelországban PZL Bristol Jupiter, Olaszországban Alfa Romeo 126–RC35, a Szovjetunióban M–22 néven gyártották.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A motor tervezése még az első világháború utolsó éveiben kezdődött el a Cosmos Engineering vállalatnál Roy Fedder vezetésével. A gyártása 1918-ban kezdődött el, de a háborút követően a repülőgépmotorok iránti kereslet visszaesése miatt a cég 1920-ban csődbe ment, és a Bristol Aeroplane Company vásárolta meg. A Bristol folytatta a Jupiter gyártását, amely kora egyik legmegbízhatóbb repülőgépmotorja volt. Gyártása egészen 1930-ig folyt. A Bristol Jupiter továbbfejlesztett, feltöltővel ellátott nagyobb teljesítményű, de kisebb löketű – ezáltal kisebb méretű – változata volt a Bristol Mercury. A Jupiter méreteinek megfelelő továbbfejlesztett motor az 1927-ben elkészült Bristol Pegasus volt.

Műszaki jellemzői[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Bristol Jupiter egy klasszikus kialakítású csillagmotor volt, de újdonság volt rajta a hengerenkénti négy szelep (2 db szívó és 2 db kipufogó szelep). A hengerek acélból készültek kovácsolással, a későbbi példányokon a hengerfejet már alumínium-öntvényből készítették. A főtengely közvetlenül hajtotta meg a légcsavart.

Alkalmazása[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Britol Jupitert elsősorban polgári repülőgépeken alkalmazták. Így beépítették az 1920-ban London és Párizs között közlekedő Handley Page HP.42 Hannibal utasszállító repülőgépbe, valamint a de Havilland Giant Moth és a de Havilland Hercules utasszállítókba.

Katonai alkalmazása kevésbé volt jelentős. A Bristol Bulldog és a Gloster Gamecock, valamint a Boulton–Paul Sidestrand közepes bombázón is használták. Több külföldi repülőgép prototípusában is alkalmazták.

A Bristol Jupiter gyártása Nagy-Britannián kívül tizennégy országban folyt. A francia Gnome–Rhône által gyártott változatot több utasszállító repülőgépen alkalmazták, és nagy mennyiségben exportálták is. Németországban a Siemens–Halske gyártotta a motort növelt teljesítményű licenc-változatát. Ezen alapult a második világháború idején még használt Bramo 323 Fanfir motor is. A Siemens–Halske által készített változatokat a Focke–Wulf A 38 utasszállító repülőgépen, valamint a Dornier Do X, Wal és Superwal repülő csónakokon alkalmazták. Japánban a Nakajima gyártotta 1924-től, és a későbbi japán tervezésű Nakajima Kotobuki motorok alapjául szolgált.

A Szovjetunió a francia Gnome–Rhône Jupiter VI gyártási jogát vásárolta meg az 1920-as évek végén és M–22 típusjellel gyártották a zaporozsjei 29. sz. gépgyárban. Ez volt a motor legnagyobb mennyiségben gyártott licenc-változata. 1930-ra a hazai gyártás felfutása miatt a Jupiter szovjetunióbeli importja már fölöslegesség vált. Az 1935-ig gyártott M–22-t többek özött az I–4, I–5 és I–16 vadászrepülőgépeken alkalmaztak.

Magyarországon a Weiss Manfréd Művek az 1920-as években licenc alapján mintegy 300 darabot gyártott a Gnome-Rhône Jupiter motorokból.

Műszaki adatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Bristol Jupiter VIIIF változatú motor

Általános adatok

  • Típus: egykoszorús, léghűtéses, kilenc hengeres csillagmotor
  • Szelepek: hengerenként négy db (kettő–kettő db szívó és kipufogó szelep)
  • Kenési rendszer: olajteknő nélküli kialakítás, fogaskerekes kenőolaj-szivattyú

Tömeg- és méret-adatok

  • Furat: 190 mm
  • Löket: 190 mm
  • Hengerűrtartalom: 28,7 l
  • Száraz tömeg: 330 kg

Teljesítmény-adatok

  • Maximális teljesítmény: 325 kW (435 LE) 1575 1/perc fordulatszámon, 430 kW (580 LE) 1950 1/perc fordulatszámon
  • Kompresszióviszony: 5
  • Fajlagos teljesítmény: 0,98 kW/kg

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Bristol Jupiter témájú médiaállományokat.