Will Power
 |
Ezt a szócikket át kellene olvasni, ellenőrizni a szöveg helyesírását és nyelvhelyességét, a tulajdonnevek átírását. Esetleges további megjegyzések a vitalapon. |
| Will Power | |
 | |
| Will Power, 2015 | |
| Életrajzi adatai | |
| Teljes neve | William Steven Power |
| Született | 1981. március 1. Toowoomba, Ausztrália |
| Nemzetisége | Ausztrál |
| Pályafutása | |
| Kategória | IndyCar Series |
| Aktív évei | 2008- |
| Csapata | Penske Racing |
| Rajtszáma | 12 |
| Korábbi csapatai | KV Racing Technology |
| Nagydíjak száma | 56 |
| Világbajnoki címek | 1 (2014) |
| Győzelmek | 13 |
| Dobogós helyezések | 22 |
| Első rajtkockák | 18 |
| Leggyorsabb körök | 7 |
| Első nagydíj |
 2008-as GAINSCO Auto Insurance Indy 300 |
| Első győzelem |
2008-as Toyota Grand Prix of Long Beach |
| Legutolsó győzelem |
2011-es Baltimore Grand Prix |
| Legutolsó nagydíj |
2018-as GoPro Grand Prix of Sonoma |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Will Power témájú médiaállományokat. | |
William Steven Power (Queensland, 1981. március 1.) ausztrál autóversenyző, jelenleg a Team Penske színeiben, az amerikai IndyCar bajnokságban versenyez. A 2018-as indianapolisi 500 verseny győztese.
Tartalomjegyzék
Pályafutása[szerkesztés]
Európában[szerkesztés]
2004-ben tesztelhette a Forma-1-es Minardi autót a szintén Ausztrál Will Davison-al együtt.
2005-ben teljes szezont ment a Renault-Világsorozatban a Carlin Motorsport-al. A szezon folyamán háromszor állt fel a dobogóra ebből 2 versenyt meg is nyert. Ezenkívül csak egy negyedik és tizedik hellyel tudott pontot szerezni. Az A1 Grand Prix szezonnyitó futamán is rajthoz állhatott az Ausztrál csapat színeiben Brands Hatch-ben.
Champ Car[szerkesztés]
A Champ Car 2005-ös szezonjának utolsó két futamán rajthoz állhatott a Walker Racing csapattal. Az első futamát hazai pályán a Queensland-i Surfers Paradise-ban teljesítette. Eredetileg csak erre a futamra szerződött de a Mexikói évzáró futamra is lehetőséget kapott miután a csapat teljes szezonos Ausztrál versenyzője Marcus Marshall szerződésszegés miatt elhagyta a csapatot.
Power 2006-ban már teljes szezont mehetett a Walker Racing színeiben. A szezon folyamán kilenc alkalommal végzett az első tízben és az időmérő edzéseken is erősen szerepelt valamint a Mexikói futamon megszerezte első dobogós helyezését is ezzel megérdemelten szerezte meg az év újonca címet és a bajnokságban a hatodik helyet szerezte meg.
2007. április 8-án a Champ Car szezonnyitó versenyén, Las Vegas-ban sikerült megszereznie az első Champ Car győzelmét úgy, hogy a pole pozícióból indult és a leghosszabb ideig vezetett a versenyben. Az év folyamán még egy győzelmet tudott szerezni a Toronto-i futamon az eső közepette. A bajnokságban a negyedik helyet szerezte meg.
IndyCar[szerkesztés]
2008-ban a Champ Car és az IndyCar összeolvadása ellenére úgy tűnt, hogy marad a Walker Racing pilótája de a csapat szponzorával együtt a KV Racing Technology-hoz szerződött Oriol Servià csapattársául. Power nyerte a Champ Car búcsúversenyét Long Beach-ben a húsz induló közül ezzel hamar megszerezte első IndyCar győzelmét és utolsó Champ Car győzelmét mert ez a futam beszámított az IndyCar bajnokságba. Ezenkívül kétszer végzett az első öt között a szezon folyamán. A bajnokságban a csapattársa Servià jobb helyen végzett mint Power. A bajnokságba nem számító Ausztrál versenyen megszerezte a Pole Pozíciót és jó úton haladt a győzelem felé de fel kellett adnia végül a versenyt mert falnak rohant.
2009. január 13-án jelentették be, hogy a Team Penske pilótája lesz és addig helyettesíti Hélio Castroneves-t amíg annak adóügyei elhúzódnak a bíróságon. A szezonnyitó versenyen St. Petersburg-ban a hatodik helyet sikerült megszereznie. Long Beach-ben már Castroneves is elindult de Power-t elindították a harmadik autóban és a futamon a második helyet sikerült megszereznie Dario Franchitti mögött. Legközelebb az Indy 500-on állhatott csak rajthoz és ott is remekül ment és az ötödik helyet szerezte meg. Utána csak öt versenyre volt szerződése a csapattal. Edmonton-ban sikerült megszereznie első tényleges IndyCar győzelmét Júliusban. A Sonoma-i futamon a szabadedzésen ütközött Nelson Philippe-el és súlyosan megsérült ezért a Sonoma-i futamot ki kellett hagynia és a tervezett Homestead-i futamon sem indulhatott el.
2009. november 19-én jelentették be, hogy Power 2010-ben teljes szezont mehet a Team Penske csapatban és a szponzora a Verizon Wireless lesz. Power a 2010-es szezon első két versenyét meg is tudta nyerni Brazíliában és St. Petersburg-ban. Utoljára Sam Hornish Jr. tudta megnyerni a szezon első két versenyét 2001-ben. Ezt követően megszerezte a pole pozíciót a Watkins Glen-i versenyre ezt követően első győzelmét ezen a történelmi pályán. Az épített/utcai pályán nyújtott jó teljesítménye miatt megkapta a Mario Andretti trófeát. A 2011-es szezonban sikerült nyernie Alabamában, Sao Pauloban, a Texas-ban a második versenyt, az Edmonton-ban, Sonoma-ban és Baltimore-ban. A New Hampshire-i verseny vége előtt néhány körrel a vizes pályán a pilóták tiltakozása ellenére újraindították a versenyt, emiatt többen kicsúsztak például Power és Danica Patrick. Mivel összetört az autója, Power dühödten kiszállt és elkezdett rohanni a versenyigazgató Brian Barnhart felé csak a biztonsági főnök megakadályozta, hogy eljusson Barnhart-hoz. Ezután elindult a csapata pitje felé, amikor viszont meglátta Branhartot dühödten mindkét kezének középső ujjának felmutatásával adta Barnhartnak tudomására az újraindításról alkotott véleményét Power. Ezután az interjúban elismerte, hogy eltúlozta a mutogatást, de továbbra is fenntartotta azon álláspontját, hogy Barnhart veszélybe sodorta a versenyzőket a verseny vizes pályán való újraindításával. A középső ujjainak mutogatása miatt 30.000 dollárra büntették meg Powert. Bár még nincs hivatalosan bejelentve, de már szinte biztosra vehető, hogy Power vezeti 2012-ben a Penske csapat egyik Dallara-Chevrolet autóját.
Eredményei[szerkesztés]
A1GP[szerkesztés]
| Series | Year | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Team | Rank | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A1GP | 2005/06 |  AUS |
 BRH1 4 |
 LAU1 |
 EST1 |
ECR1 |
 SEP1 |
 DUB1 |
 DUR1 |
 SEN1 |
 MON1 |
LAG1 |
 SHA1 |
AUS |
13. | 51 |
BRH2 2 |
LAU2 |
EST2 |
ECR2 |
SEP2 |
DUB2 |
DUR2 |
SEN2 |
MON2 |
LAG2 |
SHA2 |
Champ Car[szerkesztés]
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Helyezés | Pontok |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Walker | LBH |
MTY |
MIL |
POR |
CLE |
 TOR |
EDM |
SJO |
DEN |
MTL |
LVG |
SRF Ki |
MXC 10 |
22. | 17 | ||||||
| 2006 | Walker | LBH 9 |
HOU 7 |
MTY 11 |
MIL Ki |
POR 18 |
CLE 9 |
TOR 7 |
EDM 6 |
SJO 6 |
DEN 4 |
MTL 5 |
ROA 13 |
SRF 12 |
MXC 3 |
6. | 213 | |||||
| 2007 | Walker | LVG 1 |
LBH 3 |
HOU 11 |
POR 4 |
CLE 10 |
MTT 3 |
TOR 1 |
EDM Ki |
SJO 4 |
ROA Ki |
.svg){kind=small} ZOL 4 |
 ASN 14 |
SRF Ki |
MXC 2 |
4. | 262 |
IndyCar[szerkesztés]
- 1 A Long Beach-i és a Japán versenyt ugyanazon a napon rendezték a Champ Car és az IRL pilótáknak és mindkét verseny bele számít a bajnokságba.
- ² A verseny nem számít bele a bajnokságba
Indianapolis 500[szerkesztés]
| Év | Karosszéria | Motor | Rajthely | Eredmény | Csapat |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Dallara | Honda | 23 | 13 | KV Racing |
| 2009 | Dallara | Honda | 9 | 5 | Team Penske |
| 2010 | Dallara | Honda | 2 | 8 | Team Penske |
| 2011 | Dallara | Honda | 5 | 14 | Team Penske |
| 2012 | Dallara | Chevrolet | 5 | 28 | Team Penske |
| 2013 | Dallara | Chevrolet | 6 | 19 | Team Penske |
| 2014 | Dallara | Chevrolet | 3 | 8 | Team Penske |
| 2015 | Dallara | Chevrolet | 2 | 2 | Team Penske |
| 2016 | Dallara | Chevrolet | 6 | 10 | Team Penske |
| 2017 | Dallara | Chevrolet | 9 | 23 | Team Penske |
| 2018 | Dallara | Chevrolet | 3 | 1 | Team Penske |
