Toyota TF102
| Toyota TF102 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Toyota F1 |
| Előző | TF101 |
| Következő | TF103 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Szénszálas méhsejt kompozit és monocoque |
| Első felfüggesztés | Nyomja rúd működtetett torziós rugók |
| Hátsó felfüggesztés | Mint az első |
| Motor | Toyota RVX-02 |
| Váltó | 6 sebességű, fél-automata |
| Tömeg | 600 kg |
| Üzemanyag | Esso |
| Gumik | Michelin |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Panasonic Toyota Racing |
| Pilóták |
24.  Mika Salo25. .svg){kind=small} Allan McNish |
| Első verseny |
 2002-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Futott versenyek | 17 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Toyota TF102 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Toyota tervezett a 2002-es Formula–1 világbajnokságra.A csapat pilótái Mika Salo és Allan McNish volt. 2 ponttal a 10. helyen végeztek a konstruktőri világbajnokságban.
A 2002-es szezon[szerkesztés]
A Toyota már az előző év decemberében leleplezte 2002-es versenygépét, azaz 2001 decemberében Kölnben. A japánok autója a TF102 kódnevet kapta, aminek a tervezési munkálatait Gustav Brunner és Dago Rohrer vezette.
A szezon első versenyén Ausztráliában a kvalifikáción 22 autóból a 14. és a 16. helyen végeztek a pilóták. Mika Salo rögtön az első futamon pontot szerzett, igaz, ez elsősorban a sok kiesésnek volt köszönhető. Malajziában Salo 10. lett a kvalifikáción, másnap pedig McNish villogott, hiszen kis híján pontot tudott szerezni, a 13 célba érőből hetedikként intették le.[1] Brazíliában Salo megismételte a jó időmérős eredményt, majd vasárnap újfent pontot szerzett. Ekkor örvendhetett utoljára pontszerzésnek ebben az évben a Toyota.
A Toyota története első évét a 10. helyen zárta a bajnokságban, csak a szezon felénél kiszálló Arrowst tudták megelőzni. A pilótáknak nem volt maradásuk a következő évre.
Képgaléria[szerkesztés]
-
Allan McNish a TF102 volánja mögött.
-
A logó az orrkúpján a Toyota TF102 típuson.
-
Toyota TF102 a Sinsheim Múzeumban.
-
Allan McNish Toyota TF102-es versenyautója a 2010-es Toyota Motorsports Fesztiválon.
Eredmények[szerkesztés]
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | Gumi | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pont | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Panasonic Toyota Racing | Toyota RVX-02 | M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 2 | 10. | |
| Mika Salo
|
6 | 12 | 6 | Ki | 9 | 8 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 9 | 15 | 7 | 11 | 14 | 8 | ||||||
| Allan McNish
|
Ki | 7 | Ki | Ki | 8 | 9 | Ki | Ki | 14 | Ki | 11 | Ki | 14 | 9 | Ki | 15 | DNS |
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ „Retro – A Toyota első F1-es autója”, 2014. december 17. (Hozzáférés ideje: 2014. december 20.)
Források[szerkesztés]
Személyek: Tadashi Yamashina | John Howett | Pascal Vasselon | Ove Andersson | Tsutomu Tomita |
