„Autodromo Nazionale di Monza” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Elírás javítása Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
Elírás |
||
14. sor: | 14. sor: | ||
| rekord = 1 perc 19,525 másodperc |
| rekord = 1 perc 19,525 másodperc |
||
| Név2 = [[Juan Pablo Montoya]] |
| Név2 = [[Juan Pablo Montoya]] |
||
| csapat = [[ |
| csapat = [[Wiliams BMW|BMW]] |
||
| rekordév = [[2004]] |
| rekordév = [[2004]] |
||
| weboldal = monzanet.it/ |
| weboldal = monzanet.it/ |
A lap 2016. december 9., 16:13-kori változata
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
Autodromo Nazionale Monza | |
Adatok | |
Hely | Olaszország, Monza |
Épült | 1922 |
Bezárták | – |
Tervező | – |
Versenyek | F1, GP2, F3, 1000 km Monza, WTCC, Superbike |
Hossz | 5,793 km, 3,6 mérföld |
Kanyarok | 10 |
Abszolút pályacsúcs | 1 perc 19,525 másodperc (Juan Pablo Montoya, BMW, ) |
Versenyen futott pályacsúcs | 1 perc 19,525 másodperc (Juan Pablo Montoya, BMW, ) |
Elhelyezkedése | |
é. sz. 45° 37′ 14″, k. h. 9° 17′ 22″45.620556°N 9.289444°EKoordináták: é. sz. 45° 37′ 14″, k. h. 9° 17′ 22″45.620556°N 9.289444°E | |
A versenypálya weboldala |
Az 5 kilométer hosszú versenypályán, a Monzai Királyi Parkban, Olaszországban, Milánótól északkeletre 1922. szeptember 3-án rendezték meg a nyitóversenyt. A versenypályán autó és motorversenyeket rendeznek. 1950 óta rendezik meg itt mindössze egyetlen éves megszakítással a Formula–1 olasz nagydíjat. 1980-ban a pálya átépítése miatt az olasz nagydíjat egy évre az imolai Autodromo Enzo e Dino Ferrari versenypályára helyezték át.
A pályán 1992 óta több nagy változtatást hajtottak végre a sikánokon. Az 1935-ben épített három híres sikán: a Prima Variante, a Variante della Roggia és a Variante Ascari. Ezek a kanyarok egészen az 1970-es évekig ki voltak iktatva a pályából. A versenypálya a rajta elérhető nagy átlagsebességek miatt igen veszélyesnek számít. Sok halálos baleset történt, mint az 1961-ben meghalt akkori világbajnokságot vezető Wolfgang Graf Berghe von Trips (aki mellett még 15 néző vesztette életét), vagy Rupert Hollaus és a posztumusz világbajnok Jochen Rindt 1970-ben.
Az eredetileg versenyre és tesztelésre tervezett pályához egy bedöntött kanyarokkal rendelkező oválgyűrűt is építettek, melyet legutoljára 1961-ben használtak a Formula–1-ben. A teljes pálya (az ovál és a hagyományos pálya együttese) 10 kilométer hosszú volt. A rajt-célegyenesen ekkor egymással párhuzamosan haladtak el a versenyzők. Az ovál ma már omladozó állapotban van.
-
Légifelvétel a versenypályáról
-
A bokszutca
-
A hagyományos és az oválpálya együttese