„Autodromo Nazionale di Monza” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a F1 és MotoGP nagydíjak kisbetűsítése, lásd OH 225-226 |
a boxutca --> bokszutca, lásd OH 527. |
||
28. sor: | 28. sor: | ||
<gallery> |
<gallery> |
||
Kép:Monza aerial photo.jpg|Légifelvétel a versenypályáról |
Kép:Monza aerial photo.jpg|Légifelvétel a versenypályáról |
||
Kép:Circuito de Monza03.jpg|A |
Kép:Circuito de Monza03.jpg|A bokszutca |
||
Kép:Monza 1955.jpg|A hagyományos és az oválpálya együttese |
Kép:Monza 1955.jpg|A hagyományos és az oválpálya együttese |
||
</gallery> |
</gallery> |
A lap 2011. december 1., 18:16-kori változata
Autodromo Nazionale Monza | |
Adatok | |
Hely | Olaszország, Monza |
Épült | 1922 |
Bezárták | – |
Tervező | – |
Versenyek | F1, GP2, F3, 1000 km Monza, WTCC, Superbike |
Hossz | 5,397 km, 3,6 mérföld |
Kanyarok | 10 |
Abszolút pályacsúcs | 1 perc 21,046 másodperc (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004) |
Versenyen futott pályacsúcs | 1 perc 21,046 másodperc (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004) |
Elhelyezkedése | |
é. sz. 45° 37′ 14″, k. h. 9° 17′ 22″Koordináták: é. sz. 45° 37′ 14″, k. h. 9° 17′ 22″ | |
A versenypálya weboldala |
Az 5 kilométer hosszú versenypályán, a Monzai Királyi Parkban, Olaszországban, Milánótól északkeletre 1922. Szeptember 22-én rendezték meg a nyitóversenyt. A versenypályán autó és motorversenyeket rendeznek. 1950 óta rendezik meg itt mindössze egyetlen éves megszakítással a Formula–1 olasz nagydíjat. 1980-ban a pálya átépítése miatt az olasz nagydíjat egy évre az imolai Autodromo Enzo e Dino Ferrari versenypályára helyezték át.
A pályán 1992 óta több nagy változtatást hajtottak végre a sikánokon. Az 1935-ben épített három híres sikán: a Prima Variante, a Variante della Roggia és a Variante Ascari. Ezek a kanyarok egészen az 1970-es évekig ki voltak iktatva a pályából. A versenypálya a rajta elérhető nagy átlagsebességek miatt igen veszélyesnek számít. Sok halálos baleset történt, mint az 1961-ben meghalt akkori világbajnokságot vezető Wolfgang Graf Berghe von Trips (aki mellett még 15 néző meghalt), vagy Rupert Hollaus és a posztumusz Jochen Rindt 1970-ben.
Az 1950-es évek második felében a pályához egy bedöntött oválokkal rendelkező gyors részt építettek, melyet legutoljára 1961-ben használtak a Formula–1-ben. A teljes pálya ekkor az ovál és a hagyományos pálya 10 kilométer hosszú együttese volt. A rajt-célegyenesen ekkor egymással párhuzamosan haladtak el a versenyzők. Az ovál ma már omladozó állapotban van.
-
Légifelvétel a versenypályáról
-
A bokszutca
-
A hagyományos és az oválpálya együttese