Pozsony villamosvonal-hálózata

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Pozsony villamosvonal-hálózata
Adatok
Ország Szlovákia
HelyszínPozsony
Típusvillamoshálózat
Átadás1895. augusztus 27.
Vonal hossza39,4
Vonalak száma9
Állomások/megállók száma154
Nyomtávolság1000 mm-es nyomtávolság
Áramellátásfelsővezeték
Feszültség600 V egyenáram
Üzemeltető
ÜzemeltetőDopravný podnik Bratislava
Elhelyezkedése
Pozsony villamosvonal-hálózata (Szlovákia)
Pozsony villamosvonal-hálózata
Pozsony villamosvonal-hálózata
Pozíció Szlovákia térképén
é. sz. 48° 08′ 38″, k. h. 17° 06′ 35″Koordináták: é. sz. 48° 08′ 38″, k. h. 17° 06′ 35″
A Pozsony villamosvonal-hálózata weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Pozsony villamosvonal-hálózata témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

Pozsony villamosvonal-hálózata mintegy 39,4 km, melyen 154 megálló található. Az első vonal 1895. augusztus 27-én nyílt meg. A hálózat 1000 mm-es nyomtávolságú, az áramellátás felsővezetékről történik, a vontatási feszültség 600 V egyenáram. A pozsonyi villamosok jelenleg csak az északi városrészben közlekednek.

9-es villamos a vár alatti alagútban

A vonalak 2014 óta sokat változtak, az átépítések és a gazdaságosság miatt 2019-ben már csak 9 hosszabb üzemel. A vonalakat 1-től 9-ig jelölik.

Vonalak[szerkesztés]

A villamosvonalak az Óvárosban található körgyűrűbe futnak össze, olyan fontos megállókkal, mint a Kő tér (Kamenné námestie),a Szlovák Nemzeti Felkelés tere (Námestie SNP, eredeti nevén Marhapiac tér) és Šafárik tér (Šafárikovo námestie, eredeti nevén András király tere). Egyes vonalak találkozásánál jöttek létre olyan fontos csomópontok, mint a Nagyszombati vám (Trnavské mýto), Récsei vám (Račianské mýto) és a Szlovák Műszaki Egyetem (Slovenská Technická Univerztia - STU).

Vonalszám Végállomás Fontosabb csomópontok Végállomás
1
Hlavná stanica (Főpályaudvar) ObchodnáCentrumNám. Ľ. ŠtúraŠtúrovaCentrumObchodná Hlavná stanica (Főpályaudvar)
2
Nincs ilyen viszonylat
3
Petržalka (Pozsonyligetfalu) - Jungmannova Račianské mýto (Récsei vám), ŽST Vinohrady (Borhegy vasútállomás), Kamenné námestie (Kő tér) →

Námestie SNP (Szlovák Nemzeti Felkelés tere) ←, Šafárikovo námestie (Šafárik tér)

Rača (Récse) – Komisárky
4
Dúbravka (Pozsonyhidegkút) - Pri kríži Most SNP (Szlovák Nemzeti Felkelés hídja) →, Šafárikovo námestie (Šafárik tér), Kamenné námestie (Kő tér) →, Trnavské mýto (Nagyszombati vám), Námestie SNP (Szlovák Nemzeti Felkelés tere) ← Zlaté piesky (Aranyhomok)
5
Nincs ilyen viszonylat
6
Nincs ilyen viszonylat
7
Hlavná stanica (Főpályaudvar) Račianské mýto (Récsei vám), ŽST Vinohrady (Borhegy vasútállomás) Rača (Récse) – Komisárky
8
Nincs ilyen viszonylat
9
Karlova Ves (Károlyfalu) Kamenné námestie (Kő tér) →, Trnavské mýto (Nagyszombati vám), Nemocnica Ružinov (Főrévi kórház), Námestie SNP (Szlovák Nemzeti Felkelés tere) ← Ružinov (Főrév) – Astronomická
A gyorsvillamos vonalának építése Pozsonyligetfalun, jól kivehető a kettős nyomtáv

Képgaléria[szerkesztés]

Irodalom[szerkesztés]

  • Gerhard Bauer: Strassenbahnen in der Tschechischen und Slowakischen Republik. Von der Pferdebahn zum Tatrawagen. Die Geschichte der Strassenbahnbetriebe in Wort und Bild; Verlag für Verkehrsliteratur Bauer, Dresden 1995, ISBN 3980430308
  • Thomas Naumann: Bratislava: Straßenbahn auf dem Weg in die Zukunft, Teil 1. In: Stadtverkehr, ISSN 0038-9013, Heft 5/2017, S. 30–37

További információk[szerkesztés]