Pozsony villamosvonal-hálózata

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Pozsony villamosvonal-hálózata
Škoda-30T.JPG
Bratislava tram map.gif
Adatok
Ország Szlovákia
Helyszín Pozsony
Típus villamoshálózat
Átadás 1895. augusztus 27.
Vonal hossza 39,4
Vonalak száma 9
Állomások száma 154
Nyomtávolság 1000 mm
Áramellátás felsővezeték
Feszültség 600 V egyenáram
Üzemeltető Dopravný podnik Bratislava
A Pozsony villamosvonal-hálózata weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Pozsony villamosvonal-hálózata témájú médiaállományokat.

Pozsony villamosvonal-hálózata mintegy 39,4 km, melyen 154 megálló található. Az első vonal 1895. augusztus 27-én nyílt meg. A hálózat 1000 mm-es nyomtávolságú, az áramellátás felsővezetékről történik, a vontatási feszültség 600 V egyenáram. A pozsonyi villamosok jelenleg csak az északi városrészben közlekednek.

9-es villamos a vár alatti alagútban

A vonalak a közelmúltban sokat változtak, az átépítések és a praktikusság okából mára 9 hosszabb üzemel. A vonalak jelölése 1-től 9-ig történik.

Vonalak[szerkesztés]

A villamosvonalak az Óvárosban található körgyűrűbe futnak össze, olyan fontos megállókkal, mint a Kő tér (Kamenné námestie),a Szlovák Nemzeti Felkelés tere (Námestie SNP, eredeti nevén Marhapiac tér) és Šafárik tér (Šafárikovo námestie, eredeti nevén András király tere). Egyes vonalak találkozásánál jöttek létre olyan fontos csomópontok, mint a Nagyszombati vám (Trnavské mýto), Récsei vám (Račianské mýto) és a Szlovák Műszaki Egyetem (Slovenská Technická Univerztia - STU).

Vonalszám Végállomás Fontosabb csomópontok Végállomás
1 Hlavná stanica (Főpályaudvar) Šafárikovo námestie (Šafárik tér), Námestie SNP (Szlovák Nemzeti Felkelés tere) ← Petržalka (Pozsonyligetfalu) - Jungmannova
2 Hlavná stanica (Főpályaudvar) Trnavské mýto (Nagyszombati vám) ŽST Nové Mesto (Újvárosi pályaudvar)
3 Petržalka (Pozsonyligetfalu) - Jungmannova Račianské mýto (Récsei vám), ŽST Vinohrady (Borhegy vasútállomás), Kamenné námestie (Kő tér) →

Námestie SNP (Szlovák Nemzeti Felkelés tere) ←, Šafárikovo námestie (Šafárik tér)

Rača (Récse) – Komisárky
4 Dúbravka (Pozsonyhidegkút) - Pri kríži Most SNP (Szlovák Nemzeti Felkelés hídja) →, Šafárikovo námestie (Šafárik tér), Kamenné námestie (Kő tér) →, Trnavské mýto (Nagyszombati vám), Námestie SNP (Szlovák Nemzeti Felkelés tere) ← Zlaté piesky (Aranyhomok)
5 Dúbravka (Pozsonyhidegkút) - Pri kríži Račianské mýto (Récsei vám), ŽST Vinohrady (Borhegy vasútállomás) Rača (Récse) – Komisárky
6 Karlova Ves (Károlyfalu) Most SNP (Szlovák Nemzeti Felkelés hídja) Staré Mesto (Óváros) - Šafárikovo námestie (Šafárik tér)
7 Námestie SNP (Szlovák Nemzeti Felkelés tere) Račianské mýto (Récsei vám), ŽST Vinohrady (Borhegy vasútállomás) Rača (Récse) – Komisárky
8 Námestie SNP (Szlovák Nemzeti Felkelés tere) → Kamenné námestie (Kő tér) ← Trnavské mýto (Nagyszombati vám), Nemocnica Ružinov (Főrévi kórház) Ružinov (Főrév) – Astronomická
9 Karlova Ves (Károlyfalu) Kamenné námestie (Kő tér) →, Trnavské mýto (Nagyszombati vám), Nemocnica Ružinov (Főrévi kórház), Námestie SNP (Szlovák Nemzeti Felkelés tere) ← Ružinov (Főrév) – Astronomická
A gyorsvillamos vonalának építése Pozsonyligetfalun, jól kivehető a kettős nyomtáv

Képgaléria[szerkesztés]

Irodalom[szerkesztés]

  • Gerhard Bauer: Strassenbahnen in der Tschechischen und Slowakischen Republik. Von der Pferdebahn zum Tatrawagen. Die Geschichte der Strassenbahnbetriebe in Wort und Bild; Verlag für Verkehrsliteratur Bauer, Dresden 1995, ISBN 3980430308
  • Thomas Naumann: Bratislava: Straßenbahn auf dem Weg in die Zukunft, Teil 1. In: Stadtverkehr, ISSN 0038-9013, Heft 5/2017, S. 30–37

További információk[szerkesztés]