Michelisz Norbert

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Michelisz Norbert
Michelisz Norbert a 2014-es belga futamon, a Circuit de Spa-Francorchamps pályán
Michelisz Norbert a 2014-es belga futamon, a Circuit de Spa-Francorchamps pályán
Életrajzi adatai
Született 1984. augusztus 8. (33 éves)
Himesháza[1]
Nemzetisége magyar magyar
Pályafutása
Kategória Túraautó-világbajnokság
Aktív évei 2008–
Csapata Honda Racing Team JAS
(Csapattárs: Ryo Michigami, Tiago Monteiro)
Korábbi csapatai Zengő Motorsport, Sunred Engineering
Nagydíjak száma 145
Világbajnoki címek 0
Győzelmek 6
Dobogós helyezések 32
VB-pontok 1139
Első nagydíj JPN 2008-as japán verseny
Első győzelem MAC 2010-es makaói verseny
Legutolsó győzelem JPN 2017-es japán verseny
Legutolsó nagydíj JPN 2017-es japán verseny
2017 VB-helyezés 2.

Frissítve: 2017. október 29.
Michelisz Norbert weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Michelisz Norbert témájú médiaállományokat.

Michelisz Norbert (Himesháza, 1984. augusztus 8. –) SEAT León Európa-kupa és többszörös túraautó-világbajnoki futamgyőztes magyar autóversenyző. A túraautó-világbajnokság első magyar résztvevője, 2012 és 2015 privát bajnoka. Jelenleg a Honda Racing Team JAS csapat versenyzőjeként vesz részt az FIA túraautó-világbajnokságon. 2017-ben az összetett pontverseny második helyén végzett, ezzel ő lett a magyar autósport első világbajnoki érmese.

Pályafutása[szerkesztés]

Autóverseny-szimulátoros kezdetek után 2006-ban megnyerte a Suzuki Swift Kupát, majd 2007-ben a Renault Clio Kupa bajnoka lett. 2008-tól vesz részt nemzetközi versenyeken. Első szezonjában egy futamot nyerve, 18 pontot gyűjtve a tizennegyedik helyen zárt a SEAT León Európa-kupa mezőnyében. Ebben az évben kezdett együtt dolgozni Bári Gergely versenymérnökkel.[2] A SEAT León-Európa-kupában versenyzett 2009-ben is. A szezon során öt győzelmet szerzett, végül – tizenhárom ponttal az olasz Massimiliano Pedalà előtt – a bajnokság élén zárt.

Túraautó-világbajnokság[szerkesztés]

WTCC 2008–2009 – Az első két beugrás[szerkesztés]

2008-ban a Seat León Eurocup monzai versenyén elért eredményei következtében, a SUNRED Racing támogatásával rajthoz állhatott a túraautó-világbajnokság japán fordulójában. Az első futamon már az első körben kiesett, a másodikon így a mezőny végéről indult és a 16. helyen zárt. 2009-ben szabadkártyával részt vett a túraautó-világbajnokságon két viadalán, ezúttal Nagy-Britanniában, a Brands Hatch-i pályán, ahol meglepetésre egy gyengébb technikával a 10. pozíciót szerezte meg az időmérő edzésen, maga mögé utasítva többek között a világbajnok Yvan Müllert. Az első futamon azonban éppen a francia pilótával ütközött, fel kellett adnia a küviadalt, így a második versenyen nem tudott rajthoz állni.

WTCC 2010 – Az első teljes év, a SEAT-os korszak[szerkesztés]

2010-ben a Zengő Dension Team színeiben a világbajnokság állandó résztvevője volt, privát indulóként, egy SEAT León TDI versenyautóval. A 2010-es évadban kiírt újoncok versenyének öt társával együtt volt résztvevője. A 22 verseny során kétszer állhatott dobogóra (ebből egyszer volt ténylegesen a dobogón, mivel a japán futamon bár ötödikként ért célba, a brazil Augusto Farfust és a brit Andy Priaulx-t előle zárták ki mind a két versenyből). Ő lett az első magyar versenyző, aki túraautó-világbajnoki futamot nyert, a szezonzáró makaói verseny második futamán győzni tudott, megelőzve az olasz Gabriele Tarquinit és a brit Robert Huffot. A pilóták pontversenyében 104 ponttal a 9. helyen zárt, az újoncok között pedig megnyerte a bajnokságot a dán Michel Nykjær és a svájci Fredy Barth előtt.

A Zengő Motorsport BMW-jében a 2011-es japán nagydíjon

WTCC 2011 – BMW[szerkesztés]

Második teljes szezonjában ki kellett hagynia az első versenyt Brazíliában, mivel a Zengő Dension Team még nem írta alá a szerződést új versenyautója, egy BMW 320 TC használatba vételéről. Így csak a szezon második versenyén, a belgiumi Zolderben mutatkozhatott be. Az ott megszerzett hetedik és nyolcadik helye után mind Michelisz, mind a csapat nagy reményeket táplált a független (nem gyári) indulók számára kiírt WTCC Yokohama Trophy megnyerésére, amit tovább fokozott az olaszországi futamon elért negyedik és hetedik helye. Az észak-afrikai politikai feszültségek miatt a sorozat szervezői törölték a marokkói viadalt, így a negyedik fordulóra a Hungaroringen került sor. Michelisz és a Zengő Dension Team hazai pályán a szezon legjobb eredményét érte el, amikor a 6. helyről rajtolva, bravúros versenyzéssel másodikként ért célba az első futamon, a győztes Alain Menu Chevrolet Cruze-a mögött. A második futamon nem járt szerencsével: az első kanyarban összeütközött a marokkói Mehdi Bennani BMW 320 TC-jével, összetörve kocsija elejét. A rajt után lezúduló zápor miatt leállították a futamot, így a magyar pilóta ott lehetett a megismételt rajtnál. Súlyosan sérült kocsija ellenére, a mezőny végéről indulva a 15. helyre ért be, a leggyorsabb kört elérve.

Az idény záró szakaszában néhány szép felvillanás mellett technikai és emberi hibák tarkították Michelisz Norbert szezonját. A portói második futamon negyedikként ért célba. Az oscherslebeni második futamon vezette a mezőnyt, de hibázott és kiesett. Valenciában a későbbi világbajnok, Yvan Muller kocsiját üldözte az első helyért, amikor az utolsó kör utolsó kanyarjában, Robert Huff nyomása alatt a kevésbé tapadó belső ívre hajtott, autója megpördült, így második helyett csak hatodik lett. Az Ázsiában megrendezett utolsó hat futamon a magyar pilóta csak háromszor tudott pontot szerezni, emiatt a világbajnoki összetett 9. helyére, valamint a WTCC Yokohama Trophy negyedik helyére esett vissza.

WTCC 2012 – Privát bajnoki cím a BMW-vel[szerkesztés]

2012-ben megszerezte második világbajnoki futamgyőzelmét a Hungaroringen, mintegy 35 ezres közönség előtt.[3] Az év végén a bajnoki tabella 6. helyén végzett és megnyerte a nem gyári (privát) csapatok versenyzői számára kiírt WTCC Yokohama Trophy-t.[4]

WTCC 2013 – Váltás a Hondára[szerkesztés]

Honda Civic WTCC-vel a 2013-as japán futamon

2013-tól a Zengő Motorsport magyar versenyzője egy új fejlesztésű Honda Civic WTCC-vel áll rajthoz. A kezdeti nehézségek ellenére a harmadik versenyhétvégén dobogóra tudott állni, a tizedik fordulóban pedig megszerezte első futamgyőzelmét a japán gyártó otthonában, Szuzukában, harmadik wtcc-s futamgyőzelmét aratva ezzel. A szezonban összesen hét dobogós pozíciót könyvelhetett el. Az utolsó versenyig meccsben volt az ötödik helyért az angol Rob Huff-fal, azonban a makaói második futamon rajtbalesetbe keveredett, végül Huff nyert. Michelisz hatodikként zárta a 2013-as évadot, ami a kezdeti technikai hibák és összesen tíz kiesése ellenére jó eredménynek számított.

Michelisz Norbert (Sanghaj, 2014)

WTCC 2014 – Világbajnoki 4. helyezés[szerkesztés]

Ebben az évben az eredeti tervek szerint két Honda Civicet állított volna csatasorba a Zengő Motorsport, de a csapat végül - részben anyagi megfontolásból - úgy döntött, inkább egy autóra, egy versenyzőre koncentrál. A szezonban a bajnokságban akkor bemutatkozó Citroën C-Elysée kocsik domináltak. Michelisz egy közepes első szezonfél és erős hajrá után a 4. helyen zárta a szezont, addigi legjobb összetett eredményét érve el.

WTCC 2015 - Utolsó év a Zengő Motorsporttal[szerkesztés]

2015-ben folytatódott Michelisz Norbert és a Zengő Motorsport együttműködése. Az előző évben elért eredményeknek köszönhetően a csapat félgyári támogatást kapott, a téli felkészülés során a magyar versenyzőnek többször lehetősége adódott a gyári Honda csapattal is tesztelni. A bajnokság harmadik fordulójában, a Hungaroringen a pole pozíció-ból indulva megnyerte a második futamot, szokatlanul nagy, 10 másodperces előnnyel Tom Coronel előtt. A szezont 193 ponttal a hatodik helyen zárta, a privát indulók számára kiírt Yokohama Trophyt pedig – immár másodszor – megnyerte.[5] 2016. január 13.-án a Honda gyári csapata bejelentette, hogy három autót indít, a pilótafelállást pedig Tiago Monteiro, Robert Huff és Michelisz Norbert alkotja.[6]

WTCC 2016 - Gyári színekben[szerkesztés]

Michelisz Norbert a 2016-os szezonban a Honda gyári versenyzőjeként állt rajthoz. Csapattársai a portugál Tiago Monteiro és az angol Rob Huff voltak. A magyar pilóta rögtön az első, Le Castellet-i fordulóban dobogóra tudott állni: mindkét futam végén harmadikként haladt át a célvonalon. Egyik kedvenc pályáján, a Slovakia Ringen is jól ment, az első futam utolsó körében látványos manőverrel utasította maga mögé a négyszeres világbajnok Yvan Mullert, így hatodikként intették le, míg a második futamon 4. lett. Ezt követte a Hungaroring-i forduló, amit Michelisz nagy reményekkel várt, de ezúttal nem járt szerencsével. Az első futam felvezető körében turbóhibát szenvedett, emiatt a vert mezőnyben végzett. A két futam közötti időben a szerelők kicserélték a hibás turbótöltőt és Michelisz az utolsó rajthelyről ugyan, de nekivághatott a második futamnak. Michelisz előretörését az eső is segítette, de az egyik kanyarban összeért Hugo Valentével. Az ütközés következtében súlyosan megsérült a Civic WTCC jobb hátsó futóműve, amely az utolsó körben, a sikán előtti szakaszon eltörött. A magyar versenyző ennek ellenére bravúrosan célba hozta a Hondát, a 10. hellyel pontszerző lett.

Az olasz JAS Motorsport által felkészített Honda Civic versenyautók ebben az évben voltak először képesek versenyre kelni a túraautó-világbajnokságot az előző években uraló Citroënekkel. A marokkói városi pályán az agilis Civic WTCC-k domináltak, a második futamon hármas diadalt arattak Huff, Michelisz, Monteiro sorrendben, de az Nemzetközi Automobil-szövetség technikai ellenőrei szabálytalannak ítélték a Civic új padlólemezét, ezért utólag kizárták a Honda valamennyi autóját a hungaroringi és a marokói futamokról. Az általános csalódottságot feledtetve Michelisz remek 3. és 2. helyeket gyűjtött be a Nürburgringen (utóbbit miután csapattársa, Tiago Monteiro gumidefekt miatt balesetet szenvedett az utolsó körben), majd a moszkvai és a portugáliai forduló egy-egy futamán is dobogóra állhatott. A szezon csúcspontját azonban a FIA WTCC Race of Japan Motegiben megszerzett győzelem jelentette a magyar pilóta számára. Miután sanghajban is szerzett egy erős 2. helyet, Michelisz visszatért a bajnoki dobogós helyért folyó versengésbe. A világbajnoki dobogó alsó fokának sorsa az utolsó fordulóban, Katarban dőlt el, ahol csapattársa, Tiago Monteiro váratlan segítséget kapott a visszavonulását már korábban bejelentő volt bajnoktól, Yvan Mullertől, így a portugál végül a 3., Michelisz a 4. helyen zárta az idényt. A Honda két versenyzője között egyetlen pont döntött (214:213).

WTCC 2017 - Esély a világbajnoki címre[szerkesztés]

Michelisz Norbert szerződését 2017-re meghosszabbította a Honda, csapattársai a portugál Tiago Monteiro, valamint a japán Ryo Michigami (illetve Monteiro szeptemberi tesztbalesetét követően az argentin Esteban Guerrieri és egy futamra az olasz Gabriele Tarquini) voltak. Az első, 2017-es WTCC marokkói verseny fordulóban első futamán az 5. helyen, a második futamon a 2. helyen végzett. A következő viadalon, a Monzában az ötödik helyről vágott neki az első futamnak, majd szenzációs versenyzéssel a harmadik körben már a második helyen haladt. A kör végén Mehdi Bennanit akarta megelőzni, azonban a marokkói figyelmetlenül ráhúzta a kormányt a Parabolica-kanyarban, összeütköztek és mindketten kisetek. Hazai versenye még rosszabbul alakult a Hungaroringen: az első futamon ütközött és kiesett, míg a másodikon negyedikként ért célba.

Hat futam után Michelisz a bajnokság ötödik helyére csúszott vissza, a Civic WTCC tempóját figyelembe véve helyzete kiábrándítónak tűnt. A következő, [[[Nürburgring]]i hétvégén azonban Norbi megszerezte a pole pozíciót a főfutamra, ami új reményt adott. A fordított rajtrácsos első futamon a 10. helyről indulva hetediknek jött fel, majd a második futamon másodikként intették le, Nicky Catsburg motorerőben jobb Volvo S60 WTCC-je mögött. Portugáliában szintén egy 7. hellyel nyitott, majd a második futamon pályafutása 6. győzelmét aratta, bajnoki riválisát, Björköt (Volvo) és Monteirót megelőzve. Argentínában, a Termas de Río Hondo pályán az első futam elején saját csapattársa, Tiago Monteiro belefordult a kocsijába a rajt utáni helyezkedésben, ennek következtében Michelisz csak 14. lett. A második futamon azonban nagyszerű rajttal faképnél hagyta a pole-ból induló Catsburgot (Volvo), majd hibátlan versenyzéssel megszerezte 7. diadalát a WTCC-ben. A mezőny először szerepelt a kínai Ningbo pályán, ám Michelisz ezt a hétvégét legszívesebben elfelejtené. A szakadó eső miatt mindössze 3 körig tartott a második futam, amelyen Norbi hiába ért célba dobogós helyen, az FIA műszaki ellenőrei szabálytalannak találták a Honda új fejlesztésű injektorát, ezért utólag valamennyi japán autót kizárták. Az utolsó előtti fordulóra a mezőny visszatért a legendás makaói utcai pályára, ahol Michelisz legjobb köre a 2. rajthelyre volt elég a hely specialistája, Rob Huff mögött. A nyitóversenyen Michelisz az 5. helyen haladt, amikor elhibázta a Mandarin-kanyar kijáratát, orral nekikoccant a gumikordonnak, amitől a Civic WTCC keresztbe állt a pályán, eltorlaszolva az utat. Piros zászlóval megállították a futamot, majd az egy körrel korábbi állapotok szerint hirdettek végeredményt, így a magyar pilóta szerencsésen megtarthatta 5. helyét. Michelisz a főversenyen nem tudott lépést tartani Huffal, másodikként intették le, megelőzve Tom Chiltont, új csapattársát Guerrierit, valamint bajnoki riválisát, Björköt.

Az idényzáró katari versenyhétvégének világbajnoki esélyesként vághatott neki, 6,5 pontos hátrányban az éllovas Thed Björkhöz képest. Az időmérő edzésen egy fékhibát követően csak a 11. rajthelyet szerezte meg,[7] a nyitófutamon ugyan feljött a kilencedik helyre, de így is nőtt a hátránya a vb-pontversenyt vezető svédhez képest, akit az ötödik helyen intettek le.[8] A főfutamon, az idény utolsó versenyén Michelisz a nyolcadik helyen végzett, Björk pedig a harmadik helyével ünnepelhette a világbajnoki címet. Michelisz, pályafutása legjobb eredményét elérve lett második az összetettben, és ő lett a magyar autósport első világbajnoki érmese.[9][10]

Eredményei[szerkesztés]

Teljes WTCC-s eredménysorozata[szerkesztés]

Év Csapat Autó 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Hely Pont
2008 SUNRED Racing Development SEAT León TFSI BRA BRA MEX MEX ESP ESP FRA FRA CZE CZE POR POR GBR GBR GER GER EUR ITA ITA ITA JPN JPN MAC Makaó - 0
KI 16
2009 SUNRED Engineering SEAT León 2.0 TFSI BRA BRA MEX MEX MAR MAR FRA FRA ESP ESP CZE CZE POR POR GBR GBR GER GER ITA ITA JPN JPN MAC Makaó - 0
KI NK
2010 Zengő-Dension Team SEAT León TDI BRA BRA MAR MAR ITA ITA BEL BEL POR POR GBR GBR CZE CZE GER GER ESP ESP JPN JPN MAC Makaó 9. 104
10 9 7 10 19 8 6 7 7 KI 9 7 KI 14 8 11 11 12 3 7 5 1
2011 Zengő-Dension Team BMW 320 TC BRA BRA BEL BEL ITA ITA HUN HUN CZE CZE POR POR GBR GBR GER GER ESP ESP JPN JPN CHN CHN MAC Makaó 9. 88
7 8 4 7 2 15 8 15 8 4 NK 12 15 KI 7 6 15 9 11 KI 8 9
2012 Zengő Motorsport BMW 320 TC ITA ITA ESP ESP MAR MAR SVK SVK HUN HUN AUT AUT POR POR BRA BRA USA USA JPN JPN CHN CHN MAC Makaó 6. 155
9 8 7 4 9 KI 6 6 7 1 9 5 4 10 9 5 3 2 13 KI 15 24 KI 21
2013 Zengő Motorsport Honda Civic WTCC ITA ITA MAR MAR SVK SVK HUN HUN AUT AUT RUS RUS POR POR ARG ARG USA USA JPN JPN CHN Kína MAC makaó 6. 185
8 22 KI 15 3 21 2 8 14 3 3 5 KI NI 7 5 20 3 1 KI 10 3 4 KI
2014 Zengő Motorsport Honda Civic WTCC MAR MAR FRA FRA HUN HUN SVK SVK AUT AUT RUS RUS BEL BEL ARG ARG BEI CHN CHN CHN JPN JPN MAC makaó 4. 201
9 NI 7 8 6 10 3 C 9 4 9 7 7 7 2 7 6 5 5 4 4 3 2 4
2015 Zengő Motorsport Honda Civic WTCC ARG ARG MAR MAR HUN HUN GER GER RUS RUS SVK SVK FRA FRA POR POR JPN JPN CHN CHN THA THA QAT QAT 6. 193
6 7 8 11 8 1 4 KI 7 3 KI 8 6 2 3 4 2 14 6 11 KI 12 7 3
2016 Honda Racing Team JAS Honda Civic WTCC FRA FRA SVK SVK HUN HUN MAR MAR GER GER RUS RUS POR POR ARG ARG JPN JPN CHN CHN THA THA QAT QAT 4. 213
3 3 6 4 Ni 10 Kiz Kiz 3 2 10 3 8 3 6 8 1 8 2 11 C C 5 4
2017 Honda Racing Team JAS Honda Civic WTCC MAR MAR ITA ITA HUN HUN GER GER POR POR ARG ARG CHN CHN JPN JPN MAC makaó QAT QAT 2. 255
5 2 KI 6 KI 4 7 2 7 1 14 1 Kiz Kiz 7 1 5 2 9. 8.

KI = kiesett | NI = nem indult | NK = nem kvalifikálta magát | C = törölt verseny | * = az idény még nem fejeződött be | † = nem ért célba, de a táv 90%-át teljesítette és rangsorolva lett

Teljes International Superstars Series eredménysorozata[szerkesztés]

Év Csapat Autó 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Hely Pont
2012 Scuderia Giudici BMW M3 (E92) MNZ
1
MNZ
2
IMO
1
IMO
2
DON
1
DON
2
MUG
1
MUG
2
HUN
1

3
HUN
2

KI
SPA
1
SPA
2
VAL
1
VAL
2
PER
1
PER
2
SEN
1
SEN
2
25. 14

Díjai, elismerései[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Michelisz Norbert honlapja / Rólam. (Hozzáférés: 2013. május 7.)
  2. Máth Dávid: Kevés infó, gyors döntések – így dolgozik Michelisz versenymérnöke. totalcar.hu, 2017. május 27. (Hozzáférés: 2017. május 29.)
  3. Norbi itthon nyert!. racingdream.blog.hu, 2012. május 6. (Hozzáférés: 2013. április 16.)
  4. Michelisz Norbi világbajnok. racingdream.blog.hu, 2012. november 18. (Hozzáférés: 2013. április 15.)
  5. -KG-: Michelisz 2012 után újra privát világbajnok. index.hu, 2015. november 27. (Hozzáférés: 2015. november 29.)
  6. Hivatalos: Michelisz Norbi gyári versenyző!!! (hu-HU nyelven). Hosszabbítás. (Hozzáférés: 2016. január 13.)
  7. WTCC: Nem innen akartam indulni, de azért jöttem, hogy harcoljak – Michelisz. Nemzeti Sport, 2017. december 1. (Hozzáférés: 2017. december 1.)
  8. WTCC: tizenhat és fél pontra nőtt Michelisz hátránya. Nemzeti Sport, 2017. december 1. (Hozzáférés: 2017. december 1.)
  9. Nem sikerült a bravúr, Michelisz lemaradt a világbajnoki címről. Nemzeti Sport, 2017. december 1. (Hozzáférés: 2017. december 1.)
  10. Michelisz Norbert vb-ezüstérmes, sporttörténelmet írt. Index.hu, 2017. december 1. (Hozzáférés: 2017. december 1.)
  11. Elismerés: Michelisz is magas rangú állami kitüntetést kapott. nemzetisport.hu, 2014. március 15. (Hozzáférés: 2014. március 15.)
  12. Hosszú és Cseh lett az Év sportolója. www.origo.hu (2016. jan. 14.) (Hozzáférés: 2016. jan. 16.)
  13. Az év legjobbjai: szavaztak a sportszövetségek. www.m4sport.hu (2017. dec. 22.) (Hozzáférés: 2017. dec. 29.)

További információk[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Michelisz Norbert témájú médiaállományokat.