M1RA

A M1RA egy magyar autóverseny csapat, amelyet Michelisz Norbert autóversenyző alapított.

A csapat először a 2017-ben indult el a TCR nemzetközi sorozatban. A 2017-es szezonban megnyerték a csapatok számára kiírt pontversenyét, míg akkori versenyzőjük Tassi Attila az egyéni pontverseny második helyén zárt. A csapat jelenleg a TCR Európa-kupában, a TCR kelet-európai kupában és a Suzuki Swift Európa-kupában szerepel.

TCR nemzetközi széria

Honda Civic Type R TCR (2017)

A M1RA két Honda Civiccel teljesítette első szezonját a sorozatban. Első szezonjukban megnyerték a csapatok bajnokságát, míg versenyzőik Tassi Attila a remek második, míg rutinos olasz csapattársa Roberto Colciago az ötödik pozícióban zárta a szezont. A hungaroringi és a burirami hétvége során maga a csapat alapítója Michelisz Norbert is részt vett, a hungaroringi nyitófutamon a pole-pozicíóból indulva a második helyen végzett Buriramban viszont meg is nyerte a nyitófutamot. Továbbá a szezon során vezette a M1RA autót a fiatal olasz Giacomo Altoè és a német TCR-bajnokság kétszeres bajnoka, Josh Files is, mindketten dobogóra állhattak a csapat színeiben.

TCR Európa-kupa

Hyundai i30 N TCR (2018)

A M1RA által használt Hyundai TCR versenyautó.

2018. február 23-án a M1RA csapata bejelentette, hogy Hondáról Hyundaira váltanak. Az ekkor még nem dőlt el, hogy a M1RA melyik bajnokságban áll rajthoz. március 8-án jelentette be a csapat, hogy a TCR Európa-kupa küzdelmeiben fog részt venni, az egyik versenyzőjük Nagy Dániel lett, nem sokkal a szezonkezdet előtt, május elején bejelentették a csapat másik versenyzőjét is, a fiatal portugál Francisco Mora-t. A szezon jól indult a csapatnak a Circuit Paul Ricardon, Nagy a 3. rajthelyet szerezte meg az időmérő edzésen, ráadásul mindkét futamon a dobogóra állhatott, az elsőn 2. pozícióban intették le, míg a második versenyen a dobogóra legalsó fokára állhatott fel, Mora az első futamon problémákkal küzdött és csak a 21. lett, míg a másodikon a fordított rajtrácsos szabály értelmében a 2. helyről indulhatott, azonban vétett egy hibát, így hátra esett és a 4. helyen intették le. A második hétvégén a Hyundai a teljesítménykiegyenlítő rendszer áldozatául esett így a két versenyzőtől a pontszerzés volt a maximális elvárás mindkét futamon, Mora egy 9. és egy 8. helyet szerzett, míg Nagy az első futamon hetedik lett a másodikon egy büntetés miatt azonban nem szerzett pontot, a hétvége során többször is incidensbe keveredett a norvég Stian Paulsennel, a vasárnapi futamon is összeütköztek, az esetben a versenybíróság Nagy Dánielt találta hibásnak ezért a verseny után 10 másodpercet adtak az idejéhez, illetve a soron következő Spa-i hétvégére is kapott egy 3 rajthelyes büntetést. Belgiumban ismételten a pontszerzés volt a cél, Nagy Dániel egy 8., illetve egy 6. hellyel gazdagodott, Mora az első futamon kiesett, a másodikon pedig a 10. hely megszerzésével ő is gyűjtött egy pontot. A Hungaroring ismét kedvezett a Hyundaioknak, az első futamon Nagyot a 3. helyen intették le, a szezonnyitó hétvége után így ismét dobogóra állhatott, Mora ugyan kiesett azonban a második futam kárpótolta a portugált, ugyanis megnyerte a második megmérettetést, míg Nagy a második pozícióban ért célba, bebiztosítva a csapat számára a kettős győzelmet hazai pályán. Assenbe a M1RA egy autóval utazott el, miután Francisco Mora nem tudta előteremteni az induláshoz szükséges összeget. Ezen a hétvégén is megvolt a Hyundai tempója, Nagy Dániel megnyerte az első futamot Jean-Karl Vernay-t maga mögé utasítva aratta szezonbeli első győzelmét, a második futam már nem sikerült ilyen eredményesen a csapat számára, már a verseny első köreiben megállt a Hyundai. Monzára Nagy új csapattársat kapott az olasz Nicola Baldan személyében, azonban ismét visszaesett a Hyundaiok teljesítménye, a M1RA a szezonban első és egyetlen pont nélküli hétvégéjét zárta a legendás pályán, ráadásul Nagy Dániel az első futamon ismét kiesett. A szezonzáró barcelonai hétvégére nem más vette át Baldan helyét mint a csapat alapítója Michelisz Norbert. A csapat az utolsó hétvégét viszonylag eredményesen zárta, az első futamon Michelisz a 3. helyen ért célba, Nagy pedig értékes pontokat gyűjtve 7. lett, a második futamon Nagy Dániel állhatott dobogóra, 2. lett, míg Michelisz Norbert a 4. helyen ért célba, nagy csatát vívva a brit túraautó bajnok, Asley Suttonnal, akit azonban már nem tudott megelőzni a verseny végén. A csapat a 4. helyen zárta az évet 211 pontot gyűjtve, mindössze 2 ponttal maradt le a 3. helyről, az egyéni rangsorban állandó versenyzőjük Nagy Dániel 5. lett 138 pontot gyűjtve.

Túraautó-világkupa

A Túraautó-világkupán is részt vett a csapat a hazai hétvégéjén a Hungaroringen, Nagy Dánielt nevezte a csapat szabadkártyás versenyzőként. Nagy nem vallott szégyent, a három futam során stabil versenyzéssel helytállt és szorgosan gyűjtötte a pontokat, az első futamon rögtön a 7. pozícióban zárt, a második futamon pedig felállhatott a pódiumra is, a második helyen zárt, ráadásul megfutotta a verseny leggyorsabb körét is. A hétvégét a magyar versenyző egy 6. hellyel és összesen 36 ponttal zárta, amit a csapat a széria szabályzata miatt ugyan nem írhatott jóvá, Nagy így jó ideig a tabella első felében helyezkedett el, noha csak egy hétvégén szerepelt.

Érdekességek

Névválasztás

Magyarázatot igényel a csapat elnevezése. Az M1, Magyarország első számú versenycsapatára utal, az RA pedig a Racing rövidítése. Az M1RA kiejtése viszont „Mira” lesz, ami Michelisz Racingként is értelmezhető. Ennek a szónak több nyelven jelentése van: olaszul ’cél’, spanyolul ’látvány’, oroszul ’béke’. Továbbá Mirának hívják Michelisz Norbert kislányát is.

Tehetségkutatás

2020-ban a M1RA fiatal szimulátorversenyzőknek adott lehetőséget egy tehetségkutató programon belül – amelynek elnevezése #NextMichelisz volt -. amelynek végén a győztes valódi versenyzési lehetőséget kap a jövőben. Az esemény folyamán (amit természetesen végig követett Michelisz Norbert, valamint Bári Dávid is) több lépcsőben kellett megfelelni a kritériumoknak. A kiválasztási folyamat végén a Hungaroringen is bizonyítania kellett a tehetségeknek, a döntőre Csuti Zoltán és Báldi Gergő maradtak és a pályán egy Hyundai i30 N TCR-rel kellett bizonyítaniuk. A folyamatnak a végén a túraautó-világkupa 2019-es győztese, Michelisz Norbert, a M1RA csapatfőnöke, Bári Dávid, valamint a laboratóriumi felméréseket vezető Matics Zsolt objektív alapokon meghozott döntése alapján Báldi Gergő nyújtotta a legjobb teljesítményt, azaz ő nyerte meg a #NextMichelisz tehetségkutatót. Ennek fődíjaként 2021-ben teljes idényben versenyezhet egy gyorsasági bajnokságban, amelynek kiválasztására később kerül sor.

Eredmények

TCR nemzetközi sorozat

Év	Autó	Versenyzők	Verseny	Győzelem	Dobogó	Pole	Leggyorsabb kör	Pont	Egyéni helyezés	Csapat helyezés
2017	Honda Civic Type R TCR	Tassi Attila	20	2	7	0	2	197	2.	1.
		Roberto Colciago	17	3	4	0	0	161	5.
		Giacomo Altoè	2	0	1	0	0	63	13.
		Michelisz Norbert	4	1	2	1	1	59	14.
		Josh Files	2	0	1	0	0	23	23.
Összesen:			45	6	15	1	3	403

Túraautó-világkupa

Év	Autó	Versenyők	Verseny	Győzelem	Dobogó	Pole	Leggyorsabb kör	Pont	Egyéni helyezés	Csapat helyezés
2018	Hyundai i30 N TCR	Nagy Dániel	3	0	1	0	0	48	20.
Összesen:			3	0	1	0	0	48

TCR Európa-kupa

Év	Autó	Versenyzők	Verseny	Győzelem	Dobogó	Pole	Leggyorsabb kör	Pont	Egyéni helyezés	Csapat helyezés
2018	Hyundai i30 N TCR	Nagy Dániel	14	1	6	0	1	138	5.	4.
		Francisco Mora	8	1	1	0	0	44	10.
		Michelisz Norbert	2	0	1	0	0	28	16.
		Nicola Baldan	2	0	0	0	0	1	28.
2019	Hyundai i30 N TCR	Luca Engstler	14	1	2	0	0	192	9.	4.
		Nagy Dániel	8	0	1	0	0	60	21.
		Szabó Zsolt	4	0	0	0	0	16	30.
Összesen:			52	3	11	0	1	479

TCR kelet-európai kupa

Év	Autó	Versenyők	Verseny	Győzelem	Dobogó	Pole	Leggyorsabb kör	Pont	Egyéni helyezés	Csapat helyezés
2020	Hyundai i30 N TCR	Dušan Borković	8	8	8	8	7	200	1.	1.
2021	Hyundai i30 N TCR	Báldi Gergő	2	0	0	0	0	4	20.	15.
2023	Hyundai i30 N TCR	Bucsi Attila	2	1	1	1	1	36	11.	8.
Összesen:			12	9	9	9	8	240

Suzuki Swift Európa-kupa

Év	Autó	Versenyző	Egyéni helyezés	Csapat helyezés
2021	Suzuki Swift	Bucsi Attila
	Suzuki Swift	Báldi Gergő
	Suzuki Swift	Csuti Zoltán
	Suzuki Swift	Rácz Gergő

---

TCR nemzetközi sorozat

Év	Autó	Versenyző	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		Helyezés	Pont
2017	Honda Civic Type R TCR		RIM		BHR		SPA		MNZ		SAL		HUN		OSC		BUR		ZHE		DUB
		Tassi Attila	5	2	12	8	3	9	2	9	9	2	1	1	kiz	11†	3	4	11	9	5	12	2.	197
		Roberto Colciago	4	12	1	5	20	13	1	2	12	1	4	5	14	ki			7	8	ki	ni	5.	161
		Giacomo Altoè[a]															6	2					13.	63
		Michelisz Norbert											2	6			1	22†					14.	59
		Josh Files																			6	3	23.	23

Túraautó-világkupa

Év	Autó	Versenyző	1			2			3			4			5			6			7			8			9			10			Helyezés	Pont
2018	Hyundai i30 N TCR		MAR			HUN			GER			NED			POR			SVK			NIN			WUH			JPN			MAC
		Nagy Dániel				7	2	6																									20.	36

TCR Európa-kupa

Év	Autó	Versenyző	1		2		3		4		5		6		7		Helyezés	Pont
2018	Hyundai i30 N TCR		LEC		ZAN		SPA		HUN		ASS		MNZ		CAT
		Nagy Dániel	2	3	7	11	8	6	3	2	1	ki	ki	12	7	2	5.	138
		Francisco Mora	21	4	9	8	ni	10	ki	1							10.	44
		Michelisz Norbert													3	4	16.	28
		Nicola Baldan[b]											11	17			28.	1
2019	Hyundai i30 N TCR		HUN		HOC		SPA		RBR		OSC		CAT		MNZ
		Luca Engstler	18	12	2	7	9	7	5	1	ki	7	ki	11	31†	12	9.	192
		Nagy Dániel	5	3	23	15	17	ki	13	ki							21.	60
		Szabó Zsolt									8	16	15	26†			30.	16

TCR kelet-európai kupa

Év	Autó	Versenyző	1		2		3		4		5		6		Helyezés	Pont
			GRO		SVK		BRN		HUN
2020	Hyundai i30 N TCR	Dušan Borković	1	1	1	1	1	1	1	1					1.	200
2021	Hyundai i30 N TCR	Báldi Gergő	HUN		SVK		POZ		GRO		SVK		BRN		20.	4
													8	Ki
2023	Hyundai i30 N TCR	Bucsi Attila	OSC		HUN		RBR		SVK		MOS		BRN		11.	36
													1	6

Megjegyzések

• ↑ a: Giacomo Altoè a 2017-es TCR nemzetközi sorozat többi versenyén a WestCoast Racing színeiben szerepelt.
• ↑ b: Nicola Baldan a pontját a szezon első hétvégéjén szerezte amelyen a Pit Lane Competizioni csapatával vett részt a 2018-as TCR Európa-kupán.