BMW 320 TC

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
BMW 320 TC
Wéber Gábor egy BMW 320 TC-vel
Wéber Gábor egy BMW 320 TC-vel
Gyártási adatok
Gyártó BMW Motorsport
Gyártás helye Regensburg, Németország
Gyártás éve 2011
Modellvariánsok 4 ajtós, 4 üléses szedán
A(z) modell műszaki adatai
Teljesítmény
Motor 1598 cm3
Váltó 6 fokozatú szekvenciális
Teljesítmény 310 LE
Max. nyomaték 420 Nm

Kapcsolódó modellek
BMW E90


Figyelemre méltó versenyzők:
Michelisz Norbert
Wéber Gábor
Tom Coronel

Franz Engstler

A BMW 320 TC a 2011-es Super 2000 szabályrendszer alapján épített versenyautó, mely jelenleg az FIA irányítása alá tartozó Túraautó-világbajnokság (World Touring Car Championship) autóverseny sorozatban versenyez.

Előzmények[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A BMW 320 TC a BMW 320si WTCC továbfejlesztett változata, amivel Andy Priaulx 2006-ban és 2007-ben megnyerte a Túraautó-világbajnokságot [1]. Az autó ezen felül számos országos bajnokságban, köztük a Brit túraautó-bajnokságban és a Skandináv túraautó-bajnokságban is jelentős sikereket ért el. A BMW 320si-ből több mint 60 példányt szállított le a BMW Motorsport.

2011-es szabályok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A 2011-es évtől a WTCC-ben lehetőség volt a hagyományos Super 2000 rendszerű, legfeljebb 2 literes feltöltés nélküli motorral, valamint legfeljebb 1600 köbcentis turbófeltöltéses motorral rajthoz állni. A BMW elkészítette saját 1600 köbcentis motorját, amivel több csapat is benevezett a 2011-es évre.

Az autó két versenyen győzőtt a Túraautó-világbajnokságban: az első győzelmet Franz Engstler szerezte a 2011-es oscherslebeni verseny második futamán. A második győzelmet Tom Coronel szerezte a szuzukai verseny második futamán.

Karosszéria[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az autó a BMW regensburgi gyárában készül, 1-es és 3-as BMW alkatrészeket felhasználva. A gyári BMW 320-hoz képest a legnagyobb különbséget a módosított felfüggesztés jelenti. Ez lehetővé teszi a csapatoknak, hogy rövid idő alatt kerekenként állítani tudjanak többek között a kérékdőlésen és az utánfutáson. A nyomtávot és a kerékdőlést megnövelték, miközben a féltengelyek a gyári 320-asból valók.

Adatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Hosszúság 4539 mm
Szélesség 1858 mm
Magasság kb. 1350 mm
Nyomtáv 2760 mm
Tömeg 1160 kg +/- ballaszt
Üzemanyagtartály kb. 45 liter
Ára 220 000 EUR + áfa
Motor típusa Soros négyhengeres turbófeltöltéses motor közvetlen befecskendezéssel és légszűrővel
Lökettérfogat 1598 cm3
Kompresszió max. 12,5:1
Teljesítmány max. 310 LE
Nyomaték max. 420 Nm
Fordulatszám max. 8500 percenként

Csapatok és versenyzők[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A következő csapatok és versenyzők neveztek BMW 320 TC-vel a 2012-es FIA Túraautó-világbajnokságra[2][3]:

Csapat Versenyző
Zengő Motorsport Michelisz Norbert, Wéber Gábor
ROAL Motorsport Tom Coronel, Alberto Cerqui
Proteam Racing Mehdi Bennani, Isaac Tutumlu
Team Engstler Franz Engstler, Charles Kaki Ng
Wiechers Sport Stefano D'Aste

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]


Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. BMW 320 TC hivatalos oldal 
  2. WTCC 2012-es nevezési lista”, WTCC Hírblog, 2012. március 4. 
  3. Hivatalos nevezési lista (2012 Race of Monza)”, WTCC hivatalos weboldal, 2012. március 5.