Dacia (autótípus)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Automobile Dacia S.A.
Dacia Logo new.jpg
Jelmondat Pe drumul cel bun (Pályán.)
Típus Nyrt.
Alapítva 1966
Székhely  Románia, Argeș megye, Mioveni
Vezetők Franciaország Luc-Alexandre Menard elnök
Iparág Autógyártás
Tulajdonos Renault
Forma részvénytársaság
Termékek Gépkocsi
Árbevétel Növekedés 1,55 milliárd € (2006)
Alkalmazottak száma 12 532 fő
Anyavállalata Renault

Az Automobile Dacia S.A. weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Automobile Dacia S.A. témájú médiaállományokat.

A Dacia (IPA: ['da.ʧi.a]) egy autótípus, amelyet Romániában a Renault csoport leányvállalata gyárt.

Története[szerkesztés]

A román személyautó-gyártás első szériagyártású modellje a Dacia 1100 volt, 1967 augusztusától. A francia Renault céggel kötött megállapodás alapján épült gyárban (Uzina de Autoturisme, Pitești-Colibași) két modell gyártása kezdődött meg: az egyik a Renault 8 modellen, a másik a Renault 12 modellen alapult. Ez a megállapodás a szocialista országok által kötött licenc-szerződések közül az egyik legsikeresebbnek tekinthető, mivel a Dacia 1300 jelű modell gyártása 1969-ben korábban kezdődött meg, mint a Renault saját termelése. Az elsőkerék-hajtású, akkoriban igen korszerű gépkocsit négyhengeres, felülszelepelt (OHV), 1289 cm³-es lökettérfogatú soros motor hajtotta; a legnagyobb motorteljesítmény 5250 1/min fordulatszámon 39,7 kW (54 DIN-LE) volt, míg a végsebesség 145 km/h.

1984 augusztusában készült el a 900 ezredik példány a Dacia típusból. A gyár évi termelése ekkor a svájci Automobile Revue adata szerint 70 ezer darab volt.

A Dacia eladásai az 1990-es években csökkentek a korszerűtlen modellek és a rossz minőség miatt. 1995-ben mutatták be a Dacia Nova nevű saját fejlesztésű új modellt, amely azonban szintén sikertelennek bizonyult.

A Daciát 1999-ben privatizálták, a pályázatot a francia Renault nyerte meg. Ebben vállalta gyár rendbetételét, a fejlesztéseket. A gyárat korszerűsítette, a régi Nova modellt továbbfejlesztette, és ebből lett a Dacia Solenza, a Nova Renault-motort kapott változata. A gyárra a Renault 700 millió eurót költött.

2004-ben mutatta be a Renault az általa fejlesztett Logant. (A kocsit csak az európai piacon forgalmazzák Dacia Logan néven, Dél-Amerikában és Indiában Renault Logan néven fut. Létezik Nissan változata is „Aprio” néven Mexikóban.) A modell sikeres lett világszerte. Öt különböző felszereltségi szint van hozzá a fapadostól a sportos 104 LE-s bőrkormányos változatig. A motorválaszték a következő: benzines: 1,4 75LE; 1,6 90 LE; 1,6 16v 104 LE; dízel: 1,5 DCI 70 LE; 1,5 DCI 85 LE. Az autók sok alkatrésze származik a Renault Thalia és Renault Clio típusokból, például a motorok, a futómű, stb.

2006 októberében jelent meg a Dacia a kombi változata, a Dacia Logan MCV.[1]

2007. január 23-án jelent meg a Logan MCV-n alapuló Logan VAN[2]

2007. február 18-án jelent meg a Daci Logan Pick-Up[3]

2008. június 4-én mutatták be az 5 ajtós változatot, új karosszériával, azonos műszaki alapokon. Ez a Dacia Sandero nevet kapta, forgalmazása júniusban kezdődött.[4]

2008. július 1-jén mutatták be a Dacia Logan frissített változatát.[5]

2009-ben mutatták be a Sandero terepjárós külsejű testvérét, a Stepway-t.

2010-ben fogják bemutatni a Duster terepjárót, ami a Renault Koleos alapjaira épül.

A Lodgy Glace nyerte a 20112012-es jégralizás csúcsát, az Andros trófeát Alain Prost pilótával, a Formula–1 négyszeres világbajnokával.[6]

Modelljei[szerkesztés]

Nicolae Ceaușescu vezeti az első Dacia személygépkocsit (1968)
Duster 'Laureate', K9K - 1,5 l.
Duster a versenypályán
Duster a Genova -i bemutatón (concept)

Képtár[szerkesztés]

A Dacia gumiabroncsai[szerkesztés]

A Dacia-ra való gumiabroncsok a modelltől függően 185 65 R15 88 T - 215 65 R16 98 T között helyezkednek el, ez utóbbi a 110 lóerős Duster-re fér fel.[7] A Daciakra gyárilag nem szerelnek fel lépcsőzetes abroncsokat, így az azokban ajánlott gumiabroncs-nyomás mind a négy kerékre 2,0-től 2,8 bar-ig terjedhet attól függően, hogy melyik modellről van szó.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Dacia Group - Logan MCV
  2. Dacia Group - Logan VAN
  3. Dacia Group - Logan Pick-Up
  4. Dacia Group - Sandero
  5. ^ a b Dacia Group - Logan frissített
  6. Kocsi.ro – A Dacia Lodgy Glace jobban rajtolt a francia hóban, mint tavaly a Duster (magyar nyelven), 2012. február 2. (Hozzáférés: 2012. február 6.)
  7. A Dacia-ra való gumiabroncs méretek., olvasva 2013 augusztus 27-én a rezulteo-gumi.hu oldalán.

Kapcsolódó szócikkek[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Dacia (autótípus) témájú médiaállományokat.