DRG E 93 sorozat

DRG E 93 sorozat
DRG E 93 sorozat DB 193 sorozat
Pályaszám
DRG E 93 01–18 DB 193 001–018
Általános adatok
Gyártó	AEG
Gyártásban	1933–1939
Selejtezés	1984
Darabszám	18 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Co'Co'
Nyomtávolság	1 435 mm
Indító vonóerő	353 kN
Teljesítmény ismertetőjele	21,3 kW/t
Engedélyezett legnagyobb sebesség	65/70* km/h
Ütközők közötti hossz	17 700 mm
Szolgálati tömeg	117,2/117,6* t
Legnagyobb tengelyterhelés	19,6/19,7* t
Hajtás	marokágyas egyedi hajtás
Vonatbefolyásoló rendszer	Sifa
Villamos vontatás
Áramnem	15 kV, 16,7 Hz AC
Áramellátás	felsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű	2 502 kW
Állandó	2 214 kW
Vontatómotorok száma	6
A Wikimédia Commons tartalmaz DRG E 93 sorozat témájú médiaállományokat.
* E 93 05 - 18
Sablon • Wikidata • Segítség

A DB 193 sorozat (előző néven DRG E 93 sorozat) egy német Co'Co' tengelyelrendezésű villamosmozdony-sorozat volt. 1933 és 1939 között gyártották és 1984-ben selejtezték.

Története

A Stuttgart-Ulm vonal 1933-as villamosítása, amelyen a Geislingen-i emelkedő is található, egy nagy teljesítményű mozdonysorozat beszerzését tette szükségessé. Ezeknek Geislingen-ig 1600 tonnát, onnan az emelkedőben tolómozdonnyal 1200 tonnás vonatot kellett tudniuk továbbítani, ellenkező irányban tolómozdony nélkül 1100 tonnás vonatot kellett vinniük. Az akkori gyorstehervonatok sebessége 65 km/h volt, ezt kellett tudnia az új mozdonynak is.

1933-ban gyártotta le az AEG az E93 01 és E93 02 mozdonyokat, Kornwestheim-be állomásították és próbázni kezdték. 1935-től 1937-ig további 11 darab követte, majd az E93 14 - E93 18 Halléba lett tervezve, de végül Rosenheim-be kerültek.

A második világháború végén 6 darab E93-as volt Kornwestheim-be állomásítva, több mozdonyt is bombatalálat ért, de ezeket 1947-re kijavították és mindet üzembe helyezték. 1951-ben az addigi Ulm-i állományt és 1958-ban az addigi Geislingen-i állományt összegyűjtötték Kornwestheim-ben, feladatuk a tehervonatok továbbítása volt Stuttgart-ból Münchenbe, Würzburg-ba, Mannheim-be és Nördlingen-be, valamit a tolószolgálat ellátása a Geislingen-i emelkedőben. Az új E50-esek (későbbi DB 150) érkezésével munkájuk megcsappant és rendszertelenné vált.

1968-ban valamennyi mozdony DB 193 számot kapott, 1976-ban kivonták őket a fenntartásból, majd még abban az évben hét mozdonyt selejteztek, majd lassan a többit is. Utolsóként a DB 193 006 mozdonyt állították le 1984 nyarán.

Megőrzött mozdonyok

Három mozdony maradt meg az utókornak:

• 193 007 a hivatalos Deutsche Bahn tulajdonú múzeumi mozdony,
• 193 008 a Neckarwestheim-i atomerőmű területén emlékmű lett,
• 193 012 a Neustadt an der Weinstrasse-ben levő DGEG vasúti múzeumban van.

Irodalom

• Horst J. Obermayer: Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven. Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart 1970; ISBN 3-440-03754-1

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz DRG E 93 sorozat témájú médiaállományokat.

• Baureihe E 93 (németül)