BMW Sauber F1.09
| BMW Sauber F1.09 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | BMW Sauber |
| Tervező | Christoph Zimermann Willy Rampf Loic Serra |
| Előző | BMW Sauber F1.08 |
| Következő | Sauber C29 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas méhsejt monocoque |
| Első felfüggesztés | nyomórudas |
| Hátsó felfüggesztés | nyomórudas |
| Motor | BMW P86/9 2,4L V8 szívó + KERS |
| Váltó | 7 sebességes |
| Tömeg | ó kg |
| Üzemanyag | Petronas |
| Gumik | Bridgestone |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | BMW Sauber F1 Team |
| Pilóták | 5.  Robert Kubica6.  Nick Heidfeld |
| Első verseny |  2009-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2009-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj |
| Futott versenyek | 17 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 2 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A BMW Sauber F1.09 egy Formula–1-es versenyautó, amit a BMW Sauber tervezett és versenyeztetett a 2009-es Formula-1 világbajnokság során. Pilótái Robert Kubica és Nick Heidfeld voltak. Ez volt a csapat utolsó versenyautója, mielőtt kivonultak volna a Formula-1-ből.
Áttekintés[szerkesztés]
A 2008-as szezonban a csapat harcban lehetett volna érdemben a világbajnoki címért, azonban az év vége felé már nem jött több fejlesztés az az évi autóhoz, éppen azért, hogy a 2009-es, az új szabályoknak megfelelő autó építésébe fektessék minden energiájukat. Az előző évi futamgyőzelmet és a konstruktőri harmadik helyezést, azonban meredek visszaesés követte. Ugyan az idénynyitó ausztrál nagydíjon Kubica a második helyen haladt, és gyorsabb volt, mint az élen haladó, de egy baleset miatt kiesett[1]. A kaotikus maláj nagydíjon Heidfeld szerzett egy második helyet.
Ezt leszámítva kiábrándító volt a teljesítményük. Már az időmérő Q2-es szakaszából történő továbbjutás is a nehezükre esett, nemhogy a pole pozícióért harcolhattak volna. Emellett a fejlesztések is elmaradoztak. Az év vége felé volt egy-két villanás, mint a negyedik-ötödik helyük Belgiumban vagy Kubica második helye Brazíliában, de így is a konstruktőri hatodik helyen végeztek. A BMW a rossz gazdasági helyzet és az eredmények elmaradása miatt ki is szállt a sportágból.
Eredmények[szerkesztés]
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | BMW Sauber F1 Team | BMW P86/9 | B | AUS | MAL‡ | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 36 | 6. | |
| Robert Kubica | 14† | KI | 13 | 18 | 11 | KI | 7 | 13 | 14 | 13 | 8 | 4 | KI | 8 | 9 | 2 | 10 | ||||||
| Nick Heidfeld | 10 | 2 | 12 | 19 | 7 | 11 | 11 | 15 | 10 | 11 | 11 | 5 | 7 | KI | 6 | KI | 5 |
Megjegyzés:
- † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
- ‡ - Malajziában csak fél pontokat osztottak, mert nem teljesítették a versenytáv 75 százalékát.
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ „Vettel cost Kubica win - Thiessen”, 2009. március 29. (Hozzáférés: 2023. november 7.) (brit angol nyelvű)
Személyek: Mario Theissen |
