Aviatik B.I

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Aviatik B.I
Német Aviatik B.I
Német Aviatik B.I

Funkció felderítő repülőgép
Gyártó Német BirodalomAviatik, olaszországSAML
Gyártási darabszám 1200 db

Személyzet 2 fő
Szolgálatba állítás 1914
Szolgálatból kivonva 1916
Méretek
Hossz7,97 m
Fesztáv13,97 m
Magasság3,3 m
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg850 kg
Tömeg üzemanyaggal1088 kg
Hajtómű
Motor hathengeres, vízhűtéses Mercedes D.I motor
Teljesítmény75 kW (100 Le) kW
Repülési jellemzők
Max. sebesség 100 km/h
Hatótávolság400 km km
Legnagyobb repülési magasság 5000
Repülési időtartam 4 óra
Fegyverzet
Beépített fegyverzet nincs
A Wikimédia Commons tartalmaz Aviatik B.I témájú médiaállományokat.
A török légierő Aviatik B.I-e

Az Aviatik B.I német gyártmányú fegyvertelen, kétfedelű, felderítő repülőgép volt, amelyet az első világháború során használtak.

Története[szerkesztés]

Az Aviatik B.I-et a mülhauseni Automobil und Aviatik AG fejlesztette ki az első világháború előtt, 1913-ban. A gyár addig csak francia licencek alapján készített repülőgépeket és a típust versenyekre szerették volna küldeni, de a világháború kitörése közbeszólt. Géppuskát nem szereltek fel rá, a személyzet karabéllyal vagy pisztollyal lőtte az ellenséges repülőket. A német légierő felderítőként alkalmazta egészen 1916-ig, amikor az újabb modellek (köztük az erősebb motorral felszerelt és egy géppuskával is felfegyverzett Aviatik B.II) kiszorították a használatból.

A típus sajátossága volt, hogy az egymás mögött elhelyezett két ülés közül az elsőben a megfigyelő, a másodikban a pilóta ült; fordítva mint a többi kétszemélyes gépben. Az elhelyezés nem vált be, mert a megfigyelő ugyan többet látott, de a pilótának nehézségeket okozott az, hogy túlságosan hátul ült.

Az Aviatik B.I terveit az olasz Società Aeronautica Meccanica Lombardia (SAML) is megvásárolta és 410-et le is gyártott belőle.[1] Későbbi saját SAML S.1 és SAML S.2 típusaik is a B.I továbbfejlesztett, Fiat motorokkal felszerelt változataik voltak.

Műszaki paraméterek[szerkesztés]

  • személyzet: 2 fő
  • törzshossz: 7,97 m
  • szárnyfesztávolság: 13,97 m
  • magasság: 3,3 m
  • üres súly: 850 kg
  • felszálló súly: 1088 kg
  • maximális sebesség: 100 km/h
  • maximális magasság: 5000 m
  • repülési idő: 4 óra (400 km)
  • hajtómű: 1 db 100 lóerős, hathengeres, vízhűtéses Mercedes D.I motor

Rendszeresítő országok[szerkesztés]

 Német Birodalom
 Osztrák–Magyar Monarchia
 Törökország
 Olasz Királyság
 Paraguay

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Gunston 1993, 266. o.

Források[szerkesztés]