Alfa Romeo C42

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Alfa Romeo Racing C42
Gyártási adatok
VersenysorozatFormula–1
GyártóAlfa Romeo Racing
ElőzőAlfa Romeo Racing C41
KövetkezőAlfa Romeo C43
Műszaki adatok
VázszerkezetSzénszálas méhsejt monocoque
Első felfüggesztésszénszálas keresztlengőkaros nyomórudas
Hátsó felfüggesztésszénszálas keresztlengőkaros nyomórudas
MotorFerrari 066/7 1,6L V6 turbó
VáltóFerrari nyolcsebességes félautomata
GumikPirelli
Versenyeredmények
Csapat(ok)Alfa Romeo F1 Team Orlen
PilótákCHN 24. Csou Kuan-jü
FIN 77. Valtteri Bottas
Első versenyBahrein 2022-es Formula–1 bahreini nagydíj
Utolsó versenyUAE 2022-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj
Futott versenyek22
Győzelmek0
Dobogós helyezések0
Edzéselsőségek0
Leggyorsabb körök1

Az Alfa Romeo C42 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet az Alfa Romeo Racing tervezett és versenyeztetett a 2022-es Formula–1 világbajnokság során. Az idénynek új pilótapárossal kezdett neki a csapat: a Mercedes csapatától érkezett Valtteri Bottas és az újonc Csou Kuan-jü párosával indultak, utóbbi lett Kína első pilótája a sportág történetében.

Áttekintés[szerkesztés]

Az új technikai szabályoknak megfelelő autó fejlesztését már viszonylag korán megkezdte a csapat, de azt a koronavírus-járvánnyal összefüggésben 2020. március 28-án ideiglenesen le kellett állítaniuk (az év végéig), miután az FIA úgy rendelkezett, hogy a szabálymódosítás életbe lépését egy évvel elhalasztják.[1]

Eredetileg a C40 nevet kapta volna, ha bevetették volna 2021-ben, az eredeti tervek szerint. Azonban a 2021-es év kényszerből egy átmeneti szezonná alakult, és valamennyi csapat az előző évi autójának továbbfejlesztésére kapott lehetőséget.[2] Az a modell, mivel később készült, a C41 nevet kapta, a 2022-ben bevetett új generációs autó pedig (hogy elkerüljék a zavaros sorrendet) az eggyel következőt, így lett C42 a neve, és a C40-es nevet így nem is használták.[3]

Amikor Bottas kipróbálta a szimulátorban az autót, elmondása szerint nem érzett lényeges különbséget a 2021-es specifikációhoz képest.[4]

Az Alfa Romeo, eltérően a turbókorszakban már valamennyi más csapat által használt nyomórudas első, és vonórudas hátsó felfüggesztési megoldástól, mindkét felfüggesztését nyomórudasként építette meg. Emellett az összes csapat közül az övék volt a legkisebb tengelytáv. Ferrari-motorokat használtak, melyek hűtését a széles oldaldobozok tetején elhelyezett kopoltyúszerű nyílásokkal oldottak meg.[5] Ebben az évben több alkatrészt házon belül terveztek meg és gyártottak le, ellentétben a korábbi évekkel, amikor mind az Alfa Romeo, mind a Sauber, számos esetben a Ferraritól szerezte be azokat. Saját gyártmány volt az üzemanyagtank, a hátsó felfüggesztés, és a váltómű külső része. Minderre a bevezetett új pénzügyi szabályok és a költségsapka miatt volt lehetőség.[6]

A C42-es volt az egyedüli autó a mezőnyben, amelyik annyira könnyű volt, hogy nem volt gondja a 795 kilogrammban megszabott súlyhatárral. Más csapatok azonban sokat szenvedtek ettől, és előbb különféle módokon (pl. a festék lekaparásával) próbálták csökkenteni saját autójuk tömegét, majd lobbizni kezdtek az FIA-nál, hogy emeljék fel a határt 798 kilogrammra.[7]

Azerbajdzsánban az Alfa Romeo Tonale autó bemutatójának tiszteletére mindkét autó hátsó részén a piros festést zöldre cserélték.[8]

A szezon[szerkesztés]

Az év álomszerűen kezdődött a csapatnak, hiszen jól láthatóan versenyképesek voltak. Bottas a hatodik helyen ért célba, és Csou is élete első versenyén pontot szerzett. Kanadáig folyamatosak voltak a pontszerzések, jobbára Bottas részéről (aki az imolai sprintfutamon is jól teljesített), Csou csak Kanadában szerzett legközelebb pontot. Imolába fejlesztéseket is hoztak: módosított padlólemezt, az ehhez szabott új oldaldobozokkal és átalakított hátsó fékvezetékekkel.[9] A brit nagydíjon Csou hatalmas balesetet szenvedett a rajtnál, az autója fejreállva csúszott irányíthatatlanul és csapódott be a nézők előtti biztonsági sávba - az esetet csodával határos módon épen megúszta.

A C42-es egyik baja a megbízhatóság hiánya volt, ami a futamokon történő gyakori kiesést eredményezett, illetve a szabadedzéseken okozott gondot, ugyanis gyakorlás hiányában eleve hátrányból indultak a többiekkel szemben. Kanada után ráadásul látványos visszaesés következett be a teljesítményben, és Bottas tíz futamon keresztül egyetlen pontot sem szerzett, Csou is csak egyet, az olasz nagydíjon. Az év utolsó versenyein történt egy kis formajavulás, ennek volt köszönhető, hogy pontegyenlőséggel zárták az évet az Aston Martin csapatával, de mivel nekik volt egy jobb helyezésük (Bottas ötödik pozíciója Imolában), ezért az Alfa Romeo hatodik lett a konstruktőri bajnokságban.

Eredmények[szerkesztés]

Félkövérrel a pole pozíció, dőlt betűvel a leggyorsabb kör

Év Csapat Motor Gumik Pilóták Versenyek Pontok Helyezés
BHR SAU AUS EMI MIA ESP MON AZE CAN GBR AUT FRA HUN BEL NED ITA SIN JPN USA MXC SAP ABU
2022 Alfa Romeo F1 Team Orlen Ferrari 066/7 P Valtteri Bottas 6 KI 8 5 7 6 9 11 7 KI 11 14 20 † KI KI 13 11 15 KI 10 9 15 55 6.
Csou Kuan-jü 10 11 11 15 KI KI 16 KI 8 KI 14 16 † 13 14 16 10 KI 16 12 13 12 12
Források:[10][11]
  • † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
  • Bottas az imolai sprintversenyen 2 pontot szerzett.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. ↑ FIA approve raft of F1 rule changes for 2020 and 2021 | Formula 1® (angol nyelven). www.formula1.com. (Hozzáférés: 2022. november 21.)
  2. ↑ Alfa Romeo launches 2021 F1 car and revised livery (brit angol nyelven). The Race, 2021. február 22. (Hozzáférés: 2022. november 21.)
  3. ↑ Alfa Romeo clear up confusion over name of 2022 car (angol nyelven). RacingNews365. (Hozzáférés: 2022. november 21.)
  4. ↑ F1 2022 cars "not crazy different" in simulator, says Bottas (angol nyelven). www.autosport.com. (Hozzáférés: 2022. november 21.)
  5. ↑ ANALYSIS: Why Alfa Romeo have gone bold with innovative C42 design | Formula 1® (angol nyelven). www.formula1.com. (Hozzáférés: 2022. november 21.)
  6. ↑ Foster, Michelle: Alfa Romeo tease image of their 2022 Formula 1 car, drop Ferrari gearbox (angol nyelven). PlanetF1, 2022. február 2. (Hozzáférés: 2022. november 21.)
  7. ↑ Alfa Romeo: Rival teams "played games" with FIA to raise F1 weight limit (angol nyelven). www.motorsport.com. (Hozzáférés: 2022. november 21.)
  8. ↑ Alfa Romeo F1 Team ORLEN celebrates Tonale with special livery in Baku (angol nyelven). Sauber Group. (Hozzáférés: 2022. november 21.)
  9. ↑ The F1 philosophy shift that has helped Alfa Romeo push on (angol nyelven). www.motorsport.com. (Hozzáférés: 2022. november 21.)
  10. ↑ 2022 Constructor Standings. Formula1.com , 2022. március 20. (Hozzáférés: 2022. március 21.)
  11. ↑ Alfa Romeo C42. StatsF1 , 2022. március 20. (Hozzáférés: 2022. március 23.)
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Alfa_Romeo_C42&oldid=26937306”