Sávoly híd
| Sávoly híd | |
 | |
| Elhelyezkedése |  Helemba, Szlovákia Szob, Magyarország |
| Áthidalt akadály | Ipoly |
| Névadó | Sávoly Pál |
| Szerkezettípus | rácsos acélhíd |
| Funkció | vasúti híd |
| Anyag | structural steel |
| Legnagyobb támaszköz | 59,4 m |
| Nyílások száma | 3 |
| Teljes hosszúsága | ~40 m |
| Sávok száma | 2 vágány |
| Tervező | Sávoly Pál |
| Átadás ideje | 1869 |
| Elhelyezkedése | |
 Sávoly híd
Pozíció Szlovákia térképén
| |
 é. sz. 47° 49′ 25″, k. h. 18° 51′ 10″Koordináták: é. sz. 47° 49′ 25″, k. h. 18° 51′ 10″ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Sávoly híd témájú médiaállományokat. | |
A Sávoly-híd (szlovákul Most Šávoľ) vasúti híd az Ipoly felett Magyarország és Szlovákia határán, Szob mellett.
Neve
Nevét tervezője, Sávoly Pál mérnök után kapta.
Fekvése
Az Ipoly határfolyó felett ível át a dunai torkolat közelében. Magyarországon Pest megyében, a Szobi járásban, Szlovákiában a Nyitrai kerületban, az Érsekújvári járásban helyezkedik el.
A szlovák oldalon a Pozsony–Párkány-, magyar oldalon a Budapest–Szob-vasútvonal kapcsolódik hozzá.
Története
Eredetileg fából készült vasúti híd ívelt át az Ipoly felett.
Ezt 1859-ben hegeszvasból készült rácsos vashíddal váltották fel. Az új híd 1859. április 7-én készült el. A hidat 1859-ben kétvágányúra építették, holott Bár a vasútvonalat csak egyvágányú volt, a vashidat 1859-ben kétvágányú szélességűre bővítették. Magát a második vasúti vágányt csak később, 1872 és 1885 között építették meg a Párkánynána-Pozsony szakaszon. A vonal egyéb szakaszain már a MÁV végezte el a második vágány kiépítését az államosítás után, 1893-ban. Ily módon a kétvágányú vasúti híd mintegy három évtizeddel korábban épült, mintsem elkészült volna a vasútvonal második vágánya.
Bár a híd 1867-ig a Kárpát-medence legnagyobb nyílású vasúti hídja volt, kis teherbírása miatt hamarosan korszerűtlenné vált és végül 1900-ban elbontották.
