Oswald Boelcke
| Oswald Boelcke | |
| Született | Giebichenstein, Szászország 1891. május 19. |
| Elhunyt | Douai légtere 1916. október 28. (25 évesen) |
| Nemzetisége | |
| Fegyvernem | légierő |
| Szolgálati ideje | 1914–1916 |
| Egysége | FA 62, Jasta 2 |
Oswald Boelcke (1891. május 19. - 1916. október 28.) volt az első igazi vadászrepülő egység parancsnoka. 1914. augusztus 15-én kapta kézhez a pilótaigazolványát. Pilótaként került La Ferte-be, a 13. tábori repülő alakulathoz. Testvérével, Wilhemmel, aki megfigyelője volt, sok bevetésen vett részt Albatros B II típusú repülőgépével. Repülési naplója tanúsítja, hogy 1915 elejére már 42 bevetésen volt túl, elsők között repült egyfedelű vadászgéppel az Albatros I-el. 1916 elején megbízták az újonnan szervezett 2. vadászrepülő század parancsnokságával. A 40 légi győzelmet számláló pilótát sohasem győzték le. 1916. október 28-án a Somme fölött vesztette életét úgy, hogy társa éles ívben belecsapódott a gépébe, Boelcke azonnal lezuhant és repülőhalált halt. Rendelkezett a Pour le Mérite-érdemrenddel és számos más kitüntetéssel.
Fiatalkora [szerkesztés]
Oswald Boelcke egy tanító fiaként látta meg a napvilágot 1891. május 19-én Giebichensteinben. A családnevük eredetileg Bölcke volt, de Oswald és bátyja később elhagyta az ékezetet és a német írásmód helyett a latint választotta: (ö=oe) a kiejtés mindkét esetben ugyanaz. A tanulmányai elvégzése után, a 3. távíró (híradó) ezredhez került Koblenzbe. 1914 közepén a légierőhöz helyezték. Repülőkiképzése ez év májusától augusztusig tartott a halberstadti repülőiskolán. A tanfolyam elvégzése után aktív frontszolgálatra vezényelték.
Győzelmei [szerkesztés]
Az alábbi táblázaton láthatjuk hogy ha nem történik meg Boelcke halálos balesete akár túlszárnyalhatta volna a legjobb első világháborús pilótát Manfred von Richthofen-t.
| Sorszám | Idő | Egység | Ellenfél |
|---|---|---|---|
| 1 | 1915. július 4. | FA 62 | Morane Parasol |
| 2 | 1915. augusztus 19. | FA 62 | Bristol Biplane |
| 3 | 1915. szeptember 9. | FA 62 | Morane two-seater |
| 4 | 1915. szeptember 25. | FA 62 | Farman |
| 5 | 1915. október 16. | FA 62 | Voisin |
| 6 | 1915. október 30. | FA 62 | Two-seater |
| 7 | 1916. január 5. | FA 62 | B.E.2c |
| 8 | 1916. január 12. | FA 62 | R.E.7 |
| 9 | 1916. január 14. | FA 62 | B.E.2c |
| 10 | 1916. március 12. | FA 62 | Farman |
| 11 | 1916. március 13. | FA 62 | Voisin |
| 12 | 1916. március 19. | FA 62 | Farman |
| 13 | 1916. március 21. | FA 62 | Farman |
| 14 | 1916. április 28. | FA 62 | Caudron |
| 15 | 1916. május 1. | FA 62 | Biplane |
| 16 | 1916. május 18. | FA 62 | Caudron-kétrotoros |
| 17 | 1916. május 21. | FA 62 | Nierpourt |
| 18 | 1916. május 21. | FA 62 | Nierpourt |
| 19 | 1916. június 27. | FA 62 | Nierpourt |
| 20 | 1916. szeptember 2. | Jasta 2 | D.H.2 |
| 21 | 1916. szeptember 8. | Jasta 2 | F.E.2b |
| 22 | 1916. szeptember 9. | Jasta 2 | D.H.2 |
| 23 | 1916. szeptember 14. | Jasta 2 | Sopwith 1½ Strutter |
| 24 | 1916. szeptember 14. | Jasta 2 | D. H. 2 |
| 25 | 1916. szeptember 15. | Jasta 2 | Sopwith 1½ Strutter |
| 26 | 1916. szeptember 15. | Jasta 2 | Sopwith 1½ Strutter |
| 27 | 1916. szeptember 17. | Jasta 2 | F.E.2b |
| 28 | 1916. szeptember 19. | Jasta 2 | Morane 1 |
| 29 | 1916. szeptember 27. | Jasta 2 | Martinsyde G.100 |
| 30 | 1916. október 1. | Jasta 2 | Felderítő |
| 31 | 1916. október 7. | Jasta 2 | Nieuport 12 |
| 32 | 1916. október 10. | Jasta 2 | F.E.2b |
| 33 | 1916. október 16. | Jasta 2 | B.E.2d |
| 34 | 1916. október 16. | Jasta 2 | D.H.2 |
| 35 | 1916. október 17. | Jasta 2 | F.E.2b |
| 36 | 1916. október 20. | Jasta 2 | F.E.2b |
| 37 | 1916. október 22. | Jasta 2 | Sopwith 1½ Strutter |
| 38 | 1916. október 22. | Jasta 2 | B.E.2 |
| 39 | 1916. október 25. | Jasta 2 | B.E.2 |
| 40 | 1916. október 26. | Jasta 2 | B.E.2 |
Források [szerkesztés]
- Földi Pál: Az első világháború története
- http://www.aerofriends.hu/repules-tortenet/oswald-boelcke-i#more-19
- http://www.theaerodrome.com/aces/germany/boelcke.php

