| Mirage IV |
 |
| Francia Mirage IVP |
|
| Funkció |
Stratégiai közepes bombázó repülőgép |
| Gyártó |
Dassault |
| Gyártási darabszám |
62 db |
|
| Személyzet |
2 fő |
| Első felszállás |
1959. június 17. |
| Szolgálatba állítás |
1964. október 1. |
| Méretek |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra. |
| Hossz |
23,50 m |
| Fesztáv |
11,84 m |
| Magasság |
5,65 m |
| Szárnyfelület |
78,00 m² |
| Tömegadatok |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra. |
| Szerkezeti tömeg |
14 500 kg |
| Max. felszállótömeg |
31 600 kg |
| Hajtómű |
| Hajtómű |
2 db SNECMA Atar 9K-50 utánégetős gázturbinás sugárhajtómű |
| Repülési jellemzők |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra. |
| Max. sebesség |
2,2 Mach |
| Hatósugár |
1240 km |
| Hatótávolság |
4000 km |
| Legnagyobb repülési magasság |
20 000 m |
| Emelkedőképesség |
43,1 m/s |
| Szárny felületi terhelése |
405-429 kg/m² |
| Tolóerő–tömeg arány |
0,46 |
A Mirage IV deltaszárnyú, szuperszonikus közepes bombázó repülőgép, amelyet Franciaországban fejlesztettek ki, a Mirage III vadászrepülőgéppel szerzett tapasztalatok alapján. A Francia Légierőben a S.O. 4050 Vautour és a B–26 Invader repülőgépeket váltotta le. A repülőgép és az általa hordozott AN–11 és AN–22 atombombák, 1988-tól pedig az ASMP atomtöltetű rakéták jelentették a független francia atompotenciál légi elemét. A repülőgép eredeti feladatkörében 1996-ig állt rendszerben, a Mirage 2000N váltotta le. 12 gépet átalakítottak a CT52 felderítő konténer hordozására, és stratégiai felderítőkként alkalmazták őket, 2005 júniusáig, köztes megoldásként a Mirage F1CR harcászati felderítők váltják le őket, a Mirage 2000N-hez fejlesztett, digitális PRNG konténer 2007-es rendszerbe állításáig.
