MaK G 761 C

MaK G 761 C
A Solvay G 761 C-je
Általános adatok
Gyártó	Maschinenbau Kiel
Gyártásban	1977–1982
Szolgálatba állás	1977
Darabszám	18 db
Utódja	MaK G 763 C
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	C
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1000 mm
Indító vonóerő	213 kN
Teljesítmény
Névleges	470 vagy 500 kW (639 vagy 680 PS)
Vontató	118–204 kN
Engedélyezett legnagyobb sebesség	30, 40 vagy 55 km/h
Ütközők közötti hossz	9870 mm
Hossz	9870 mm
Magasság	4220 m
Szélesség	3100 m
Teljes tengelytávolság	3800 mm
Szolgálati tömeg	54–66 t
Legnagyobb tengelyterhelés	18–22 t
Hajtás	Voith L4r4zU2
Legkisebb pályaívsugár	40 m
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa	MTU 6V 331 TC11 MTU 6V 331 TC12
Szerkezete	V6, 90°, négyütemű, közvetlen befecskendezésű, 2 turbófeltöltő
Névleges fordulatszám	2030 min⁻¹
Hengerek
Átmérője	165 mm
Dugattyúlöket	155 mm
Üzemanyag-fogyasztás	222 g/kWh
Üzemanyagkészlet	1500 l
A Wikimédia Commons tartalmaz MaK G 761 C témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség
Forrás:

A MaK G 761 C dízel-hidraulikus tolatómozdony-sorozat, amelyet a Maschinenbau Kiel (MaK) gyártott 1977 és 1982 között, összesen 18 példányban. A G 761 C a nagyobb teljesítményű G 762 C-vel együtt a MaK 1977-től kínált harmadik generációs típusprogramjának első típusai voltak. Az ebben a programban fejlesztett mozdonyokba nem a korábbi típusokra jellemző, a hajóépítésben használt lassú járású MaK-motorokat, hanem más gyártók nagysebességű motorjait szerelték be. A G 761 C-mozdonyokba az MTU által gyártott 470 kW (639 PS) vagy 500 kW (680 PS) névleges teljesítményű motorjait építették be. Emellett biztonsági okokból a vezetőfülkékhez már nem lehetett közvetlenül a földről hozzáférni, hanem csak a járdán keresztül. A MaK G 761 C három tengelye a vázban ül, amelyeket kardántengelyek hajtanak. Maximális megengedett sebessége 30 vagy 40 vagy 55 km/h (19 vagy 25 vagy 34 mph). Üzemi tömege 54–66 tonna. Tüzelőanyag-tartálya 1500 l (330 imp gal; 400 US gal) kapacitású.

A G 761 C a német járműnyilvántartásban a 92 80 0262 sorszámmal szerepel.

Üzemeltetők

1977 és 1982 között 18 mozdonyt építettek, ebből ötöt a kisebb teljesítményű motorral. A mozdonyokat elsősorban üzemi és kikötői vasutaknak szállították, mindenekelőtt a szén- és acéliparnak. Csak a Krupp Stahl AG hét mozdonyt rendelt, míg a Shell AG és a Neusser Eisenbahn kettő-kettőt. Mind a 18 legyártott mozdony a 2020-as években is szolgálatban van.

MaK G 761 C-mozdonyok listája
Gyártási szám	Gyártás éve	Első üzemeltető	Legutóbbi üzemeltető	Megjegyzés
700022	1977	Städtische Häfen Hannover „12“	Städtische Häfen Hannover „F2“
700023	1978	Krupp Stahl AG „KS-WB 631“	Dortmunder Eisenbahn „730“
700024	1978	Krupp Stahl AG „KS-WR 73“	Venator Germany „2“	Korábban mkb „V3“, Sachtleben Chemie „103“, Huntsman P&A Germany GmbH „2“
700025	1978	Neusser Eisenbahn „II“	Trasporti Pesanti S.r.l „DH 102“	A marli székhelyű Railtec lízingcég tulajdonában áll
700026	1978	Duisburg-Ruhrorter Häfen „7“	duisport rail „7“	UIC-pályaszáma: 98 80 0262 005-8 D-DPR
700027	1979	Krupp Stahl AG „KS-WB 74“	Dortmunder Eisenbahn „731“
700028	1979	Krupp Stahl AG „KS-WB 75“	Dortmunder Eisenbahn „734“
700029	1979	Krupp Stahl AG „KS-WB 76“	Dortmunder Eisenbahn „735“	Korábban Hoesch Hohenlimburg „735“
700030	1979	Krupp Stahl AG „KS-WB 77“	Dortmunder Eisenbahn „732“
700031	1979	Krupp Stahl AG „KS-WB 78“	Dortmunder Eisenbahn „733“
700034	1979	Shell, Tanklager Flörsheim „1“
700035	1980	Bayer AG, Brunsbüttel „2“	Bayer AG, Brunsbüttel „3“
700036	1980	Thyssen Edelstahlwerke, Krefeld „11“	Solvay, Rheinberg „2“
700037	1980	Lech-Stahlwerke „3“	Lech-Stahlwerke „3“
700038	1980	Shell, Raffinerie Godorf „5“	Shell, Elbe-Mineralölwerke „4“
700059	1981	Kali-Transport Gesellschaft „2“
700060	1982	Häfen Düsseldorf „DL 3“	EAH Eisenbahn Anlagen Handel	UIC-pályaszáma: 98 80 0262 017-3 D-BUVL
700061	1982	Neusser Eisenbahn „III“	RheinCargo „DH 103“

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a MaK G 761 C című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.