EMD F125

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
EMD F125
Az SCAX 905, a Metrolinknek leszállított első F125 a Los Angeles Union Stationön kiállítva
Az SCAX 905, a Metrolinknek leszállított első F125 a Los Angeles Union Stationön kiállítva
Pályaszám
SCAX 903–942
Általános adatok
GyártóElectro-Motive Diesel
Gyártásban2015–2021
Szolgálatba állás2016
Darabszám40 db
Műszaki adatok
TengelyelrendezésBo′Bo′
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérő1016 mm (új)
Indító vonóerő316 kN
Teljesítmény
NévlegesAz alternátornál: 4560 hp (3400 kW)
A kerekeknél: 4000 hp (3000 kW)
Vontató209 kN @ 32 mph
Engedélyezett legnagyobb sebesség125 mph (201 km/h) (opcionálisan)
100 mph (160 km/h) (79:22 áttételezés) km/h
Hossz21 030 mm
Magasság4432 mm
Szélesség3050 mm
Tengelytáv forgóvázon belül2920 mm
Üres tömeg129,274 t
Legnagyobb tengelyterhelés32,318 t
Vonatbefolyásoló rendszerI-EMTS
Legkisebb pályaívsugár76 m
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Elrendezése45° V20, négyütemű
Névleges fordulatszám800-1800
Üzemanyagkészlet8900 l
Villamos vontatás
Vontatómotorok típusaEMD A2921-5
Sablon • Wikidata • Segítség
Forrás:[1]

Az EMD F125 Spirit négytengelyes személyszállító dízelmozdony, amelyet az Electro-Motive Diesel (EMD) gyártott 2015 és 2021 között az észak-amerikai piacra. Hajtásáról egy Caterpillar C175-20 típusú, V20 elrendezésű, 4700 lóerő (3500 kW) teljesítményű dízelmotor gondoskodik. Ez volt az EMD első új személyszállító mozdonya az észak-amerikai piacra az EMD DE30AC és DM30AC típusú egységek óta, melyeket 1997 és 1999 között a Long Island Rail Road számára építettek.

Az F125 jellemzői közé tartozik az Amerikai Környezetvédelmi Hivatal (EPA) Tier 4 károsanyag-kibocsátási előírásának való megfelelés (kipufogógáz-utánkezeléssel), a váltóáramú vontatási rendszerek, a fejlett ütközési energiakezelési (CEM) technológia, valamint a spanyol Vossloh által tervezett áramvonalas járműszekrény és a nagysebességű szolgálatra tervezett forgóvázak.[1][2][3]

Történet[szerkesztés]

A Los Angeles-i Metrolink elővárosi vasúttársaság volt az EMD F125 első és egyben egyetlen megrendelője, amely összesen 40 darabra adott le megrendelést.[4] A 10 egységből álló alaprendelés és a további 10 egységre vonatkozó opció költségét 150 millió dollárra becsülték, a leszállítás a tervek szerint 2016-ban kezdődött volna meg.[5][6] Az alaprendelésre vonatkozó szerződést 2013. május 31-én írták alá 10 mozdonyra, további 10 mozdonyra vonatkozó opcióval, amelyet később le is hívtak.[7][8] Amint rendelkezésre állt további finanszírozás, további egységeket rendeltek. Az egységek a korosodó EMD F59PH- és F59PHI-egységeket váltották le.

Az első mozdony tesztüzemét 2016 első negyedévében kezdték meg, és 2016. július 18-án mutatták be a nagyközönségnek a Los Angeles Union Station állomáson egy különleges esemény keretében,[9][10] majd 2017. június 10-én volt az első fővonali üzeme.

A megrendelés nagy részét 2017 áprilisára kellett volna leszállítani, de a mozdonyokkal kapcsolatos súlyos problémák miatt a Metrolink nem vette át a legyártott egységek nagy részét.[11][12] 2018 novemberében a Metrolink bejelentette, hogy csak öt mozdonyt fogadtak el, és a projekt két év késésben van a tervezettől.[13] 2022-re mind a negyven F125 mozdonyt átadták a Metrolinknek és üzembe is helyezték azokat.

Az F125 más Tier 4 szabványnak megfelelő mozdonyokkal, így például a Siemens Charger sorozattal és az MPI MPXpress MP54AC mozdonnyal versenyzett. Az F125 és az MP54AC is nehezen talált vevőket, ellentétben a Charger sorozattal, amelyből több mint 350 darabot adtak el, beleértve az Amtrak és a Via Rail nagy megrendeléseit is.

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben az EMD F125 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. ↑ a b Locomotive Capacities and Specifications (angol nyelven). Electro-Motive Diesel. Progress Rail
  2. ↑ Barrow, Keith: Metrolink orders Tier 4 diesels from EMD (angol nyelven). International Railway Journal. Simmons-Boardman Publishing, 2013. június 3. (Hozzáférés: 2023. szeptember 26.)
  3. ↑ Vantuono, William C.: For EMD, a passenger rail rebirth (angol nyelven). Railway Age. Simmons-Boardman Publishing, 2013. május 1. (Hozzáférés: 2023. szeptember 26.)
  4. ↑ (2016. április 1.) „EMD reenters passenger market” (angol nyelven). Trains, 18. o.  
  5. ↑ Bowen, Douglas John: EMD gets Metrolink Tier 4 locomotive order (angol nyelven). Railway Age. Simmons-Boardman Publishing, 2012. december 20. (Hozzáférés: 2023. szeptember 26.)
  6. ↑ Metrolink to buy newest, cleanest locomotives (angol nyelven). Metrolink. Southern California Regional Rail Authority, 2012. december 18. [2012. december 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. szeptember 26.)
  7. ↑ Metrolink orders EMD passenger locomotives (angol nyelven). Railway Gazette International. DVV Media Group, 2013. június 1. (Hozzáférés: 2023. szeptember 26.)
  8. ↑ Metrolink receives critical funding commitments for low-emission Tier 4 locomotives (angol nyelven). Metrolink. Southern California Regional Rail Authority, 2014. február 10. [2017. szeptember 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. szeptember 26.)
  9. ↑ Templeton, Dan: Metrolink F125 locomotive unveiled in Los Angeles (angol nyelven). International Railway Journal. Simmons-Boardman Publishing, 2016. július 19. (Hozzáférés: 2023. szeptember 26.)
  10. ↑ Vantuono, William C.: First Metrolink F125 locomotive unveiled in Los Angeles (angol nyelven). Railway Age. Simmons-Boardman Publishing, 2016. július 19. (Hozzáférés: 2023. szeptember 26.)
  11. ↑ Williams, Yena: F125 Tier-4 EMD Status Report (angol nyelven). Metrolink. Southern California Regional Rail Authority, 2014. január 24. (Hozzáférés: 2023. szeptember 26.)
  12. ↑ First Metrolink Tier 4 locomotive completed (angol nyelven). Metrolink. Southern California Regional Rail Authority, 2016. január 29. [2017. július 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. szeptember 26.)
  13. ↑ Tier 4 Locomotive Update and Delivery Status (angol nyelven). Metrolink pp. 124–128. Southern California Regional Rail Authority. (Hozzáférés: 2023. szeptember 26.)

További információk[szerkesztés]

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=EMD_F125&oldid=26476161”