Vossloh Modula

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Vossloh Modula
Általános adatok
GyártóVossloh Rolling Stock
Gyártásban2022–napjainkig
Darabszám2[1] db
Műszaki adatok
TengelyelrendezésBo’Bo’
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérő1000 mm
Teljesítmény
NévlegesModula EDD
  • 2500 kW (3400 PS) (25 kV AC 50 Hz, 15 kV AC 16,7 Hz)
  • 1500 kW (2000 PS) (1,5 kV DC)
  • 2×480 kW (650 PS) (dízelmotorok)

Modula EBB

  • 2500 kW (3400 PS) (25 kV AC 50 Hz, 15 kV AC 16,7 Hz)
  • 1500 kW (2000 PS) (1,5 kV DC)
  • 500 kW (680 PS) (akkumulátorok)

Modula BDD

  • 2×480 kW (650 PS) (dízelmotorok)
  • 300 kW (410 PS) (akkumulátorok)
Engedélyezett legnagyobb sebesség120 km/h
Ütközők közötti hossz18 700 mm
Szolgálati tömeg84–90 t
Legnagyobb tengelyterhelés21–22,5 t
Vonatbefolyásoló rendszerZeit-Zeit-Sifa, I 60R/PZB90, ETCS
Legkisebb pályaívsugár75 m
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa2×MAN SE D3876
Névleges fordulatszám1800 min⁻¹
Sablon • Wikidata • Segítség

A Vossloh Modula négytengelyes, többrendszerű villamos-dízelmozdonysorozat, melyet a Vossloh Rolling Stock gyárt 2022 óta. A sorozatot tolatási és fővonali szolgálatra tervezték. A típus első megrendelője a Paribus Group, amely a mozdonyokat a Northrailen keresztül fogja bérbe adni. Az első Modula-mozdonyok a tervek szerint 2024-től állnak forgalomba.

Története[szerkesztés]

A Modula koncepcióját 2018-ban mutatták be az InnoTrans vasútijármű- és közlekedéstechnikai kiállításon „DM 20” néven.[2] Az első legyártott prototípust a 2022-es InnoTranson mutatták be.[3]

Technológia[szerkesztés]

A Modula platform három altípusból áll. A Modula EBB felsővezetékről és akkumulátorokról, a Modula EDD felsővezetékről és dízelmotorokról, míg a Modula BDD dízelmotorokról és akkumulátorokról képes üzemelni. A mozdonyok lítium-titanát akkumulátorainak töltése történhet töltőaljzaton keresztül, beépített dízelmotorral vagy felsővezetékről.[4][5][6]

A mozdonyok vonatbefolyásoló rendszere magába foglalja a Siemens ETCS rendszerét.[7]

Műszaki adatok[szerkesztés]

Modula EBB[4] Modula EDD[4] Modula BDD[5][6][8][9]
Ütközők közötti hossz 18 700 mm
Szélesség
Magasság
Szolgálati tömeg 84–90 t
Tengelyterhelés 21 t
Tengelyelrendezés Bo’Bo’
Nyomtávolság 1435–1520 mm
különböző változatok lehetségesek
Teljesítmény 2500 kW (15 kV / 25 kV AC)
1500 kW (1,5 kV DC)
500 kW (akkumulátor) 		2500 kW (15 kV / 25 kV AC)
1500 kW (1,5 kV DC)
960 kW (dízelmotor) 		960 kW (dízelmotor)
300 kW (akkumulátor)
Akkumulátor-kapacitás 350 kWh nincs 160 kWh
Indító vonóerő 300 kN
Engedélyezett legnagyobb sebesség 120 km/h
Hajtás elektromos
(akkumulátor és felsővezeték) 		elektromos és dízel-elektromos
(dízelmotorok és felsővezeték) 		elektromos és dízel-elektromos
(dízelmotorok és akkumulátorok)
Üzemanyagtartály 1500−2300 l
Áramnem 15 kV, 16,7 Hz AC
25 kV, 50 Hz AC
1,5 kV DC
különböző változatok lehetségesek 		15 kV, 16,7 Hz AC
25 kV, 50 Hz AC
1,5 kV DC
különböző változatok lehetségesek 		nincs

Üzemeltetők[szerkesztés]

Németország[szerkesztés]

Paribus/Northrail[szerkesztés]

2021 nyarán a Paribus volt az első vállalat, amely szerződést kötött a Vossloh Locomotives vállalattal 50 példány akkumulátoros DM 20 típusú mozdony leszállítására és karbantartására.[10]

DB Cargo[szerkesztés]

2022. január 18-án a DB Cargo bejelentette, hogy a Vossloh Locomotives lett a nyertese egy európai szintű pályázatnak. A plug-in hibrid mozdonyok dízelmotorral és akkumulátorral vannak felszerelve. A tervek szerint 2024-től állnak szolgálatba.[5][6]

Railpool[szerkesztés]

2023. október 20-án a Railpool 45 példány BDD és EDD altípusú Modula mozdonyt rendelt németországi és hollandiai használatra, melyeket a tervek szerint 2027 végéig fog leszállítani a Vossloh. A szerződésben 152 opciós egység is szerepel.[11]

Hollandia[szerkesztés]

Rail Innovators Group/Rail Force One[szerkesztés]

A RIG 2021 nyarán 50 db DM 20 típusú mozdonyt rendelt akkumulátorral. Az első mozdonyokat 2024-től a rotterdami kikötőben fogják használni.

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Vossloh Modula című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. ↑ Internetseite über die DE 12 auf www.Loks aus Kiel
  2. ↑ Innotrans: Vossloh Locomotives stellt neue Dual-Mode-Lokomotive DM 20 vor (német nyelven). lok-report.de, 2018. szeptember 21. (Hozzáférés: 2022. január 18.)
  3. ↑ [EU] InnoTrans 2022 liveblog (angol nyelven). Railcolor News, 2022. szeptember 18. (Hozzáférés: 2022. szeptember 20.)
  4. ↑ a b c [EU / Expert] Vossloh DM20: Paribus to acquire up to 50 battery/electric locomotives (angol nyelven). Railcolor News, 2021. június 23. (Hozzáférés: 2022. január 18.)
  5. ↑ a b c [DE] DB Cargo orders plug-in-hybrid shunting locomotives from Vossloh (angol nyelven). Railcolor News, 2022. január 18. (Hozzáférés: 2022. január 18.)
  6. ↑ a b c DB Cargo: Neue klimafreundliche Lokflotte auf dem Weg. (Hozzáférés: 2022. január 18.)
  7. ↑ Vossloh Locomotives: Dual-Mode-Lokomotive DM 20 erhält ETCS System von Siemens für grenzüberschreitende Güterverkehre (német nyelven). lok-report.de, 2021. szeptember 21. (Hozzáférés: 2022. január 18.)
  8. ↑ Vossloh-Locomotives. (Hozzáférés: 2022. január 18.)
  9. ↑ Vossloh Rolling Stock. (Hozzáférés: 2022. október 4.)
  10. ↑ Paribus Purchases Type DM 20-EBB Locomotives (angol nyelven). Railvolution.net. Railway Public s.r.o., 2021. június 23. (Hozzáférés: 2023. november 9.)
  11. ↑ LARGE MODULA ORDER FROM RAILPOOL (angol nyelven). Railpool, 2023. október 25. (Hozzáférés: 2023. november 9.)
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Vossloh_Modula&oldid=26931758”