Hanóch Nísszání
| Hanóch Nísszání | |
 | |
| Született | 1963. július 29. (61 éves) Tel-Aviv |
| Állampolgársága | izraeli |
| Foglalkozása |
|
 A Wikimédia Commons tartalmaz Hanóch Nísszání témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Hanóch Nísszání (héber betűkkel חנוך ניסני, izraeli angol átírással Chanoch Nissany, Tel-Aviv, 1963. július 29. –) izraeli születésű, de Magyarországon élő autóversenyző, üzletember. Ő volt az első izraeli, aki Formula–1-es autót tesztelt. 2020-ban pedig a fia, Roy Nissany tesztelt F1-es autót a spanyol nagydíj első szabadedzésén a Williams-el.
Pályafutása
[szerkesztés]Az eredetileg ingatlanokkal foglalkozó Nissany 2002-ben, 38 éves korában kezdte a versenyzést, szabad elhatározásból, mindenféle motorversenyzői tapasztalat nélkül, miután nézőként látta 2001-es magyar nagydíjat. Az akkori könnyebb feltételek mellett sikerült is elérnie, hogy versenyző lehessen. Kezdetben a Magyar Formula 2000-es bajnokságban versenyzett, ahol bemutatkozó évében második helyet szerezte meg. 2004-ben lehetőséget kapott, hogy a Formula–3000-es világsorozat utolsó három futamán rajthoz álljon. A nagy sikerek elmaradtak, de a következő évben Nissany leszerződött a Formula–1-es Minardi csapathoz, és a 2005-ös magyar nagydíj pénteki napján vezethette a team autóját. Az itteni szereplésehez az is hozzájárult, hogy jelentős pénzzel támogatta a Minardit.[1] Autóversenyzőként azonban a tehetségtelenség egyértelmű jeleit mutatta: jellemzően lassan hajtott a pályán, versenytársai szerint ezzel veszélyeztetve a mezőny biztonságát, többször kipördült, mikor pedig a kavicságyban kötött ki autójával, azért nem szállt ki, mert elfelejtette(!), hogy ehhez ki kell venni a kormányt a helyéről. Nick Heidfeld nem is hagyta szó nélkül a dolgot: „Ha valaki ennyire lassú, mint Nissany, nem szabadna F1-es autóba engedni. Egyszerűen nagy veszélyt jelent még a többi versenyzőre is.” Nissany nem sokkal ezután el is köszönt az aktív autóversenyzéstől.[2]
Később a Balatonfőkajár mellett 2023-ban átadott Balaton Park Circuit versenypálya ügyvezetője lett a létesítmény résztulajdonosaként, ennek kapcsán kiderült, hogy az üzleti vállalkozásai jelentős veszteségeket és adótartozásokat halmoztak fel.[3]
Teljes Formula 3000-es eredménysorozata
[szerkesztés]| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Helyezés | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Coloni | SMR |
ESP |
MON |
EUR |
FRA |
GBR |
GER |
HUN Ki |
BEL Ki |
ITA 12 |
- | 0 |
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Minardi | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN Tp |
TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | - | - |
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Money Doesn’t Buy Talent: The Story Of Chanoch Nissany Archiválva 2023. május 26-i dátummal a Wayback Machine-ben Motorsport Rundown
- ↑ A legrosszabb fizetős F1-es versenyző? Formula.hu, 2017. július 22.
- ↑ Nem használnák Forma 1-re a 75 milliárdért épített balatoni Forma 1-es pályát, és nem ez az egyetlen furcsaság G7, 2023. május 25.
Külső hivatkozások
[szerkesztés]- A legváratlanabb F1-es tesztpilóta érdekes története Motorsport.com, 2020. január 24.
- Money Doesn’t Buy Talent: The Story Of Chanoch Nissany Archiválva 2023. május 26-i dátummal a Wayback Machine-ben Motorsport Rundown
