Boadicea-osztály

Boadicea-osztály
Hajótípus	Felderítőcirkáló
Névadó	HMS Boadicea
Üzemeltető	Brit Királyi Haditengerészet
Építő	Pembroke Dock
Szolgálatba állítás	1909
Általános jellemzők
Vízkiszorítás	3300 t (normál terhelés) 3800 t (nagy terhelés)
Hossz	123 m (teljes)
Szélesség	12 m
Merülés	4,3 m
Sebesség	25 csomó (46 km/h)
Fegyverzet	Építésekor 6 db 101 mm-es ágyú (6 × 1) 4 db 47 mm-es ágyú (4 × 1) 2 db 457 mm-es torpedóvető cső A Boadicea 1916-ban 10 db 101 mm-es ágyú (6 × 1) 4 db 47 mm-es ágyú (4 × 1) 1 db 76 mm-es légvédelmi ágyú (később 102 mm-esre cserélték) 2 db 457 mm-es torpedóvető cső
Páncélzat	fedélzet: 25 mm parancsnoki torony: 102 mm
Legénység	317 fő
A Wikimédia Commons tartalmaz Boadicea-osztály témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Boadicea-osztály a Brit Királyi Haditengerészet két hajóból álló felderítőcirkáló-osztálya volt. Az osztály két hajója a HMS Bellona és a HMS Boadicea volt. Ez volt az első osztály, mely gőzturbinás hajtóművel volt felszerelve. Ez a későbbi osztályoknál már általánossá vált. A Boadicea-osztály cirkálói nagyobbak és nehezebbek voltak, mint a korábbi Adventure-, Forward-, Pathfinder- vagy Sentinel-osztály hajói, pedig azoknál kevesebb fegyverzettel és páncélzattal rendelkeztek. A hajó páncélzata főként a hajtómű körüli helyekre korlátozódott.

Felépítése

Az osztály hajóit eredetileg arra tervezték, hogy a rombolórajokkal együtt, illetve azok előtt haladva felderítse a területet, és ha ellenséges rombolókat talál, erősebb fegyverzete segítségével megsemmisítse azokat. A hajók hat darab 102 mm-es ágyúval voltak felszerelve, melyek közül kettő a híd előtt, kettő a hajó hátsó részén, kettő pedig az első ágyúk mögött helyezkedett el, oldalanként egy-egy elrendezésben. 1916-ban a HMS Boadicea fegyverzetét kibővítették egy 76 mm-es légvédelmi ágyúval, valamint további négy darab 102 mm-es ágyúval, melyeket a hajó közepe táján helyeztek el. A légvédelmi ágyút később kicserélték 102 mm-esre.

Pályafutása

A hajókról később kiderült, hogy eredeti feladatuk ellátására alkalmatlanok, mivel túl lassúak ahhoz, hogy kísérjék a rombolókat. Emiatt a hajó által kísért rombolók nagy előnye – a viszonylag nagy sebesség – semmivé foszlott volna, komolyabb tűzerő növekedés nélkül. 1909 és 1912 között a HMS Bellona a 2. rajnál szolgált, de 25 csomós végsebességével túl lomhának bizonyult az általa kísért, 27 csomóval haladó Acorn-osztályú rombolókhoz képest. A HMS Boadicea sebessége még inkább elmaradt a 32 csomóval haladó Acheron-osztályú rombolók sebessége mellett.

Az osztály mindkét hajója részt vett az első világháborúban. A hajók jelen voltak a jütlandi csatánál is, de a tényleges harcokban nem vettek részt. Később mindkét hajót átalakították aknatelepítő hajóvá. A Boadicea-osztályt, az 1909 és 1911 közt épített Blonde-osztály követte, mely még elődeinél is lassabbnak bizonyult.

Az osztály hajói

• Bellona – A hajót 1909. március 20-án bocsátották vízre, majd 1917 júniusában átalakították aknatelepítő hajóvá. A hajót 1921. május 9-én eladták szétbontásra.

• Boadicea – A hajót 1908. május 14-én bocsátották vízre, majd 1917 decemberében átalakították aknatelepítő hajóvá. A hajó 1921 januárjától a kikötőben teljesített szolgálatot, majd 1926. július 13-án eladták szétbontásra.

Források

• Colledge, J. J. and Warlow, Ben (2006). Ships of the Royal Navy: the complete record of all fighting ships of the Royal Navy, Rev. ed., London: Chatham. ISBN 9781861762818. OCLC 67375475
• Jane's Fighting Ships of World War One (1919), Jane's Publishing Company
• A Boadicea-osztály az első világháborúban (Angol)
• A Boadicea-osztály története (Angol)