Andreas Mikkelsen

Andreas Mikkelsen
Mikkelsen a 2015-ös Monte-Carlo ralin
Életrajzi adatai
Született	1989. június 22. (34 éves) Oslo
Nemzetisége	norvég
Pályafutása
Aktív évei	2006–
Csapata	Ford, Skoda
Nagydíjak száma	124
Világbajnoki címek	0
Győzelmek	3
Dobogós helyezések	25
Szakasz-győzelmek	114
VB-pontok	827
Első nagydíj	2006-os Wales-rali
Első győzelem	2015-ös katalán rali
Legutolsó győzelem	2016-os ausztrál rali
Legutolsó nagydíj	2022-es Ypres-rali
A Wikimédia Commons tartalmaz Andreas Mikkelsen témájú médiaállományokat.

Andreas Mikkelsen (Oslo, 1989. június 22. –) norvég autóversenyző, a rali-világbajnokság történelmének legfiatalabb pontszerzője és a 2011-es interkontinentális ralibajnokság győztese. Jelenleg a Skoda gyári versenyzője az Európa-bajnokságon és a WRC2-ben.

Pályafutása

Kezdeti évek

Fiatalabb éveiben a sísportban jeleskedett. Alpesisízőként stabil nemzeti kerettag volt, azonban egy tizenhat évesen elszenvedett térdsérülés miatt fel kellett hagynia a versenyszerű sízéssel. Ezután motokrosszozni kezdett, ám hamar kiderült, hogy a sérült térde akadályozza e sportban is. Ekkor született meg a döntés, amely a rali irányába terelte. Mivel még mindössze tizenhét éves volt, hazájában nem indulhatott autóversenyeken, ezért brit vezetői engedélyt szerzett, és ezt követően részt vehetett az Egyesült Királyságban rendezett raliversenyeken. A jó anyagi háttérrel bíró Andreas egy Ford Focus WRC-vel szerepelt ralis pályafutása kezdeti időszakában, amivel több brit ralin győzni tudott, de még Észtországban is sikerrel járt.

A 2007-es norvég ralin

A 2006-os Wales-ralin indult első világbajnoki versenyén, ám egy baleset miatt nem ért célba. 2007-ben már nyolc világbajnoki futamon szerepelt, emellett az ír aszfaltos bajnokság, és a norvég bajnokság egyes állomásain is részt vett. Ez évben két világbajnoki futamon is a Stobart Ford csapatával indult, de sem a félgyári, sem a Ramsport nevű privát csapattal nem szerzett pontot.

2008-ban a kétszeres világbajnok, Marcus Grönholm lett a segédje, tanácsadója. Andreas rögtön a szezon második futamán, a svéd ralin pontot szerzett. Az ötödik helyen zárt, amivel – 17 év 233 naposan – ő lett a világbajnokság történetének legfiatalabb pontszerzője. Következő világbajnoki futamán, a Szardínia-ralin az ötödik helyről esett ki, rögtön a második szakaszon majd két eredménytelenebb versenyt futott a török és finn ralikon, ami után úgy lett tizenegyedik a német ralin, hogy egy szakaszt is nyert. Spanyolországban újfent pontszerző volt, majd a korzikai versenyen – több defekt után – tizenegyedik. A világbajnokság mellett, a norvég bajnokságban szerepelt. Az egész szezon alatt Mads Østberggel küzdött az összetett elsőségért, ám végül alulmaradt az év végi összesítésben és második lett.

2009: egy tragikus és sikertelen év

2009-ben mindössze két világbajnoki futamon állt rajthoz. A hazájában rendezett futamon egy N csoportos Imrezával indult, azonban nem ért célba, ahogy a lengyel ralin sem, ahol egy Fabia WRC-vel szerepelt.

A korábbi évekhez hasonlóan, ebben az évben is szerepelt a norvég bajnokságban. A szezon hatodik, egyben egyetlen aszfaltos versenyén, a Larvik-ralin elütött egy nézőt, aki a helyszínen meghalt. Andreas a második gyorsasági szakaszon, egy ugratót követő kanyarban elvesztette uralmát autója felett. Lecsúszott az útról és elsodort egy tízéves kislányt, aki a biztonsági zónán kívül ült. A tragédia után Andreas még három (egy svéd, egy cseh és egy spanyol) ralin indult az évben, és mind a három versenyen dobogóra állt.

2010–2012: IRC-sikerek

2010-ben a skót ralin

2010-ben szerepelt első alkalommal az interkontinentális ralibajnokságon. Mikkelsen a Hankook gumigyár szponzorálását élvezve hét futamon vett részt a sorozatban. Szardínián debütált, ahol rögtön az első szakaszon összetörte Ford Fiesta S2000-esét. A következő versenyeken már pontszerző volt, az idényzáró előtti skót ralin pedig másodikként zárt. Az IRC mellett továbbra is indult a norvég bajnokságon, de két világbajnoki ralin is rajthoz állt. A szezonzáró Wales-ralin egy Fabia S200-assal szerepelt, amivel az összetett tizedik, valamint az SWRC-értékelés első helyén végzett.

A 2011-es IRC-szezonra egész éves szerződést kapott a Skoda UK csapatánál, ahol a távozó Guy Wilks helyét vette át. Az idény első versenyén, a Monte Carlo-ralin már az első szakasz első kilométerében szalagkorlátnak ütközött és kiesett. A következő három verseny mindegyikén pontszerző volt, majd az Ypres-ralin újfent az első gyorsaságin esett ki. Az Azori-szigeteki viadalon már a győzelemért csatázott: végig megvolt az esélye a sikerre, végül azonban alulmaradt Hanninennel szemben, és lett második. A cseh Barum-rali következett, ahol ötödik volt. A szezon nyolcadik állomásán, a Mecsek-ralin magabiztosan vezetett a belga Thierry Neuville és a cseh Jan Kopecky előtt, mígnem az utolsó előtti szakaszon kicsúszott és fel kellett adnia a folytatást. A szoros bajnokságban Mikkelsen ekkor nem számított az első számú esélyesek közé. A pécsit követő San Remói versenyen azonban újfent bizonyította, hogy aszfalton is gyors. Andreas Freddy Loix és Neuville ellen küzdött a győzelemért, ám a célban alulmaradt utóbbival szemben; kettejük közt a különbség mindössze 1,5 másodperc volt. A bajnokságból ekkor már csak két futam volt hátra, azonban a skót rali másfél, míg a szezonzáró ciprusi futam dupla szorzós volt. Ezt tekintve, továbbá azt, hogy az év végi összesítésbe csak a pilóták ez évi legjobb hét eredménye számít bele, Mikkelsen előtt még nyitva volt a bajnoki cím megszerzésének esélye. A heves esőzésben tartott skót versenyen már a szombati szakaszokon ötven másodperces előnyt autózott ki. A zárónapon aztán némileg óvatosabb vezetéssel, előnyét beosztva ért be a célba. Első IRC-s győzelmével – öt másik pilótával együtt – versenyben maradt a bajnoki címért. Cipruson aztán újfent ő dominált. Az első versenynapon már húsz másodperces előnye volt, amit – a vetélytársak hibáinak is köszönhetően – közel két percesre növelt a végére. A duplaszorzóval és a mínuszolások után másfél ponttal több pontja maradt, mint az addig főesélyes Kopeckynek. Andreas tehát úgy lett bajnok, hogy mindössze négy alkalommal állt dobogón az évben, melyből háromszor az utolsó három futamon. "Úgy sírtam, mint egy kisbaba, hiszen már öt éve keményen dolgoztam ezért, miután feladtam az alpesi sízést, hogy megpróbáljak igazán jól ralizni és a csúcson lenni az IRC-ben. ... borzasztóan keményen dolgoztunk ezek alatt az évek alatt, úgyhogy nagyon boldog vagyok." – értékelte a sikert.

Eredményei

Rali-világbajnokság

Év	Csapat	Autó	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Helyezés	Pont
2006	Stobart VK Ford Rally Team	Ford Focus RS WRC 04	MON	SWE	MEX	ESP	FRA	ARG	ITA	GRE	DEU	FIN	JPN	CYP	TUR	AUS	NZL	GBR Ki	-	0
2007	Stobart VK Ford Rally Team	Ford Focus RS WRC 04	MON	SWE	NOR 10	MEX	POR 10												-	0
	Ramsport							ARG	ITA	GRE	FIN 12	DEU 24	NZW	ESP 25	FRA Kiz	JPN	IRE 9
		Ford Focus RS WRC 06																GBR Ki
2008	Ramsport	Ford Focus RS WRC 06	MON	SWE 5	MEX	ARG	JOR	ITA Ki	GRE	TUR 19	FIN 12								16.	5
		Ford Focus RS WRC 07										DEU 11	NZL	ESP 8	FRA 11	JPN	GBR
2009	Andreas Mikkelsen	Subaru Impreza WRX STi	IRE	NOR Ki															-	0
		Škoda Fabia WRC			CYP	POR	ARG	ITA	GRE	POL Ki	FIN	AUS	ESP	GBR
2010	Andreas Mikkelsen	Ford Fiesta S2000	SWE 11	MEX	JOR	TUR	NZL	POR	BUL	FIN	GER	JPN							26.	1
		Škoda Fabia S2000											FRA 18
	Czech Ford National Team														GBR 10
2011	Volkswagen Motorsport	Škoda Fabia S2000	SWE	MEX	POR	JOR	ITA	ARG	GRE	FIN Ki	DEU	AUS	FRA	ESP	GBR				-	0
2012	Volkswagen Motorsport	Škoda Fabia S2000	MON	SWE 13	MEX	POR	ARG Ki	GRE Ki	NZL	FIN	DEU	GBR	FRA	ITA	ESP				-*	0*
2013	Volkswagen Motorsport II	Volkswagen Polo R WRC	MON	SWE	MEX	POR 6	ARG 8	GRE 4	ITA Ki	FIN 10	GER WD	AUS 7	FRA 7	ESP Ki	GBR 5				10.	50
2014	Volkswagen Motorsport II	Volkswagen Polo R WRC	MON 7	SWE 2	MEX 19	POR 4	ARG 4	ITA 4	POL 2	FIN 4	GER 3	AUS 3	FRA 2	ESP 7	GBR Ki				3.	150
2015	Volkswagen Motorsport II	Volkswagen Polo R WRC	MON 3	SWE 3	MEX 3	ARG Ki	POR 3	ITA 36	POL 2	FIN Ki	GER 3	AUS 4	FRA 3	ESP 1	GBR 3				3.	171
2016	Volkswagen Motorsport II	Volkswagen Polo R WRC	MON 2	SWE 4	MEX Ki	ARG 3	POR 2	ITA 13	POL 1	FIN 7	GER 4	CHN T	FRA 3	ESP Ki	GBR 12	AUS 1			3.	154
2017	Škoda Motorsport	Škoda Fabia R5	MO 7	SWE	MEX	FRA 7	ARG	POR Ki											12.	54
	Citroën Total Abu Dhabi WRT	Citroën C3 WRC							ITA 8	POL 9	FIN	GER 2
	Hyundai Motorsport	Hyundai i20 Coupe WRC											ESP 18	GBR 4	AUS 11
2018	Hyundai Shell Mobis WRT	Hyundai i20 Coupe WRC	MON 13	SWE 3	MEX 4	FRA 7	ARG 5	POR 16	ITA 18	FIN 10	GER 6	TUR 5	GBR 6	ESP 10	AUS 11				6.	84
2019	Hyundai Shell Mobis WRT	Hyundai i20 Coupe WRC	MON Ki	SWE 4	MEX Ki	FRA	ARG 2	CHL 7	POR	ITA 3	FIN 4	GER 6	TUR 3	GBR 6	ESP	AUS T			4.	102
2020	Andreas Mikkelsen	Škoda Fabia R5 Evo	MON	SWE	MEX	EST	TUR	ITA	MNZ 6										15.	8
2021	Toksport WRT	Škoda Fabia R5 Evo	MON 7	ARC 11	CRO 39	POR WD	ITA Ki	KEN WD	EST 9	BEL	GRE 9	FIN	ESP	MNZ 16					17.	10
2022	Toksport WRT	Škoda Fabia Rally2 evo	MON 7	SWE 7	CRO	POR Ki	ITA Ki	KEN	EST 8	FIN	BEL 7	GRE	NZL	ESP	JPN				12.*	25*

* A szezon folyamatban van.

Interkontinentális ralibajnokság

Év	Csapat	Autó	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Helyezés	Pont
2010	Andreas Mikkelsen	Ford Fiesta S2000	MON	CUR	ARG	CAN	SAR Ki	YPR 5	AZO 4	MAD	ZLI 5	SAN Ki	SCO 2	CYP Ki		7.	21
2011	Škoda UK	Škoda Fabia S2000	MON Ki	CAN 6	COR 6	YAL 4	YPR Ki	AZO 2	ZLI 5	MEC Ki	SAN 2	SCO 1	CYP 1			1.	153.5
2012	Škoda UK	Škoda Fabia S2000	AZO 1	CAN 2	IRL 2	COR	MEC	YPR	SMR	ROM	ZLI	YAL	SLI	SAN	CYP	1.*	43*

* A szezon folyamatban van.

Források

• Hivatalos honlapja (angolul)
• Profilja az ewrc-results.com honlapon (angolul) (csehül)
• Profilja az ircseries.com honlapon (angolul)