Nászer el-Attija

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Nászer el-Attija
Nasser saleh al attiyah2.jpg


el-Attija 2011-ben Dohában

Állampolgárság Katar katari
Rali-világbajnokság
Aktív évei 2004 -
Csapata(i) Subaru, Skoda, Citroen
Versenyek száma 51
Vilagbajnoki pontok 24
Világbajnoki címek 0
Győzelmek 0
Dobogós helyezések 0
Szakaszgyőzelmek 1
Első verseny svéd 2004-es svéd rali
Első győzelem
Utolsó győzelem
Utolsó verseny

Nászer Száleh el-Attija (arabul: ناصر بن صالح العطية; Doha, 1970. december 21. –) katari raliversenyző, sportlövő. Mind a két sportágban a világ legsikeresebb versenyzői közt van jelenleg. Egy alkalommal győzött a Dakar-ralin, a Közel-keleti ralibajnokságot hétszer, míg az N-csoportos világbajnoki sorozatot egyszer nyerte meg. Sportlövőként kétszeres aranyérmes az Ázsia Játékokon, valamint olimpiai bronzérmes a skeet szakágban. Sikereivel hazája egyik legeredményesebb sportolójának számít.

Pályafutása[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Rali[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

1989-ben kezdte rali-pályafutását. Igaz, már a 90-es években is komoly sikereket ért el hazai raliversenyeken, csak 2000 után kezdett nemzetközi autóversenyzői karrierbe. 2003-ban megnyerte a közel-keleti ralibajnokságot, majd 2004-ben már a világbajnokságon debütált, ahol az N-csoportos (PCWRC) sorozatban vett részt. 2009-ig maradt a világbajnokság rendezésében működő szériában, ami mellett azonban továbbra is indult a közel-keleti ralikon. Első PCWRC-s évében hat futamon szerepelt. Tizenhét pontot gyűjtött, mellyel a sorozat értékelésének hetedik helyén végzett. A következő szezonban Arai Tosihiroval volt versenyben a bajnoki címért. Egy futamot nyert, kétszer volt harmadik, de alulmaradt japán ellenfelével szemben. A közel-keleti értékelést azonban újfent megnyerte, ahogy tette azt a következő négy évben is.

A 2006-os idényben egy harmadik és egy második helyezéssel kezdett, majd két egymást követő versenyt nyert meg: előbb Argentínában, majd Görögországban lett első. A szezon második felében már nem volt ilyen eredményes. Cipruson ötödikként, majd Új-Zélandon hetedikként zárt. Az így gyűjtött negyven pont is elég volt ahhoz, hogy az övé legyen bajnoki elsőség. Ezzel ő lett az N-csoportos világbajnokság második ázsiai győztese.

A 2007-es és 2008-as szezon kevesebb sikert hozott. Noha továbbra is az élmezőny tagja volt, technikai hibák és balesetek hátráltatták. 2009-ben aztán újra versenyben volt a bajnoki címért. Két győzelmet szerzett, és az argentin sikerénél elért abszolút nyolcadik helyezésével megszerezte pályafutása első világbajnoki pontját. A PCWRC év végi értékelésében végül Armindo Araujo és Martin Prokop mögött a harmadik helyen zárt.

2010–2011: SWRC[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Focus S2000-esben a 2010-es finn ralin

2010-ben született meg az S2000-es autók számára kiírt sorozat, az SWRC. Lévén ez is a világbajnokság keretein belül zajlik, el-Attija erre a szériára váltott. A szezon öt versenyén indult, melyből hármat egy Skoda Fabiával, míg további kettőt egy Ford Focusszal teljesített. Dobogón egyszer sem állt, ellenben négyszer volt pontszerző, és hetedikként zárta az összetettet. Ebben az évben – 2004 óta először – alulmaradt a közel-keleti bajnokságban. Honfitársa, Misfer Al-Marri előzte meg szoros versenyben. A sorozat egy futama, a Ciprus-rali az interkontinentális bajnoksággal közös rendezésű volt. Nászer győzni tudott itt, amivel megszerezte a Ford második IRC-sikerét.

A 2011-es SWRC-szezont győzelemmel kezdte Mexikóban. A versenyt követő technikai vizsgálaton azonban nem ment át az autója, amiért eredményétől megfosztották.[1] A soron következő jordán ralin közel két perces előnnyel vezetett, amikor motorhiba miatt kiesett. A hátralévő futamokon kétszer is második volt, a pontversenyben azonban újfent hetedik lett. Négy győzelemmel a közel-keleti bajnokságot megnyerte, immár hetedik alkalommal. Az IRC ciprusi állomásán ez évben is részt vett. A sorozat élversenyzőivel zajlott versenyen szorosan követte az élen álló Andreas Mikkelsent, azonban egy motorhiba miatt kiesett.[2]

2012: WRC-vel[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2011 decemberében jelentették be, hogy a 2012-es világbajnoki szezonban a Citroën Racing egy DS3 WRC-jével vesz majd részt.[3] Nászer hároméves szerződést kötött a franciákkal, két további év opcióval.[4] Dakar-ralis szereplése miatt a szezonnyitó Monte Carlo-ralit kihagyta,[5] azonban az azt követő svéd versenyen már elindult. Noha Svédországban csak huszonegyedik lett, több kimagasló részsikere is volt. Mexikóban szakaszt is nyert, és hatodikként zárt, majd a portugál ralin negyedik volt, ami eddigi pályafutása legjobb világbajnoki helyezése. Argentínában az ötödik helyen állt, mígnem a második napon meg nem ütötte autója felfüggesztését. Csak a zárónapra tudott visszaállni, ám a kihagyott szakaszok után járó időbüntetéssel együtt is a két pontot érő kilencedik pozícióban zárt. Az Akropolisz-rali tizennyolcadik szakaszán egy vízfolyás után autója egy fának vágódott, és a sérült Citroennel nem tudta folytatni a versenyt.[6]

Tereprali[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Nászer a 2009-es Dakar-ralin

2004-ben indult először a világ legnevesebb tereprali versenyén, a Dakar-ralin. A belga Bartholome Marc navigálásával, egy Mitsubishi V60-assal vett részt a két és fél hetes viadalon, és lett tizedik. 2005 és 2009 között az X-Raid csapat BMW-jével indult a versenyen. 2005-ben és 2006-ban nem ért célba, 2007-ben azonban már egy szakaszt is nyert Mauritániában, és a hatodik helyen zárt. 2009-ben, az első Dél-Amerikában rendezett Dakaron egy szakaszgyőzelemmel kezdett. A harmadik napon is ő volt a leggyorsabb, az ötödik nap végén már közel három perccel vezetett. A hatodik napon azonban autója motorja melegedni kezdett, és hogy megelőzze a komolyabb károkat úgy döntött, nem halad át azon a dűnesoron, amely a szakasz része volt, helyette egy kerülőúton jutott el a célig. Ezt azonban csak úgy tudta elérni, hogy a kötelezően érintendő ellenőrzőpontokat kihagyta. A szabályok szerint egy-egy pont kihagyása időbüntetéssel jár, de Nászer kilenc ilyen pontot mulasztott, ami már automatikus kizárást von magával, így nem folytathatta a versenyt.[7]

Ezt követően aláírt a Volkswagen gyári csapatához. A Selyemút-ralin már német alakulat autójával indult, és végig az élen állt, majd az utolsó napon felborult és kiesett.[8] A címvédő csapatban, Carlos Sainz, Giniel de Villiers és Mark Miller társaként, Timo Gottschalk navigálásával vett részt a 2010-es Dakaron.[9] A verseny egészén a győzelemért küzdött. Sainz-cal már az ötödik napon elfoglalták az első két helyet, melyet aztán a célig megtartottak. Oda-vissza osztották egymásnak a perceket, és a célban mindössze két perc tizenkét másodperc volt a különbség kettejük közt, a spanyol javára.

Volkswagennel a 2010-es Dakaron

A 2011-es Dakaron újfent a csapattárs Sainz volt a legnagyobb ellenfele. el-Attija a nyolcadik szakaszig követte őt az összetettben, majd az élre állt. Ettől kezdve nem engedte át a vezetést. Igaz, a nyomás csak a tizenegyedik gyorsasági után csökkent rajta, amikor Sainz-nak eltört a felfüggesztése.[10] Nászer közel egy órás előnyben nyert, és lett a Dakar történelmének első közel-keleti győztese. "Sikerült! Nagyon boldog vagyok. Megnyertük ezt a versenyt, és ez nemcsak nekem, a hazámnak és a csapatomnak is nagyon fontos. Ez egy hatalmas győzelem. Nehéz elmondani, hogy milyen gondolatok járnak fejemben. Ez nagyszerű. Megmutattunk, hogy a miénk a legerősebb csapat. Ez a pályafutásom csúcsa. Remélem, hogy a győzelmem után már mindenki tudja, hogy hol van Katar a térképen." – értékelte a sikert.[11]

A 2012-es Dakarra kénytelen volt új csapatot keresni, miután a Volkswagen kivonult a terepraliból. Nem sokkal a verseny kezdete előtt állapodott meg az amerikai Robby Gordonnal, aki évek óta saját csapatával, és egy Hummerrel vett részt a Dakaron. el-Attija így egy H3-assal próbálta megvédeni címét.[12] Mindössze a kilencedik szakaszig jutott, amikor is a sorozatos technikai problémák miatt feladta.[13] Addig két szakaszt is nyert, részeredményei pedig mutatták, hogy messze gyorsabb a mezőnynél.

Jelenleg a Toyota Hilux-okat versenyeztető belga Overdrive csapattal van szerződése. A tervek szerint e csapattal több tereprali futamon vesz részt az évben, majd velük szerepel a következő Dakar-ralin.[14]

Sportlövészet[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Sportlövészként

Édesapja hobbiját követve kezdett sportlövészettel foglalkozni. Mindössze hat hónapnyi versenyzés után, az 1995-ös Ázsia Játékokon elért eredményével kvalifikálta magát az atlantai olimpiai játékokra a skeetlövők közé.[15] Atlantában aztán tizenötödikként zárt az ötvennégy fős mezőnyben.

Négy évvel később, Sydney-ben már a hatfős döntőbe is kvalifikálta magát, ahol végül hatodik lett. A 2002-es Ázsia Játékokon aranyérmes lett hazája skeet-csapatával a kazah és a kínai együttes előtt. Az athéni olimpián ötödikként jutott döntőbe. Ott aztán két másik versenyzővel együtt végzett harmadikként. Mind a hárman 147 lövést teljesítettek, így szétlövés döntött, melyben szoros versenyben alulmaradt a kubai Juan Miguel Rodríguezzel szemben, és lecsúszott a dobogóról.

A 2008-as pekingi olimpia megnyitó ünnepségén ő vihette hazája zászlaját. A versenyben ezúttal nem teljesített a négy évvel korábbihoz hasonló sikerrel, nem került be a döntőbe, és a tizenötödik helyen végzett. 2010-ben egy arany- és egy bronzérmet szerzett az Ázsia Játékokon: nemzeti csapatával első, míg egyéniben harmadik lett.

Londonban ötödik olimpiáján vett részt. Ez azt is jelentette, hogy a játékokkal egy időben zajló finn ralit ki kellett hagynia.[16] Végül az olimpián bronzérmet szerzett.

Eredményei[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Rali-világbajnokság[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Év Csapat Autó 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Helyezés Pont
2004 Nasser Al-Attiyah Subaru Impreza WRX STi MON SWE
32
MEX
Ki
NZL
20
CYP GRE TUR ARG
14
FIN GER JPN GBR ITA FRA
22
ESP AUS
13
- 0
2005 Nasser Al-Attiyah Subaru Impreza WRX STi MON SWE MEX NZL
16
ITA CYP
18
TUR
16
GRE ARG
17
FIN GER GBR
21
JPN FRA ESP AUS
13
- 0
2006 QMMF Subaru Impreza WRX Spec C MON
30
SWE MEX
10
ESP FRA ARG
15
ITA GRE
17
GER FIN JPN CYP
19
TUR AUS NZL
26
GBR - 0
2007 QMMF Subaru Impreza WRX Spec C MON SWE
27
NOR MEX
Ki
POR ARG
Ki
ITA GRE
19
FIN GER NZL ESP FRA JPN IRE
17
GBR - 0
2008 QMMF Subaru Impreza WRX STi MON SWE
40
MEX ARG
Ki
JOR ITA GRE
Ki
- 0
Subaru Impreza STi N14 TUR
23
FIN GER NZL ESP FRA JPN GBR
Ki
2009 Autotek Subaru Impreza STi N14 IRE NOR CYP
11
18. 1
Barwa Rally Team POR
16
ARG
8
ITA
9
GRE
DSQ
POL FIN AUS ESP GBR
Ki
2010 Barwa Rally Team Škoda Fabia S2000 SWE MEX
Ki
JOR
18
TUR NZL
13
- 0
Ford Fiesta S2000 POR
25
BUL FIN
29
GER JPN FRA ESP GBR
2011 Barwa Rally Team Ford Fiesta S2000 SWE MEX
EX
POR JOR
Ki
ITA
11
ARG GRE
16
FIN GER
16
AUS FRA
Ki
ESP
11
GBR - 0
2012 Qatar World Rally Team Citroën DS3 WRC MON SWE
21
MEX
6
POR
4
ARG
9
GRE
Ki
NZL FIN GER GBR FRA ITA ESP 8.* 23*

* A szezon folyamatban van.


PCWRC

Lv Csapat Autó 1 2 3 4 5 6 7 8 PWRC Pont
2004 Nasser Al-Attiyah Subaru Impreza WRX STi SWE
7
MEX
Ki
NZL
7
ARG
3
GER FRA
7
AUS
5
7. 17
2005 Nasser Al-Attiyah Subaru Impreza WRX STi SWE NZL
4
CYP
5
TUR
3
ARG
1
GBR
3
JPN AUS
5
2. 35
2006 QMMF Subaru Impreza WRX Spec C MON
3
MEX
2
ARG
1
GRE
1
JPN CYP
5
AUS NZL
7
1. 40
2007 QMMF Subaru Impreza WRX Spec C SWE
7
MEX
Ki
ARG
Ki
GRE
5
NZL JPN IRE
3
GBR 9. 12
2008 QMMF Subaru Impreza WRX STi SWE
17
ARG
Ki
GRE
Ki
- 0
Subaru Impreza STi N14 TUR
10
FIN NZL JPN GBR
Ki
2009 Autotek Subaru Impreza STi N14 NOR CYP
3
3. 31
Barwa Rally Team POR
4
ARG
1
ITA
1
GRE
DSQ
AUS GBR
Ki


SWRC

Év Csapat Autó 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 SWRC Pont
2010 Barwa Rally Team Škoda Fabia S2000 SWE MEX
Ki
JOR
4
NZL
5
7. 34
Ford Fiesta S2000 POR
7
FIN
7
GER JPN FRA GBR
2011 Barwa Rally Team Ford Fiesta S2000 MEX
EX
JOR
Ki
ITA
4
GRE
6
FIN GER
2
FRA
Ki
ESP
2
7. 56

Dakar-rali[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Autója a 2011-es Dakar-ralin
Év Autó Navigátor Helyezés Szakaszgyőzelmek
2004 Mitsubishi V60 BEL Marc Bartholome 10.
2005 BMW X5 FRA Alain Guehennec Kiesett
2006 BMW X3 CC FRA Alain Guehennec Kiesett
2007 BMW X3 CC FRA Alain Guehennec 6. 1
2009 BMW X3 CC SWE Tina Thorner Kiesett 3
2010 Volkswagen Touareg GER Timo Gottschalk 2. 4
2011 Volkswagen Touareg GER Timo Gottschalk 1. 4
2012 Hummer ESP Lucas Cruz Kiesett 2

Olimpiai játékok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Olimpiai eredményei
Versenyszám 1996 2000 2004 2008 2012
Skeet 15.
120
6.
122+23
4.
122+25
15.
117
3.
121+23

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Kizárták a Dakar győztesét. automobil.hu, 2011. március 7. (Hozzáférés: 2012. június 2.)
  2. Máth Dávid: Mikkelsen a bajnok. rallydream.blog.hu, 2011. november 6. (Hozzáférés: 2012. június 2.)
  3. Al-Attiyah a Citroennél folytatja. rallysport.hu, 2011. december 15. (Hozzáférés: 2012. június 2.)
  4. Citroen marad. rallysport.hu, 2012. január 25. (Hozzáférés: 2012. június 2.)
  5. Hund Gábor: Al Attiyah Svédországban debütál a Citroennel. automotorcenter.hu, 2012. február 5. (Hozzáférés: 2012. június 2.)
  6. Nászer, a kemény!. rallydream.blog.hu, 2012. május 28. (Hozzáférés: 2012. június 2.)
  7. Horváth Zsolt: Kizárták a vezető pilótát. vezess.hu, 2009. január 9. (Hozzáférés: 2012. június 2.)
  8. Nasser Saleh Al-Attiyah. babor.neobase.hu, 2010. február 18. (Hozzáférés: 2012. június 4.)
  9. Kevesebb mint száz nap múlva rajtol a 2010-es Dakar Rally. volkswagen.hu, 2009. október 6. (Hozzáférés: 2012. június 4.)
  10. Dakar 2011 - Sainz elszállt. gigamad.hu, 2011. január 14. (Hozzáférés: 2012. június 4.)
  11. Nasser Al-Attiyah a 2011-es Dakar győztese. motorsportal.hu, 2011. január 15. (Hozzáférés: 2012. június 4.)
  12. Horváth Zsolt: Hummerrel támad a címvédő a Dakaron. vezess.hu, 2011. december 6. (Hozzáférés: 2012. június 4.)
  13. A sivatag és a technika kifogott a címvédőn. telesport.hu, 2012. január 10. (Hozzáférés: 2012. június 4.)
  14. Al-Attiyah kitart a Toyota mellett. rallysport.hu, 2012. június 4. (Hozzáférés: 2012. június 4.)
  15. Katari olimpikon nyerte a Dakart. szurkoljlondonban.postr.hu, 2011. január 16. (Hozzáférés: 2012. június 2.)
  16. Májusi hírek: Latvala már tesztel, Neuville Új-Zélandra is elmehet. wrc.eoldal.hu, 2012. május 16. (Hozzáférés: 2012. június 2.)

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Nászer el-Attija témájú médiaállományokat.