Zalalövői völgyhíd
| Zalalövői völgyhíd | |
 | |
| A Zalalövői völgyhíd | |
| Elhelyezkedése | Zalalövő |
| Áthidalt akadály | Zala völgye és Bajánsenye–Zalaegerszeg–Ukk–Boba-vasútvonal. 7411 j.ök.út |
| Funkció | 86-os főút hídja |
| Legnagyobb támaszköz | 80 m |
| Nyílások száma | 8 |
| Teljes hosszúsága | 601 m |
| Szélesség | 13,93 m |
| Sávok száma | 2x1 |
| Építés kezdete | 2014. március 26. |
| Átadás ideje | 2016. november 4. |
| Elhelyezkedése | |
 Zalalövői völgyhíd
Pozíció Magyarország térképén
| |
 é. sz. 46° 50′ 48″, k. h. 16° 35′ 07″Koordináták: é. sz. 46° 50′ 48″, k. h. 16° 35′ 07″ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Zalalövői völgyhíd témájú médiaállományokat. | |
A Zalalövői völgyhíd viadukt a 86-os főúton, Magyarország egyik leghosszabb főúti völgyhídja. Építése 2014. március 26-án kezdődött és 2016. november 4-én adták át a forgalomnak.
Történelem[szerkesztés]
Nyomvonal-kijelölés[szerkesztés]
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium megbízásából 2008 szeptemberében kezdte el a 86-os főút Zalalövőt elkerülő szakaszának KözOP-ban történő előkészítő munkáit. Ennek az előkészítő munkának az eredményeként - közbeszerzési eljárást követően - tanulmányterv és előzetes vizsgálati dokumentáció, örökségvédelmi hatástanulmány elkészítésére tervezési szerződés aláírására került sor. A tervezés 10 előzetesen vizsgált nyomvonalból kiválasztott 4 nyomvonalra készült el. A kiválasztott 4 nyomvonalból egy nyugati (A) és 3 keleti (B, C, D) nyomvonal szerepelt. Az elkészült előzetes vizsgálati dokumentáció 2009. július 16-án került benyújtásra a Nyugat-dunántúli Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi felügyelőségre, mely 2009. november 30-án kiadott határozatában a benyújtott dokumentumok és szakhatósági állásfoglalások alapján környezetvédelmi szempontból a "B" nyomvonalváltozatot találta egyedül elfogadhatónak, ezen nyomvonalváltozatnál nem volt feltételezhető a beruházás megvalósítása során jelentős környezeti hatás.[1] A város rendezési tervét 2010-ben a kiválasztott nyomvonalnak megfelelően módosították.[2]
Az elkerülő szakaszok engedélyezési és kiviteli tervei 2011 végére elkészültek. A tervezésben az UNITEF Szalamandra Kft., az Utiber Kft., valamint Vianovaplan Kft. vett részt.[3] A beruházás előkészítése és az európai uniós támogatás biztosítása 2013 végéig elkészült.
Építés[szerkesztés]
A zalalövői völgyhíd a Zalalövőt elkerülő 13 kilométeres út része. A 86-os főút új nyomvonalaként 10,71 kilométernyi új út épült, 13 milliárd forintért. Az alapkő letételére 2014. március 26-án került sor.[4] A 600 méteres hídelemek betolása 2015 augusztus elején[5] kezdődött és a helyszínen gyártott elemeinek rátolása a pilonokra 2016. április 30-án be is fejeződött.[6] A híd átadására 2016. november 4-én került sor.[7]
Műszaki adatok[szerkesztés]
A völgyhíd folytatólagos többtámaszú, egycellás szekrény keresztmetszetű, ortotróp pályalemezes acél gerendahíd.[8] Az acélszerkezetek legyártására a völgy északi oldalán, a 7411-es út mentén létesült telepen történt, majd a szerkezetet rátolták az elkészült pilonokra. A pilonok kiosztása 60 méter; 6x80 méter; 60 méter.
Képgaléria[szerkesztés]
-
-
Épülő pilonok sora -
Az épülő viadukt -
Acél szerkezetgyártó helyszíni üzem -
Elkészült híd -
Pilonsorok -
Nyugati oldala
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Tájékoztató a 86-as főút Zalalövőt elkerülő szakaszának beruházásról
- ↑ A 86-os főút elkerülő szakasza átírja Zalalövő rendezési tervét. [2015. május 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. május 29.)
- ↑ Tovább korszerűsödhet a 86-os főút. [2015. május 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. május 29.)
- ↑ Letették a 86-ios főút Zalalövőt elkerülő szakaszának alapkövét. [2015. május 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. május 29.)
- ↑ Megkezdik a zalalövői elkerülő út első hídelemének betolását
- ↑ Október végén már használhatják az autósok a Zalalövőt elkerülő szakaszt
- ↑ Péntektől napi ötezer autótól mentesül Zalalövő
- ↑ 86. sz. főút Zalalövő elkerülő (16. oldal). [2015. május 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. május 29.)
Források[szerkesztés]
További információk[szerkesztés]
Jelentős műtárgyak Magyarország gyorsforgalmi útjain | ||
|---|---|---|
| Hidak | Deák Ferenc híd (M0) · Megyeri híd (M0) · Kisvarsányi Tisza-híd (M3) (tervezett) · Polgári Tisza-híd (M3) · Szolnoki új Tisza-híd (M4) (épülő) · Dusnok-patak feletti felüljáró (M4) · Az M6-os autópálya viaduktjai · Kőröshegyi völgyhíd (M7) · Pentele híd (M8) · Szent László híd (M9) · Miskolci Sajó-híd (M30) · Móra Ferenc híd (M43) · Tiszaugi híd (M44) · Berkó Dezső híd (M44) · Korongi híd (M70) · Vasszentmihályi völgyhíd (M80) |  |
| Egyebek | M3 Archeopark · M3 Outlet Center · M3-as autópálya Görbeháza – Nyíregyháza szakasza · Az M6-os autópálya alagútjai (Bátaszék alagút, Geresd alagút, Baranya alagút, Véménd alagút) · Soproni alagút (M85) | |
