Wikipédia:Javaslatok kiemelt szócikkekre/Magyarország autópályái

Az alábbi megbeszélést/szavazást/vitát lezártuk. Kérjük, ne módosítsd!
A további hozzászólásokat a témának megfelelő fórumra vagy vitalapra írhatod. Ezt a szakaszt többet ne szerkeszd!

---

Kezdete: 2009. április 24., vége: 2009. június 10.

A szavazás eredménye: 10  támogatom | 0  ellenzem

Magyarország autópályái (A kiemelt státuszt megkapta: 2009.05.15.)

Saját jelölés. Ha sikerül, akkor ez lesz az első autópályás kiemelt cikk. Minden változtatást szívesen fogadok. Mindent meg fogok tenni a "Szent célért". – Madura Máté ^vitasarok 2009. április 2., 18:12 (CEST)

A cikk fejlesztésében segítségemre volt még Beroesz, Tricsa és strangger kolléga is. Madura Máté ^vitasarok 2009. április 2., 19:51 (CEST)

A hozzászólások formája

{{tanú}}(?)	A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom
{{megjegyzés}}(?)	megjegyzés
{{kérdés}}(?)	kérdés
{{szükséges}}(?)	Szükséges változtatás:
{{jó lenne}}	Jó lenne a következő változtatás:
{{megtörtént|1 = ~~~~}}	A változtatás megtörtént ~~~~

A teljesülést (alapesetben) csak az a szerkesztő igazolhatja, aki az igényt jelezte, mégpedig úgy, hogy a sablont aláírja {{szükséges|~~~~}} vagy {{jó lenne|~~~~}} formában.

Alternatíva: a „szükséges” vagy a „jó lenne” sablont arra is le lehet cserélni, hogy {{megtörtént|~~~~}}.

A kötött feltételek listája

Összehasonlítás az eddig kiemelt cikkekkel

Ellenőrzendő:
A cikk minden tekintetben eléri az általam ismert kiemelt cikkek általános színvonalát. Kiemelt szócikkek

Ennek a pontnak a tanúsításához legalább 5 aláírás szükséges!

1.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Márti^forrás 2009. április 25., 12:12 (CEST)
2.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom Nagyon szép gondos munka! – Módis Ágnes Vadszederke ^vita 2009. április 25., 21:01 (CEST)
3.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom Nekem is tetszik! – Alensha ^sms 2009. április 25., 23:51 (CEST)
4.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom Nagyon szép! Gratula. – Gelányi Bence ^vita 2009. április 26., 10:52 (CEST)
5.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom Szabi ^{Jó szerencsét!} 2009. április 26., 11:34 (CEST)
6.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom Lelkiismeretes, gondos, sok ismeretet, időt és energiát igényelhetett a cikk! Gratulálok! Ronasdudor^vita 2009 április 26., 12:09 (CEST)
7.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Tricsa ^{haggyá' üzenetet} 2009. április 28., 14:57 (CEST)
8.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Sóhivatal ^vita 2009. április 28., 15:14 (CEST)
9.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom - Nagyon szép, tömör és kiegyensúlyozott, fantasztikus adathalmazzal megjelenő cikk, gratulálok! Ogodej ^Box 2009. április 29., 00:13 (CEST)
10.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Istvánka ^posta 2009. április 29., 09:45 (CEST)

Források

Ellenőrzendő:

Az állítások és a források egymáshoz rendelése világos. A cikk minden állításához hozzá van rendelve egy vagy több forrás, és ezek a forrásmegadások elég részletesek ahhoz, hogy egy ellenőrzést lehetővé tegyenek. A források megbízhatónak tekinthetőek. A szúrópróba jellegű ellenőrzések azt mutatják, hogy a cikk tartalma levezethető a forrásokból. A fordításon alapuló részek szöveghűek. A források cite-sablonokkal vannak megadva (pl. {{cite web}}(?), {{cite book}}(?) stb.) Az internetes források linkjeinek működőképeseknek kell lenniük és a jelölt információt tartalmazó oldalra kell mutatniuk. (Indoklás: sok webes forrás tartalma gyakran jelentősen megváltozik.) Tüntesd fel forrásaidat! Ellenőrizhetőség Ellenőrizd az információidat! Hivatkozz és fogalmazz pontosan!

• Másolt részek kiszűrése
• Forráslinkek ellenőrzése

Tanúsítványok (min. 3), megjegyzések, igényelt változtatások és ezek megvitatása:

1.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Márti^forrás 2009. április 25., 12:15 (CEST)
2.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Módis Ágnes Vadszederke ^vita 2009. április 25., 21:02 (CEST)
3.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Gelányi Bence ^vita 2009. április 26., 10:52 (CEST)
4.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom - Ronasdudor^vita 2009. április 26. 12:12 (CEST)
5.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Tricsa ^{haggyá' üzenetet} 2009. április 28., 14:57 (CEST)
6.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom– Sóhivatal ^vita 2009. április 28., 15:15 (CEST)

Teljes körű

Ellenőrzendő:
A cikk teljes körű információt szolgáltat (a téma iránt érdeklődő, érettségizett laikusok szintjén) A cikk eleget tesz a színvonalas cikkekkel szemben a cikkértékelésben támasztott követelményeknek.

Ennek a pontnak a tanúsításához legalább 5 aláírás szükséges!

1.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Márti^forrás 2009. április 25., 12:13 (CEST)
2.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Módis Ágnes Vadszederke ^vita 2009. április 25., 21:02 (CEST)
3.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Alensha ^sms 2009. április 25., 23:52 (CEST)
4.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Gelányi Bence ^vita 2009. április 26., 10:52 (CEST)
5.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom - Ronasdudor^vita 2009. április 26., 12:14 (CEST)
6.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Tricsa ^{haggyá' üzenetet} 2009. április 28., 14:57 (CEST)

Pártatlan

Ellenőrzendő:
A cikk pártatlanul és súlyuknak megfelelően mutatja be a különböző nézeteket a témáról (vagy nincsenek ilyenek) Semleges nézőpont • Wikipédia:A Wikipédia nem az első közlés helye

Tanúsítványok (min.3), megjegyzések, igényelt változtatások és ezek megvitatása:

1.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Márti^forrás 2009. április 25., 12:13 (CEST)
2.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Módis Ágnes Vadszederke ^vita 2009. április 25., 21:03 (CEST)
3.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom - Szabi ^{Jó szerencsét!} 2009. április 25., 21:27 (CEST)
4.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Gelányi Bence ^vita 2009. április 26., 10:52 (CEST)
5.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom - Ronasdudor^vita 2009. április 26.,12:16 (CEST)
6.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Tricsa ^{haggyá' üzenetet} 2009. április 28., 14:57 (CEST)

Fejezetek, témák

Ellenőrzendő:
A cikk a témára jellemző fejezeteket a Wikipédia konvencióinak megfelelően tartalmazza. A résztémák aránya kiegyensúlyozott. A cikk bevezetője a cikk címében foglaltak tömör, érthető és szabatos meghatározása, a szócikk összefoglalt, áttekintő jellegű tartalma. A bevezető a WP:BEV-nek megfelel. Formai útmutató • Mintaszócikkek

Tanúsítványok (min.3), megjegyzések, igényelt változtatások és ezek megvitatása:

1.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Márti^forrás 2009. április 25., 12:13 (CEST)
2.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Módis Ágnes Vadszederke ^vita 2009. április 25., 21:03 (CEST)
3.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Alensha ^sms 2009. április 25., 23:54 (CEST)
4.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Gelányi Bence ^vita 2009. április 26., 10:52 (CEST)
5.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom - Ronasdudor^vita 2009. április 26.,12:18 (CEST)
6.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Tricsa ^{haggyá' üzenetet} 2009. április 28., 14:57 (CEST)
7.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom– Sóhivatal ^vita 2009. április 28., 15:16 (CEST)

Megszövegezés

Ellenőrzendő:
A cikk áttekinthető és jól tagolt, szövegezése világos és tömör, stílusa enciklopédikus, helyesírása korrekt. A szócikk megfogalmazása teljes mértékben érthető egy, a területtel nem foglalkozó, érettségi szintű tudással rendelkező látogató számára. A fordításon alapuló részek szöveghűek. A magyar helyesírás szabályai • Helyesírás • Önálló helyesírási irányelv • Hivatkozz és fogalmazz pontosan!

Ennek a pontnak a tanúsításához legalább 5 aláírás szükséges!

1.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Márti^forrás 2009. április 25., 12:14 (CEST)
2.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Módis Ágnes Vadszederke ^vita 2009. április 25., 21:03 (CEST)
3.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Gelányi Bence ^vita 2009. április 26., 10:52 (CEST)
4.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom - Ronasdudor^vita 2009. április 26., 12:18 (CEST)
5.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Tricsa ^{haggyá' üzenetet} 2009. április 28., 14:57 (CEST)
6.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom– Sóhivatal ^vita 2009. április 28., 15:19 (CEST)
7.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom - Rendkívül tömör, külön gratulálok azokhoz a brilliáns mondatokhoz, mint például: „1991-ben az Országos Közúthálózat 1991-2000 évekre szóló Fejlesztési Programjában a fentiek kiegészülnek néhány olyan magyarázó mondattal, amelyek tulajdonképpen elvnek álcázott aktuális állásfoglalások az ekkorra már jelentős publicitással színre került déli autópálya terve ellenében.” Ogodej ^Box 2009. április 29., 00:10 (CEST)

 kérdés Nagyon apróság, de nem lehetne ezt másképp? „A tervezők hat évig keresték az ideális nyomvonalat, de ezt találták, ezért elkerülhetetlen, hogy alagutakkal és viaduktokkal épüljön meg az M6-os autópálya déli szakasza.” gondolom az ideális nyomvonal csak ilyen és ilyen kompromisszumok árán volt fellelhető, vagy nem is találták meg az ideálisat, ezért kellettek az alagutak... Ogodej ^Box 2009. április 29., 00:10 (CEST)
 A változtatás megtörtént Ércsük mi a kritikát. Több helyen átírtam. – Beroesz 2009. április 29., 19:30 (CEST)

Nevek és idegen szavak

Ellenőrzendő:
A cikk a Wikipédia konvencióinak megfelelően írja a neveket és az idegen (eredetű) szavakat. Kocsmafal (nyelvi) • Wikipédia:Fordítási útmutató • Kategória: Átírási irányelvek

Tanúsítványok (min.3), megjegyzések, igényelt változtatások és ezek megvitatása:

1.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Márti^forrás 2009. április 25., 12:14 (CEST)
2.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Módis Ágnes Vadszederke ^vita 2009. április 25., 21:04 (CEST)
3.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Gelányi Bence ^vita 2009. április 26., 10:52 (CEST)
4.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom - Ronasdudor^vita 2009. április 26., 12:18 (CEST)
5.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Tricsa ^{haggyá' üzenetet} 2009. április 28., 14:57 (CEST)
6.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom– Sóhivatal ^vita 2009. április 28., 15:17 (CEST)

Kategória, infobox, illusztráció

Ellenőrzendő:

A cikk be van sorolva a megfelelő kategóriákba. A szokásos infoboxokat tartalmazza (illetve nem kell hozzá infobox). A szükséges illusztrációkat tartalmazza (illetve nem szükséges illusztrálni). Formai útmutató • Hogyan használd a kategóriákat? • Kategorizálási módszerek • Kategóriajavaslatok • Hogyan használd a taxoboxokat? • Sablonműhely • Egységesített infoboxsablonok készítése és használata • Képhasználati technikák

Tanúsítványok (min.3), megjegyzések, igényelt változtatások és ezek megvitatása:

1.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Márti^forrás 2009. április 25., 12:15 (CEST)
2.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Módis Ágnes Vadszederke ^vita 2009. április 25., 21:04 (CEST)
3.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom - Szabi ^{Jó szerencsét!} 2009. április 25., 21:11 (CEST)
4.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Gelányi Bence ^vita 2009. április 26., 10:52 (CEST)
5.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom - Ronasdudor^vita 2009. április 26., 12:20 (CEST)
6.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Tricsa ^{haggyá' üzenetet} 2009. április 28., 14:57 (CEST)

Linkek

Ellenőrzendő:

A cikk elegendő számú belső hivatkozást tartalmaz, és ezek vagy pirosak, vagy rájuk kattintva valóban a megfelelő helyre vezetnek. A Wikidata-hivatkozások a megfelelő cikkekre mutatnak, ha ilyen cikkek egyáltalán vannak. A külső hivatkozások működőképesek és relevánsak a cikk szempontjából. autópályái Halott linkek ellenőrzése Hogyan használd a hivatkozásokat? Interwikisorrend megbeszélése Az első lépések (külső hivatkozások) Az első lépések (társprojekt-hivatkozások) Wikifogalmak jegyzéke

Tanúsítványok (min. 3), megjegyzések, igényelt változtatások és ezek megvitatása:

1.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Márti^forrás 2009. április 25., 12:16 (CEST)
2.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Módis Ágnes Vadszederke ^vita 2009. április 25., 21:04 (CEST)
3.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Beroesz 2009. április 25., 22:11 (CEST)

•  Szükséges változtatás: Eszméletlen sok a belső link. Minden városnak és az országnak is a neve annyiszor van belinkelve, ahányszor előfordul. Ezeket szedjétek ki légyszi, mert fölösleges színkavalkádot csinál a cikkből. Egyébként jó cikk. – Alensha ^sms 2009. április 25., 23:51 (CEST)

 A változtatás megtörtént 1. A lehető legtöbb helyről kivetttem a linkeket, csak az alsó táblázatban hagytam meg. – Madura Máté ^vitasarok 2009. május 4., 17:07 (CEST)

1.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Gelányi Bence ^vita 2009. április 26., 10:52 (CEST)
2.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom - Ronasdudor^vita 2009. április 26., 12:21 (CEST)
3.  A feltételt ellenőriztem, teljesülését tanúsítom – Tricsa ^{haggyá' üzenetet} 2009. április 28., 14:57 (CEST)

Kötetlen rész

Itt lehet megbeszélni az egyik kötött feltételhez sem sorolható változtatási igényeket, a szócikk tartalmával kapcsolatos szakmai észrevételeket és javaslatokat.

•  Szükséges változtatás: Az M1-es autópálya győrt elkerülő szakasza nem egy, hanem két részben készült el. Az győr-kelet és a 81-es út közötti részt 1994 április 26-án helyezték üzembe. (választási kampány volt ezért kellett gyorsan átadni, KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET hírlevél 2009 március) A maradék 5 kilométert jónéhány hónappal később. A dátumot megpróbálom elővadászni.

Én is megpróbálom kersni. De ezt akkor javíthatjuk a cikkben. Ha kész akkor ide lehet írni a megtörént sablont? – Madura Máté ^vitasarok 2009. április 7., 20:34 (CEST)

 A változtatás megtörtént 1. - A pontos dátum nincs ugyan meg, de a táblázatban különszedtem a szakaszt. – Madura Máté ^vitasarok 2009. április 16., 14:16 (CEST)

•  Szükséges változtatás:Az M9-es kaposvár körül futó szakasza még 610-es néven szerepel. Át kellene írni a térképen. A színe szerintem maradhat, jelezve ezzel, hogy gyorsforgalmi útnak indult beruházásról van szó, amely 4-es metró szindrómában szenved. (Sose lesz kész). – Beroesz 2009. április 19., 22:51 (CEST)

 A változtatás megtörtént 2. - Madura Máté ^vitasarok 2009. április 20., 15:16 (CEST)

•  Szükséges változtatás:Ugyanez vonatkozik a 710-es főútra, amely még se nem autóút, se nem M8-as. – Beroesz 2009. április 19., 23:09 (CEST)

 A változtatás megtörtént 3. - Madura Máté ^vitasarok 2009. április 20., 15:16 (CEST)

•  Szükséges változtatás: Balatonakali a Balaton északi partján van, így az M7-es nem érintheti, hacsak nincs egy Balaton-híd, amiről nem tudok. Helyette Zamárdi a helyes megfejtés, ezt kell beírni két helyre is. – Beroesz 2009. április 19., 22:55 (CEST)

 A változtatás megtörtént 4. - Ez csak valami szörnyű félregépelés lehetett. De tudom, hogy az északon van. Valójában nem is Zamárdi, nem is Akali, hanem Aliga. - Madura Máté ^vitasarok 2009. április 20., 15:23 (CEST)

•  Szükséges változtatás: Táplánypuszta helyett Ménfőcsanak az M1-es győri elkerülőjénél. Nevezett puszta máshol van. – Beroesz 2009. április 20., 11:17 (CEST)

Táplánypuszta Töltéstavához tartozik és a 81-esen található. – Sóhivatal ^vita 2009. április 28., 15:22 (CEST)

 A változtatás megtörtént 5. - Madura Máté ^vitasarok 2009. április 20., 15:23 (CEST)

•  Szükséges változtatás:Az egyes szakaszok átadását muatató táblázatban jelezni kellene, hogy 1977-ben az M1-es Komárom-Győr-kelet + M19 szakasza készült el. Beroesz 2009. április 19., 23:04 (CEST)

 A változtatás megtörtént 6. - Madura Máté ^vitasarok 2009. április 20., 15:29 (CEST)

•  Szükséges változtatás:Az M6-os 2008-ban átadott szakaszánál be kell írni érdi tető mellé az elkészült szakasz másik végpontját. (M0) Beroesz 2009. április 19., 23:04 (CEST)

 A változtatás megtörtént 7. - Madura Máté ^vitasarok 2009. április 20., 15:29 (CEST)

•  Jó lenne a következő változtatás: Talán még nem késő kibővíteni a cikket egy tervezett műtárgyak fejezettel. Több olyan műtárgy is lesz, amely nagynak minősül. Kezdik építeni a M0-ás déli hídjának másik felét. Lesz új Tisza-híd az M3-as keleti szakaszán, az M4-esen és az M44-esen. Azt hiszem, hogy az M0 nyugati szektorát még mindig alagúton vinnék át a hegyek alatt, ez egy igen jelentős létesítmény lenne. Beroesz 2009. április 19., 23:04 (CEST)

Ezt próbáltam keresni mindenhol, de semmi adat nincs róluk. Tudnál ebben segíteni? - Madura Máté ^vitasarok 2009. április 20., 15:37 (CEST)

A tervek még valóban nem léteznek. A Magyar gyorsforgalmi úthálózat közép- és hosszútávú fejlesztési programját 1996-ban fogadta el a magyar Országgyűlés. Ezt a programot emlékeim szerint 2004-ben módosította a kormány, de csak a fejlesztések ütemezését változtatta meg, az utak futását nem. A fejlesztési tervekben sorra visszaköszönnek az infrastruktúra fentebb felsorolt elemei. A konkrét tervet nem találom, kivonatok az alábbi helyen vannak: [1] [2] – Beroesz 2009. április 21., 09:27 (CEST)

•  Jó lenne a következő változtatás: A díjfizetés résznél tömörebb, szöveges megfogalmazásra törekedni. Ebben a fejezetben az adatok gyorsan avulhatnak, a kategóriák és árak gyorsan változó adatok.

"{{fő}}^(?) Díjfizetés Magyarország autópályáin
Magyarországon először a rendszerváltás idején merült fel a gyorsforgalmi utak díjasításának ötlete. Az 1990-es évek közepéig a közvetlen, kapus díjszedésen alapuló rendszer kapott nagyobb teret, ám ezt a negatív tapasztalatok miatt 2000-et követően egy egész hálózat használatára jogosító matricásnak nevezett bérletrendszer váltotta fel. Napjainkra a kapus díjszedés mindenütt megszűnt, a gyorsforgalmi úthálózat egésze a matricás rendszer része. A fizetési rendszer a különböző típusú járműveket eltérő díjkategóriába sorolja be. Ma már a gyorsforgalmi úthálózat döntően nagyobb része csak fizetés ellenében használható. Míg a legalsó kategóriába tartozó személyautók számára több ingyenes szakasz is rendelkezésére áll (főként a nagyvárosok környékén), addig a magasabb kategóriába tartozó teherautóknak szintem mindenütt fizetniük kell az autópályák használatáért. A jelenlegi bérletrendszert a kormányzat szándéka szerint éveken belül felváltja a megtett úttal arányos díjszámítást alkalmazó szisztéma. " Illusztrációként jöhet egy térkép pl.
– Beroesz 2009. április 20., 09:36 (CEST)

 A változtatás megtörtént 8. - Itt erre gondoltál, amit csináltam? Táblázat és "rizsa" törlése? Mert ha igen, akkor megoldva. - Madura Máté ^vitasarok 2009. április 20., 15:37 (CEST)

•  Jó lenne a következő változtatás: Az autópályák hosszáról készített táblázatot képről diagrammra cserélni. A képet nehéz utánigazítani, a diagramot csak át kell írni. Mintaként itt a táblázat alant. A feliratok és a szín (akár sávonként is) természetesen változtatható, így belefoglalható az is, hogy mennyi út várható 2010-ig. Mindezt annak jegyében, hogy a diagram jelenleg a "tervek" fejezetben található. – Beroesz 2009. április 25., 20:55 (CEST)

A gyorsforgalmi úthálózat növekedése Magyarországon
Év				kilométer
2010			1300 (vigyázz, kamu adat!!)
2008			1120
2007			1044
2006			969
2005			810
2004			724
2003			509
2002			645
2001			578
1996			447
1990			368
1985			309
1980			220
1975			141
1970			90
1964			12
[forrás?]

•  Szükséges változtatás: Át kell számolni az hálózat hosszát, amelyben jelenleg hibák vannak. A hibák abból adódnak, hogy Máté az úthossz számolásakor az autópálya kilométerszelvényeit vette figyelembe. Az Budapestről induló autópályák azonban nem a 0 kilométertől (Clark Ádám tér) kezdődnek, hanem a kivezető szakasz végpontjától. Az autópálya-tábla és a Clark Ádám tér közötti távolság nem autópálya, ám a jelenlegi táblázatban szerepel.

A különbségek:

• M1-M7 esetében -5 kilométer (Az első átadott szakasz hossza 7 kilométerre rövidül.
• M3 esetében -12 kilométer, az első átadott szakasz hossza 114 kilométerre rövidül.

Érdekes, hogy az M5 esetében nem volt ilyen hiba, ott jól szerepelt az adat. Összesen tehát 17 kilométerrel kell csökkenteni a megfelelő helyeken a számokat.

– Beroesz 2009. április 25., 21:29 (CEST)

Megoldva9.

A diagramot beraktam a cikkbe, a táblázatot pedig allapra helyezem, és ott kijavítom. Ha kész, akkor az új, javított, visszamegy a cikkbe. Madura Máté ^vitasarok 2009. április 25., 22:31 (CEST)

Összesítő táblázat

Az alábbi táblázat segítségével lehet a műhelymunka állását követni – feltéve, hogy a kiemelés résztvevői közül vállalkozik valaki a táblázat karbantartására.

A cél az, hogy minden számérték nullára álljon be a végén.

Feltétel	A még hiányzó tanúsítványok száma	A még teljesítetlen szükséges változtatások száma
#Összehasonlítás	0	-
#Források	0	0
#Teljeskörű	0	0
#Pártatlan	0	0
#Fejezetek, témák	0	0
#Megszövegezés	0	0
#Nevek és idegen szavak	0	0
#Kategória, infobox, illusztráció	0	0
#Linkek	0	0
#Kötetlen rész	-	0

Megjegyzések:

---

A fenti megbeszélést lezártuk, kérjük, további hozzászólásokat már ne írj hozzá! Ezt a szakaszt többet ne szerkeszd!