Toyota Corolla

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Toyota Corolla
Egy Toyota Corolla szemből
Egy Toyota Corolla szemből
Gyártási adatok
Gyártó Toyota
Darabszám 44 000 000
Gyártás éve 1966
Modellvariánsok
  • Corolla Start (kétajtós)
  • Corolla Live
  • Corolla Active
  • Corolla Executive
Kategória
  • kiskategóriás autó
  • kompakt autó (alsó-középkategória)
A(z) benzin modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz 4620 mm
Szélesség 1775 mm
Magasság 1465 mm
Tömeg 1340 kg
Üzemanyag benzin, dízel
Teljesítmény
Váltó 6 sebességes kézi váltó, 7 sebességes CVT váltó
Teljesítmény 132 LE
Gyorsulás 0-100: 10,0 másodperc
Max. sebesség 185 km/h

Előző Toyota Publica
Következő Toyota Auris (ferde hátú)
Kapcsolódó modellek
Toyota Corolla Verso
Toyota Corolla weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Toyota Corolla témájú médiaállományokat.

A Toyota Corolla egy kompakt személyautó, amelyet a japán Toyota Motor Corporation készít 1966 óta. Összesen 12 generációja van. A világ legnagyobb példányszámban eladott autója.

Története[szerkesztés]

A Corolla a világ legnagyobb darabszámban eladott autója. Összesen 44 milliót adtak el belőle.[1]


Az első generáció (E10; 1966–1970)[szerkesztés]

First-generation Toyota Corolla
First-generation Toyota Corolla

Az E10-es Corollát 1966 novemberében leplezték le, az új 1100 cc K pushrod motorral együtt. A Corolla Sprinter 1968-ban gyorsított változatként került bevezetésre, és kizárólagosan a Toyota Toyota márkakereskedő kiskereskedelmi üzletében, a Toyota Auto Store-nak.

A második generáció (E20; 1970-1974)[szerkesztés]

Second-generation Toyota Corolla
Second-generation Toyota Corolla

1970 májusában az E20-at egy lekerekített testtel újrarendezték. A most egymást kölcsönösen kizáró Corolla és Sprinter neveket használták, hogy megkülönböztessék két, enyhén eltérő fémlemez-kezelést. A Corolla Levin és a Sprinter Trueno neveket a Corolla és a Sprinter fokozott teljesítményű változataként mutatták be, amikor a 2T motor dupla vezérműtengelyes verzióját 1972 márciusában vezették be (TE27).

1970 szeptemberében a 1400 cc T és 1600 cc 2T OHV motorokat adták hozzá.

Ausztráliában csak a 3K-os, kétajtós KE20 volt, mint szedán és kocsi / panelvagon. A fékek egyetlen rendszer nélkül voltak, az elülső és a hátsó dobon szilárd tárcsák voltak. Elülső lengéscsillapító, de nincs hátsó lengéscsillapító. Az alkatrészek nem kompatibilisek a későbbi modellekkel.

Az NZ-ben a 4 ajtós KE20 volt elérhető.

A legtöbb gyártó leállította a gyártást 1974 júliusában, de a KE26 kocsit és furgont továbbra is Japánban forgalmazták az új 30-as sorozat mellett, míg a termelés végül 1978 májusában véget ért.

A harmadik generáció (E30, E40, E50, E60; 1974-1979)[szerkesztés]

Third-generation Toyota Corolla
Third-generation Toyota Corolla

1974 áprilisában egyre több, nagyobb és nehezebb Corollát és Sprintert hoztak. A tartományt két ajtós felnyitással egészítették ki . A Corollák E30 kódokat kaptak, míg a Sprinterek E40 kódokat kaptak. Egy 1976-os felvonáskor a legtöbb Corolla E30 típust az E50-es modellekkel helyettesítették, és a legtöbb Sprinter E40 modelleket egyenértékű E60 modellekkel váltotta fel. Az E30 Corolla reteszelő első biztonsági övekkel volt ellátva.

Ausztráliában a KE3x 4 ajtós szedán, 2 ajtós szedán, 2 ajtós furgon (KE36) és 4 kocsi (KE38) volt. Mindegyiknek 3K motorja volt, és K40 kézi sebességváltó vagy 3 sebességes automata. A sprinterek nem voltak elérhetők. Később a KE5x modellek 4 ajtós szedán vagy 2 ajtós kupé (4 pillér nélküli kivitel) 4K motorral kaphatók. A KE55 50 kg-nál nehezebb volt az ajtók oldalvédelmének növelése miatt, de a testfém és a varratzárás változásai miatt rozsdásodnak. Később a KE55 műanyag végű lökhárító rudakat is használt, szemben az előző modellek összes króm lökhárítójával, de először egy hátsó elülső rúddal volt felszerelve.

A negyedik generáció (E70; 1979-1983)[szerkesztés]

Fourth-generation Toyota Corolla
Fourth-generation Toyota Corolla

A nagy restyle 1979 márciusában négyszögletes kivitelű. A Corollas egyszerűbb kezelést nyújtott a grill, a fényszórók és a hátsó lámpák számára, miközben a Sprinter kissé összetettebb, faragott kezelést alkalmazott. Az új A sorozatú motorokat futó változásként hozzáadták a tartományhoz. Ez volt az utolsó modell a K "hicam" és a T sorozatú motorok használatára. Az üzemanyag-befecskendezés többletköltség-opcióként került bevezetésre a japán piacon.

Az ötödik generáció (E80; 1983-1987)[szerkesztés]

Fifth-generation Toyota Corolla
Fifth-generation Toyota Corolla

A lejtős első motorháztetőt és egy modern éles, éles, szegély nélküli stílust hoztak létre 1983. májusában. Az új 1839 cc 1C dízelmotort az E80-as sorozathoz adták. 1985-től az újracsíkos E80 Sprintert az Egyesült Államokban értékesítették az ötödik generációs Chevrolet Nova-nak . Az üzemanyag-befecskendezés többletköltség-opcióként került bevezetésre nemzetközi szinten.

A legtöbb modell mostantól az első kerék meghajtót használta, kivéve az AE85 és AE86 típusokat , amelyek az utolsó Corollas a hátsó kerék meghajtóként vagy az FR elrendezésben voltak. Az AE85 és AE86 alvázkódokat a Sprinterre (beleértve a Sprinter Trueno-t is) használták. A Sprinter közel azonos volt a Corolla-val, amely csak kisebb testformázási változásokkal, például felugró fényszórókkal különbözött.

A hatodik generáció (E90; 1987-1991)[szerkesztés]

Sixth-generation Toyota Corolla
Sixth-generation Toyota Corolla

Egy kissé lekerekített és aerodinamikus stílust alkalmaztak az 1987-ben bevezetett E90-re. Összességében ez a nemzedék finomabb érzete van, mint a régebbi Corollák és más régebbi alkategóriák. A legtöbb modell most már elülső kerék meghajtású volt , néhány AWD All-Trac modell mellett. Számos motort használtak a kárpitozási szintek és modellek széles skáláján, az 1,3 literes 2E- tól a 165 lóerős (123 kW) 4A-GZE feltöltésig . Az Egyesült Államokban az E90 Sprintert a Toyota Sprinter és a Geo Prizm egyaránt építették és értékesítették . Ausztráliában az E90 Corollát mind a Toyota Corolla, mind a Holden Nova építették és értékesítették .

A hetedik generáció (E100; 1991-1995)[szerkesztés]

Seventh-generation Toyota Corolla
Seventh-generation Toyota Corolla

1991 júniusában a Corollas újratervezést kapott, hogy nagyobb, nehezebb legyen, és az 1990-es évek teljesen lekerekített, aerodinamikus alakja legyen. Az Egyesült Államokban a kissé nagyobb Corolla már a kompakt osztályban volt, nem pedig az alkompaktum, és a coupé még mindig elérhető volt egyes piacokon, az AE101 Corolla Levin néven. A karburátorok többnyire nyugdíjasok voltak ezzel a generációval.

A nyolcadik generáció (E110; 1995-2000)[szerkesztés]

Eighth-generation Toyota Corolla (Europe and Australasia)
Eighth-generation Toyota Corolla (Europe and Australasia)
Eighth-generation Toyota Corolla (Japan, Asia and South America)
Eighth-generation Toyota Corolla (Japan, Asia and South America)
Eighth-generation Toyota Corolla (North America)
Eighth-generation Toyota Corolla (North America)

Az E110 Corolla gyártása 1995 májusában kezdődött el. Az autó kialakítása kissé megváltozott, de az E100-hoz hasonló megjelenésű volt. 1998-ban először néhány nem japán Corollas kapott az új 1ZZ-FE motort. [Az idézet szükséges ] Az új motor az első olyan Toyota volt, amely alumínium motorblokkot és alumínium hengerfejeket tartalmazott, ami könnyebbé tette ezt a generációt, mint az E100 Corolla. A modellcsalád kezdett megváltozni, a Toyota úgy döntött, hogy a stíluskülönbségek javítják az értékesítést különböző piacokon.

Ez a generáció Észak-Amerikában az 1997-es év közepéig (USA 1998 modellév) késleltetett, ahol egyedülálló front és hátsó stílusa volt. [ idézet szükséges ] Európa és Ausztrálázsia saját verzióit is kapta. Pakisztánban ez a modell 1998 novemberében szünetelt, míg a gyártás 2002 márciusában zárult le.

A kilencedik generáció (E120, E130; 2000-2006)[szerkesztés]

Ninth-generation Toyota Corolla (Japan, Europe and Australasia)
Ninth-generation Toyota Corolla (Japan, Europe and Australasia)
Ninth-generation Toyota Corolla (Americas and parts of Asia)
Ninth-generation Toyota Corolla (Americas and parts of Asia)

2000 augusztusában Japánban bemutatták az E120 kilencedik generációs Corollát, amelynek edgier stílusa és több technológiája hozta a névtáblát a 21. századra. Ezt a változatot Japánban, Ausztráliaban , Európában és a Közel-Keleten értékesítették.

2001 közepén megjelent az E130 Corolla Altis . Felfrissült megjelenésű, kissé hosszabb és szélesebb, mint az E120, de hasonló testtartókkal és belső térrel. Az E130-at az ASEAN-ban , Indiában és Tajvanon értékesítették . Az állomáskocsi modellt a Corolla Fielder Japánban hívják . Az észak-amerikai kiadást 2002 márciusáig (a 2003-as modellévre) késleltették. Az E120 párhuzamosan folytatódott külön piacokon az E130-hoz.

A japán termelés 2007 januárjában ért véget (Corolla Runx és Allex esetében) [8], de Észak-Amerikában folytatott termelés 2007 októberéig folytatódott. [ Idézet szükséges ] A termelés folytatódott Kínában.

A tizedik generáció (E140, E150; 2006-2013)[szerkesztés]

Tenth-generation Toyota Corolla (Japan)
Tenth-generation Toyota Corolla (Japan)
Tenth-generation Toyota Corolla (international)
Tenth-generation Toyota Corolla (international)

Japán (E140, 2006-2012)[szerkesztés]

Az E140 Corolla tizedik generációja 2006 októberében jelent meg. A japán piacok a szedán Corolla Axio- nak nevezték. Az állomás megtartotta a Corolla Fielder nevet.

Nemzetközi (E150, 2007-2013)[szerkesztés]

A nemzetközi piacokon az E140 szélesebb verzióját különböző stílusokkal értékesítették, az ASEAN és a tajvani piacok megtartották a Corolla Altis márkát.

A tizenegyedik generáció (E160, E170; 2013-2018)[szerkesztés]

Eleventh-generation Toyota Corolla (Japan)
Eleventh-generation Toyota Corolla (Singapore)

Japán (E160; 2012-2018)[szerkesztés]

A tizenegyedik generációs Corolla került forgalomba Japánban 2012 májusában [9] A szedán elemzi a Corolla Axio , amíg a kocsi nevezzük Corolla Fielder . Japánban mindkettőt egy Toyota leányvállalata, a Central Motors , Japánban , Miyagi prefektúrában gyártja . [10] Az újratervezett modell kissé kisebb külső méretekkel rendelkezik és könnyebb vezetni a keskeny sikátorokban és parkolóhelyeken a célzott idős vezetők számára.

Az új Corolla Axio egy 1,3 literes 1NR-FE vagy 1,5 literes 1NZ-FE négyhengeres motorral kapható; elülső vagy összkerékhajtás. Mind az ötsebességes kézi, mind a CVT sebességváltókat kínálják. Az 1,3 literes motor és az összkerékhajtású változatok csak a CVT átvitelével állnak rendelkezésre. A Corolla Fielder 1,5 literes 1NZ-FE vagy 1,8 literes 2ZR-FAE négyhengeres motorokkal kapható, CVT áttétellel . Az 1,5 literes elülső és összkerékhajtású, az 1,8 literes kerekeket csak az első kerék meghajtóként kínálják. 2015-től van egy új, 2NR-FKE motorja VVT technológiával.

A Toyota kiadta a Corolla Axio szedán és a Corolla Fielder vasúti kocsi hibrid változatait a japán piacra 2013 augusztusában. Mindkét gépkocsi rendelkezik egy 1,5 literes hibrid rendszerrel, amely hasonló a Toyota Prius c-hez, 3,03 L / 100 km (93,2 MPG -imp ; 77,6 MPG -US ) alatt JC08 vizsgálati ciklus . A Toyota havi eladási célpontja Japán számára a Corolla Axio hibrid 1000 darabja és a Corolla Fielder hibrid 1500 darabja.

Nemzetközi (E170; 2013-2018)[szerkesztés]

2016 Toyota Corolla (ZRE172R) Ascent sedan (2017-01-15) 01.jpg
2014 Toyota Corolla (ZRE172R) Ascent sedan (2015-05-29) (cropped).jpg
Eleventh-generation Toyota Corolla (international)
2015 Toyota Corolla LE front 5.6.18.jpg
2014 Toyota Corolla 1.8 LE (ZRE172), rear right.jpg
Eleventh-generation Toyota Corolla (North America)

A nemzetközi piacoonk tovább folytatódtak az E140 / E150-en, legalább 2013-ig, amikor megérkezett az E170 modell. Az E170 nagyobb és lényegesen különbözik a japán E160-tól, egyedülálló testtel és belsővel. Az E170-hez két alapvető elülső és hátsó styling kezelést alkalmaznak: egy észak-amerikai változat, amely első és konzervatívabb designt mutatott be minden olyan piacon, amely 2013-ban debütált.

2017-ben a Toyota kiadott egy hatchback változatot az USA-ban, az úgynevezett Corolla iM , egy újraterjesztett második generációs, felneveltetett Auris.

A tizenkettedik generáció (E180; 2018-jelen)[szerkesztés]

Ferdehátú[szerkesztés]

Twelfth-generation Toyota Corolla hatchback (USA)
Twelfth-generation Toyota Corolla hatchback (USA)

A tizenkettedik generációs Corolla hatchback test stílusban mutatkozott be a 2018-as Genfi Autókiállításon, az Aurisszal egyszerre. A Corolla hatchback észak-amerikai változata a 2018-as New York-i Nemzetközi Autókiállításon mutatkozott be, 2018. március 22-én nyilatkoztatták ki a hivatalos adatokat. A Corolla hatchbacket 2018. június 27-én kezdték el gyártani Japánban.

Corolla-gyártás[szerkesztés]

Évjárat USA Kanada Ausztrália Európa
2000 230,156[2] 30,576
2001 245,023 30,813
2002 254,360[3] 34,948
2003 325,477 36,128
2004 333,161[4] 39,053
2005 341,290 46,415
2006 387,388[5] 46,256
2007 371,390 47,792[6] 85,407[7]
2008 351,007[8] 57,736[9] 47,901 119,120[10]
2009 296,874[11] 53,933[12] 39,013[13]
2010 266,082[14] 38,680[12] 41,632[15] 51,189[16]
2011 240,259[17] 36,663[18] 36,087[19] 69,889[20]
2012 290,947[21] 40,906[22] 38,799[23] 63,481[24]
2013 302,180[25] 44,449[26] 43,498[27] 67,987[28]
2014 339,498[29] 48,881[30] 43,735[31] 83,301[32]
2015 363,332[33] 47,199[34] 42,073[35] 69,194[36]
2016 (Including Corolla/Scion IM) 360,483[37] 45,626[38] 40,330[39] 67,876[40]
2017 308,695[41]

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Toyota Corolla című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Források[szerkesztés]

  1. 50 éves a világ legnépszerűbb autója, a Toyota Corolla
  2. Toyota Sets Sales Record for Sixth Year in a Row. Theautochannel.com, 2004. november 17. (Hozzáférés: 2009. július 14.)
  3. Toyota Announces Best Sales Year in Its 46-Year History, Breaks Sales Record for Eighth Year in a Row. Theautochannel.com, 2004. november 17. (Hozzáférés: 2009. július 14.)
  4. Toyota Reports 2005 and December Sales. Theautochannel.com. (Hozzáférés: 2009. július 14.)
  5. Toyota Reports 2007 and December Sales. Theautochannel.com, 2008. január 3. (Hozzáférés: 2009. július 14.)
  6. 2007: A milestone year for motor vehicle sales. Federal Chamber of Automotive Industries, 2008. január 7. (Hozzáférés: 2012. április 15.)
  7. Toyota (2008-01-16). "Toyota Achieves 11th Consecutive Record Year of Sales in Europe". Sajtóközlemény.
  8. Toyota Reports 2008 and December Sales. Theautochannel.com, 2009. január 5. (Hozzáférés: 2009. július 14.)
  9. Toyota. "Canadian-built models drive Toyota Canada Inc. to all-time record year in 2008 Drivers embrace quality, fuel-efficiency and safety, setting 2008 Toyota and Lexus records". Sajtóközlemény. Elérés: 2012-04-15.
  10. Toyota (2009-01-14). "Toyota Motor Europe announces 2008 sales and production results". Sajtóközlemény.
  11. Toyota Reports December 2009 and Year 2009 Sales. Theautochannel.com, 2010. január 5. (Hozzáférés: 2010. július 12.)
  12. ^ a b Toyota (2011-01-04). "Toyota Canada Inc. reports December and full year 2010 sales". Sajtóközlemény. Elérés: 2012-04-15.
  13. New Vehicle Market Ends Strong Year With Record December. Federal Chamber of Automotive Industries, 2010. január 6. (Hozzáférés: 2012. április 15.)
  14. Toyota (2011-01-04). "Toyota Reports December and 2010 Sales". Sajtóközlemény. Elérés: 2012-04-15.
  15. New Vehicle Sales Top The Magic Million. Federal Chamber of Automotive Industries, 2011. január 6. (Hozzáférés: 2012. április 15.)
  16. Toyota (2011-01-13). "2010 Sales and Production Results for Toyota Motor Europe". Sajtóközlemény.
  17. Toyota (2012-01-04). "Toyota Reports December 2011 and Year-End Sales". Sajtóközlemény. Elérés: 2012-04-15.
  18. Toyota (2012-01-04). "Toyota brand finishes 2011 with six straight months of market share growth". Sajtóközlemény. Elérés: 2012-04-15.
  19. New Vehicle Sales Top the Million Mark in 2011. Federal Chamber of Automotive Industries, 2012. január 5. (Hozzáférés: 2012. április 15.)
  20. Toyota (2012-01-09). "Toyota Motor Europe posts year-on-year sales increase despite supply disruptions". Sajtóközlemény.
  21. Toyota (2013-01-03). "December 2012 and Year-End Sales Chart". Sajtóközlemény. Elérés: 2013-03-20.
  22. Toyota (2013-01-03). "Annual records for hybrid and truck sales power Toyota Canada Inc. to 18.4% year-over-year increase". Sajtóközlemény.
  23. Toyota (2013-01-04). "Toyota drives industry to record sales". Sajtóközlemény.
  24. Toyota (2013-01-10). "Toyota Motor Europe 2012 sales up 2% (+15,583 units) in a sharply declining market". Sajtóközlemény.
  25. Toyota (2014-01-03). "December 2013 and Year-End Sales Chart". Sajtóközlemény. Elérés: 2014-01-09.
  26. Toyota (2014-01-03). "Best-ever year for Lexus helps Toyota Canada Inc. increase sales by 1.7% in 2013". Sajtóközlemény.
  27. Toyota (2014-01-06). "Toyota, Corolla and Camry take sales honours". Sajtóközlemény.
  28. Toyota (2014-01-14). "Record hybrid sales push Toyota Motor Europe market share and volume gains". Sajtóközlemény.
  29. Toyota (2015-01-05). "December 2014 and Year-End Sales Chart". Sajtóközlemény. Elérés: 2015-01-06.
  30. Toyota (2015-01-05). "TCI 2014 Sales Up 2.8% Led By Record Truck And Lexus Sales". Sajtóközlemény.
  31. Toyota (2015-01-06). "Toyota makes it an even dozen". Sajtóközlemény.
  32. Toyota (2015-01-14). "Fourth consecutive year of sales growth for Toyota Motor Europe in 2014 with record hybrid sales". Sajtóközlemény.
  33. Toyota (2016-01-05). "December 2015 and Year-End Sales Chart". Sajtóközlemény. Elérés: 2016-01-18.
  34. Toyota (2015-01-05). "Toyota Canada Inc. Reports December and Year-End 2015 Sales Results". Sajtóközlemény.
  35. Toyota (2016-01-06). "Toyota's lucky streak: 13 years as top-selling brand". Sajtóközlemény.
  36. Toyota (2016-01-14). "Toyota Motor Europe (TME) sold 874,000 vehicles in 2015 with record 209,000 hybrid sales". Sajtóközlemény.
  37. Toyota (2017-01-05). "December 2016 and Year-End Sales Chart". Sajtóközlemény. Elérés: 2017-01-05.
  38. Toyota (2017-01-04). "Record Hybrid Sales Lead 4.2% Overall Sales Growth for Toyota Canada Inc. in 2016". Sajtóközlemény.
  39. Toyota (2017-01-05). "Toyota Hilux: Australia's best-selling car". Sajtóközlemény.
  40. Toyota (2017-01-06). "Toyota Motor Europe (TME) sold 928,500 vehicles in 2016 with best-ever sales for Hybrids and Lexus". Sajtóközlemény.
  41. "Toyota Corolla and Matrix US car sales figures". Sajtóközlemény.

További információk[szerkesztés]