Toyota Corolla

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez

A szócikk egy része még lefordítandó. Segíts te is a fordításban!

Toyota Corolla
Egy Toyota Corolla személygépkocsi szemből
Egy Toyota Corolla személygépkocsi szemből
Gyártási adatok
Gyártó Toyota
Darabszám 44 000 000
Gyártás éve 1966–napjainkig
Modellvariánsok
  • Corolla Start (kétajtós)
  • Corolla Live
  • Corolla Active
  • Corolla Executive
Kategória
A(z) Corolla 1.4 D-4D Live modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz 4620 mm
Szélesség 1775 mm
Magasság 1465 mm
Tömeg 1340 kg
Üzemanyag benzin, dízel
Üzemanyagtartály 55 Liter
Teljesítmény
Váltó 6 sebességes kézi váltó, 7 sebességes CVT váltó
Teljesítmény 132 LE
Gyorsulás 0-100: 10,0 másodperc
Max. sebesség 185 km/h

Előző Toyota Publica
Következő Toyota Auris (Európa)
Toyota Camry (Észak-Amerika)
Kapcsolódó modellek
Toyota Avensis, Toyota Corolla Verso
Toyota Corolla weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Toyota Corolla témájú médiaállományokat.

A Toyota Corolla egy kompakt személyautó, amelyet a japán Toyota Motor Corporation készít 1966 óta. Összesen 12 generációja van. A világ legnagyobb példányszámban eladott autója.

Története[szerkesztés]

A Toyota Corolla a világ legnagyobb darabszámban eladott autója. Összesen 44 milliót adtak el belőle.[1]


Az első generáció (E10; 1966–1970)[szerkesztés]

Első generációs Toyota Corolla
Első generációs Toyota Corolla

Az E10-es Corollát 1966 novemberében leplezték le, az új 1100 cc K pushrod motorral együtt. A Corolla Sprinter 1968-ban gyorsított változatként került bevezetésre, és kizárólagosan a Toyota Toyota márkakereskedő kiskereskedelmi üzletében, a Toyota Auto Store-nak.

A második generáció (E20; 1970–1974)[szerkesztés]

Második generációs Toyota Corolla
Második generációs Toyota Corolla

1970 májusában az E20-at egy lekerekített testtel újrarendezték. A most egymást kölcsönösen kizáró Corolla és Sprinter neveket használták, hogy megkülönböztessék két, enyhén eltérő fémlemez-kezelést. A Corolla Levin és a Sprinter Trueno neveket a Corolla és a Sprinter fokozott teljesítményű változataként mutatták be, amikor a 2T motor dupla vezérműtengelyes verzióját 1972 márciusában vezették be (TE27).

1970 szeptemberében az 1400 cc T és 1600 cc 2T OHV motorokat adták hozzá.[2]

Ausztráliában csak a 3K-os, kétajtós KE20 volt, mint szedán és kocsi / panelvagon. A fékek egyetlen rendszer nélkül voltak, az elülső és a hátsó dobon szilárd tárcsák voltak. Elülső lengéscsillapító, de nincs hátsó lengéscsillapító. Az alkatrészek nem kompatibilisek a későbbi modellekkel.

Az NZ-ben a 4 ajtós KE20 volt elérhető.

A legtöbb gyártó leállította a gyártást 1974 júliusában, de a KE26 kocsit és furgont továbbra is Japánban forgalmazták az új 30-as sorozat mellett, míg a termelés végül 1978 májusában véget ért.

A harmadik generáció (E30, E40, E50, E60; 1974–1979)[szerkesztés]

Harmadik generációs Toyota Corolla
Harmadik generációs Toyota Corolla

1974 áprilisában egyre több, nagyobb és nehezebb Corollát és Sprintert hoztak. A tartományt két ajtós felnyitással egészítették ki . A Corollák E30 kódokat kaptak, míg a Sprinterek E40 kódokat kaptak. Egy 1976-os felvonáskor a legtöbb Corolla E30 típust az E50-es modellekkel helyettesítették, és a legtöbb Sprinter E40 modelleket egyenértékű E60 modellekkel váltotta fel. Az E30 Corolla reteszelő első biztonsági övekkel volt ellátva.

Ausztráliában a KE3x 4 ajtós szedán, 2 ajtós szedán, 2 ajtós furgon (KE36) és 4 kocsi (KE38) volt. Mindegyiknek 3K motorja volt, és K40 kézi sebességváltó vagy 3 sebességes automata. A sprinterek nem voltak elérhetők. Később a KE5x modellek 4 ajtós szedán vagy 2 ajtós kupé (4 pillér nélküli kivitel) 4K motorral kaphatók. A KE55 50 kg-nál nehezebb volt az ajtók oldalvédelmének növelése miatt, de a testfém és a varratzárás változásai miatt rozsdásodnak. Később a KE55 műanyag végű lökhárító rudakat is használt, szemben az előző modellek összes króm lökhárítójával, de először egy hátsó elülső rúddal volt felszerelve.

A negyedik generáció (E70; 1979–1983)[szerkesztés]

Negyedik generációs Toyota Corolla
Negyedik generációs Toyota Corolla

A nagy restyle 1979 márciusában négyszögletes kivitelű. A Corollas egyszerűbb kezelést nyújtott a grill, a fényszórók és a hátsó lámpák számára, miközben a Sprinter kissé összetettebb, faragott kezelést alkalmazott. Az új A sorozatú motorokat futó változásként hozzáadták a tartományhoz. Ez volt az utolsó modell a K "hicam" és a T sorozatú motorok használatára. Az üzemanyag-befecskendezés többletköltség-opcióként került bevezetésre a japán piacon.

Az ötödik generáció (E80; 1983–1987)[szerkesztés]

Ötödik generációs Toyota Corolla
Ötödik generációs Toyota Corolla

A lejtős első motorháztetőt és egy modern éles, éles, szegély nélküli stílust hoztak létre 1983. májusában. Az új 1839 cc 1C dízelmotort az E80-as sorozathoz adták. 1985-től az újracsíkos E80 Sprintert az Egyesült Államokban értékesítették az ötödik generációs Chevrolet Nova-nak . Az üzemanyag-befecskendezés többletköltség-opcióként került bevezetésre nemzetközi szinten.

A legtöbb modell mostantól az első kerék meghajtót használta, kivéve az AE85 és AE86 típusokat , amelyek az utolsó Corollas a hátsó kerék meghajtóként vagy az FR elrendezésben voltak. Az AE85 és AE86 alvázkódokat a Sprinterre (beleértve a Sprinter Trueno-t is) használták. A Sprinter közel azonos volt a Corolla-val, amely csak kisebb testformázási változásokkal, például felugró fényszórókkal különbözött.

A hatodik generáció (E90; 1987–1991)[szerkesztés]

Hatodik generációs Toyota Corolla
Hatodik generációs Toyota Corolla

Egy kissé lekerekített és aerodinamikus stílust alkalmaztak az 1987-ben bevezetett E90-re. Összességében ez a nemzedék finomabb érzete van, mint a régebbi Corollák és más régebbi alkategóriák. A legtöbb modell most már elülső kerék meghajtású volt , néhány AWD All-Trac modell mellett. Számos motort használtak a kárpitozási szintek és modellek széles skáláján, az 1,3 literes 2E- tól a 165 lóerős (123 kW) 4A-GZE feltöltésig . Az Egyesült Államokban az E90 Sprintert a Toyota Sprinter és a Geo Prizm egyaránt építették és értékesítették . Ausztráliában az E90 Corollát mind a Toyota Corolla, mind a Holden Nova építették és értékesítették.[3]

A hetedik generáció (E100; 1991–1995)[szerkesztés]

Hetedik generációs Toyota Corolla
Hetedik generációs Toyota Corolla

1991 júniusában a Corollas újratervezést kapott, hogy nagyobb, nehezebb legyen, és az 1990-es évek teljesen lekerekített, aerodinamikus alakja legyen. Az Egyesült Államokban a kissé nagyobb Corolla már a kompakt osztályban volt, nem pedig az alkompaktum, és a coupé még mindig elérhető volt egyes piacokon, az AE101 Corolla Levin néven. A karburátorok többnyire nyugdíjasok voltak ezzel a generációval.

A nyolcadik generáció (E110; 1995–2000)[szerkesztés]

Nyolcadik generációs Toyota Corolla (Európa és Ausztrália)
Nyolcadik generációs Toyota Corolla (Európa és Ausztrália)
Nyolcadik generációs Toyota Corolla (Japán, Ázsia és Dél-Amerika)
Nyolcadik generációs Toyota Corolla (Japán, Ázsia és Dél-Amerika)
Nyolcadik generációs Toyota Corolla (Észak-Amerika)
Nyolcadik generációs Toyota Corolla (Észak-Amerika)

Az E110 Corolla gyártása 1995 májusában kezdődött el. Az autó kialakítása kissé megváltozott, de az E100-hoz hasonló megjelenésű volt. 1998-ban először néhány nem japán Corollas kapott az új 1ZZ-FE motort. [Az idézet szükséges ] Az új motor az első olyan Toyota volt, amely alumínium motorblokkot és alumínium hengerfejeket tartalmazott, ami könnyebbé tette ezt a generációt, mint az E100 Corolla. A modellcsalád kezdett megváltozni, a Toyota úgy döntött, hogy a stíluskülönbségek javítják az értékesítést különböző piacokon.

Ez a generáció Észak-Amerikában az 1997-es év közepéig (USA 1998 modellév) késleltetett, ahol egyedülálló front és hátsó stílusa volt. [ idézet szükséges ] Európa és Ausztrálázsia saját verzióit is kapta. Pakisztánban ez a modell 1998 novemberében szünetelt, míg a gyártás 2002 márciusában zárult le.

A kilencedik generáció (E120, E130; 2000–2006)[szerkesztés]

Kilencedik generációs Toyota Corolla (Japán, Európa és Ausztrália)
Kilencedik generációs Toyota Corolla (Japán, Európa és Ausztrália)
Kilencedik generációs Toyota Corolla (Amerika és Ázsia)
Kilencedik generációs Toyota Corolla (Amerika és Ázsia)

2000 augusztusában Japánban bemutatták az E120 kilencedik generációs Corollát, amelynek edgier stílusa és több technológiája hozta a névtáblát a 21. századra. Ezt a változatot Japánban, Ausztráliaban , Európában és a Közel-Keleten értékesítették.

2001 közepén megjelent az E130 Corolla Altis . Felfrissült megjelenésű, kissé hosszabb és szélesebb, mint az E120, de hasonló testtartókkal és belső térrel. Az E130-at az ASEAN-ban , Indiában és Tajvanon értékesítették . Az állomáskocsi modellt a Corolla Fielder Japánban hívják . Az észak-amerikai kiadást 2002 márciusáig (a 2003-as modellévre) késleltették. Az E120 párhuzamosan folytatódott külön piacokon az E130-hoz.

A japán termelés 2007 januárjában ért véget (Corolla Runx és Allex esetében) ,[4] de Észak-Amerikában folytatott termelés 2007 októberéig folytatódott. [ Idézet szükséges ] A termelés folytatódott Kínában.

A tizedik generáció (E140, E150; 2006–2013)[szerkesztés]

Japán (E140, 2006–2012)[szerkesztés]

Tizedik generációs Toyota Corolla (Japán)
Tizedik generációs Toyota Corolla (Japán)

Az E140 Corolla tizedik generációja 2006 októberében jelent meg. A japán piacok a szedán Corolla Axio- nak nevezték. Az állomás megtartotta a Corolla Fielder nevet.

Nemzetközi (E150, 2007–2013)[szerkesztés]

Tizedik generációs Toyota Corolla (nemzetközi)
Tizedik generációs Toyota Corolla (nemzetközi)

A nemzetközi piacokon az E140 szélesebb verzióját különböző stílusokkal értékesítették, az ASEAN és a tajvani piacok megtartották a Corolla Altis márkát.

A tizenegyedik generáció (E160, E170; 2013–2018)[szerkesztés]

Japán (E160; 2012–2018)[szerkesztés]

Tizenegyedik generációs Toyota Corolla (Japán)
Tizenegyedik generációs Toyota Corolla (Szingapúr)

A tizenegyedik generációs Corolla került forgalomba Japánban 2012 májusában.[5] A szedán elemzi a Corolla Axio , amíg a kocsi nevezzük Corolla Fielder . Japánban mindkettőt egy Toyota leányvállalata, a Central Motors , Japánban , Miyagi prefektúrában gyártja.[6] Az újratervezett modell kissé kisebb külső méretekkel rendelkezik és könnyebb vezetni a keskeny sikátorokban és parkolóhelyeken a célzott idős vezetők számára.[7]

Az új Corolla Axio egy 1,3 literes 1NR-FE vagy 1,5 literes 1NZ-FE négyhengeres motorral kapható; elülső vagy összkerékhajtás. Mind az ötsebességes kézi, mind a CVT sebességváltókat kínálják. Az 1,3 literes motor és az összkerékhajtású változatok csak a CVT átvitelével állnak rendelkezésre. A Corolla Fielder 1,5 literes 1NZ-FE vagy 1,8 literes 2ZR-FAE négyhengeres motorokkal kapható, CVT áttétellel . Az 1,5 literes elülső és összkerékhajtású, az 1,8 literes kerekeket csak az első kerék meghajtóként kínálják.[8] The Corolla Fielder is available with 1.5-liter 1NZ-FE or 1.8-liter 2ZR-FAE four cylinder engines mated with a CVT transmission. The 1.5-liter is available with front- and all-wheel drive, the 1.8-liter is offered only in front-wheel drive.[9] 2015-től van egy új, 2NR-FKE motorja VVT technológiával.

A Toyota kiadta a Corolla Axio szedán és a Corolla Fielder vasúti kocsi hibrid változatait a japán piacra 2013 augusztusában. Mindkét gépkocsi rendelkezik egy 1,5 literes hibrid rendszerrel, amely hasonló a Toyota Prius c-hez, 3,03 L / 100 km (93,2 MPG -imp ; 77,6 MPG -US ) alatt JC08 vizsgálati ciklus . A Toyota havi eladási célpontja Japán számára a Corolla Axio hibrid 1000 darabja és a Corolla Fielder hibrid 1500 darabja.[10]

Nemzetközi (E170; 2013–2018)[szerkesztés]

2013-2016 Toyota Corolla (ZRE172R) SX sedan (2018-09-17) 01.jpg
2013-2016 Toyota Corolla (ZRE172R) SX sedan (2018-09-17) 02.jpg
Tizenegyedik generációs Toyota Corolla (nemzetközi)
2015 Toyota Corolla LE front 5.6.18.jpg
2014 Toyota Corolla 1.8 LE (ZRE172), rear right.jpg
Tizenegyedik generációs Toyota Corolla (Észak-Amerika)

A nemzetközi piacoonk tovább folytatódtak az E140 / E150-en, legalább 2013-ig, amikor megérkezett az E170 modell. Az E170 nagyobb és lényegesen különbözik a japán E160-tól, egyedülálló testtel és belsővel. Az E170-hez két alapvető elülső és hátsó styling kezelést alkalmaznak: egy észak-amerikai változat, amely első és konzervatívabb designt mutatott be minden olyan piacon, amely 2013-ban debütált.

2017-ben a Toyota kiadott egy hatchback változatot az USA-ban, az úgynevezett Corolla iM , egy újraterjesztett második generációs, felneveltetett Auris.

A tizenkettedik generáció (E180; 2018–jelen)[szerkesztés]

Ferdehátú[szerkesztés]

Tizenkettedik generációs Toyota Corolla hatchback (Ausztrália)
Tizenkettedik generációs Toyota Corolla hatchback (Ausztrália)

A tizenkettedik generációs Corolla hatchback test stílusban mutatkozott be a 2018-as Genfi Autókiállításon, az Aurisszal egyszerre.[11] A Corolla hatchback észak-amerikai változata a 2018-as New York-i Nemzetközi Autókiállításon mutatkozott be, 2018. március 22-én nyilatkoztatták ki a hivatalos adatokat. A Corolla hatchbacket 2018. június 27-én kezdték el gyártani Japánban.

Kombi[szerkesztés]

Tizenkettedik generációs Toyota Corolla Touring Sports Hybrid (nemzetközi)
Tizenkettedik generációs Toyota Corolla Touring Sports Hybrid (nemzetközi)

A tizenkettedik generációs Corolla, a Corolla Touring Sports állomásváltozata a 2018-as párizsi autószalonon mutatkozott be.[12][13] A Corolla Touring Sports hivatalos képei 2018. szeptember 4-én jelentek meg.

Szedán[szerkesztés]

Tizenkettedik generációs Toyota Corolla Szedán (Európa)
Tizenkettedik generációs Toyota Corolla Szedán (Európa)

A Corolla szedán változatát 2018. november 15-én mutatták be Carmel-by-the-Sea-ben, Kaliforniában , az Egyesült Államokban és Kínában a 2018-as Guangzhou International Motor Show-on. A modell 2 változatban kerül forgalomba: a Prestige (Kínában, Európában és más országokban) és a Sporty (eladva Észak-Amerikában, Japánban, Kínában Levin és más országokban). A Prestige modell egy másik előlapot használ, amely jobban hasonlít az XV70 Camry-hez . A sportos modell hasonló előlapot használ a hatchback és a kombi változatokhoz.[14][15][16][17][18]

Corolla-gyártás[szerkesztés]

Évjárat USA Kanada Ausztrália Európa Thaiföld Kína
2000 230,156[19] 30,576
2001 245,023 30,813
2002 254,360[20] 34,948
2003 325,477 36,128
2004 333,161[21] 39,053 45,476
2005 341,290 46,415 67,392
2006 387,388[22] 46,256 78,973
2007 371,390 47,792[23] 85,407[24] 129,843
2008 351,007[25] 57,736[26] 47,901 119,120[27] 217,518
2009 296,874[28] 53,933[29] 39,013[30] 214,566
2010 266,082[31] 38,680[29] 41,632[32] 51,189[33] 254,796
2011 240,259[34] 36,663[35] 36,087[36] 69,889[37] 294,998
2012 290,947[38] 40,906[39] 38,799[40] 63,481[41] 276,418
2013 302,180[42] 44,449[43] 43,498[44] 67,987[45] 294,401
2014 339,498[46] 48,881[47] 43,735[48] 83,301[49] 36,595[50] 306,434
2015 363,332[51] 47,199[52] 42,073[53] 69,194[54] 20,966[55] 426,340
2016 378,210[56] 45,626[57] 40,330[58] 67,876[59] 18,052[60] 483,522
2017 329,196[61] 50,332[62] 37,353 60,936[63] 19,179[64] 512,218
2018 303,732[61] 48,796[62] 35,230 55,686[65] 21,914 567,097
2019

A szépirodalomban[szerkesztés]

Bertha Bulcsu A kenguru című regényének főszereplője, Varjú István a Car and Driver autós magazinból kivágott Toyota Corolla-reklámot tartja egyik legbecsesebb kincsének, és természetesen ilyen autót szeretne, bár a történet elején megtudjuk, hogy Magyarországon még csak nem is látott Corollát. A könyv végén viszont éppen egy ilyen karambolozik előtte egy Wartburggal.

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Toyota Corolla című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Források[szerkesztés]

  1. 50 éves a világ legnépszerűbb autója, a Toyota Corolla
  2. (1971. február 1.) „1971 Toyota Corolla 1600 - Archived Instrumented Test - Car Reviews”. Car and Driver, US.  
  3. Toyota Conquest 130 Carri (russian nyelven). autowp. (Hozzáférés: 2013. június 22.)
  4. Affiliates (Toyota wholly-owned subsidiaries)-Toyota Motor East Japan, Inc.. Toyota, 2012. (Hozzáférés: 2014. július 21.)
  5. Toyota (2012-05-11). "TMC Launches Redesigned Corolla Series in Japan". Sajtóközlemény. Elérés: 2013-06-08.
  6. Toyota launches new Corolla models”, wltz.com, 2012. május 11. (Hozzáférés ideje: 2013. június 8.) 
  7. Menton, Jessica: Toyota Launches New Models in Recovering Northern Japan, Expects Soaring Profits. International Business Times, 2012. május 11. [2013. június 15-i dátummal az eredetiből archiválva].
  8. カローラ アクシオ. Toyota. (Hozzáférés: 2013. június 8.)
  9. カローラ フィールダー. Toyota. (Hozzáférés: 2013. június 8.)
  10. Toyota News Japan: Toyota launches Corolla hybrid models in Japan. Green Car Congress, 2013. augusztus 6. (Hozzáférés: 2013. augusztus 6.)
  11. Szymkowski, Sean. „Toyota to debut 2019 Corolla hatchback at Geneva motor show”, Motor Authority, 2018. február 26. 
  12. (2018-08-28). "Toyota Corolla enters an exciting new era". Sajtóközlemény.
  13. (2018-08-28). "An exciting new era for Corolla". Sajtóközlemény.
  14. Toyota (2018-11-16). "Toyota Unveils New Corolla Sedans at China's Guangzhou International Automobile Exhibition". Sajtóközlemény.
  15. Toyota (2018-11-15). "All-New 2020 Toyota Corolla Ready to Rock the Sedan World". Sajtóközlemény. Archiválva 2018. november 16-i dátummal a Wayback Machine-ben
  16. Ingram, Alex. „New 2019 Toyota Corolla Saloon joins hatch and estate”, Auto Express, 2018. november 16. 
  17. https://www.carscoops.com/2018/11/new-2020-toyota-corolla-sedan-sharpened/
  18. https://www.motoring.com.au/new-toyota-corolla-sedan-revealed-115593/
  19. Toyota Sets Sales Record for Sixth Year in a Row. Theautochannel.com, 2004. november 17. (Hozzáférés: 2009. július 14.)
  20. Toyota Announces Best Sales Year in Its 46-Year History, Breaks Sales Record for Eighth Year in a Row. Theautochannel.com, 2004. november 17. (Hozzáférés: 2009. július 14.)
  21. Toyota Reports 2005 and December Sales. Theautochannel.com. (Hozzáférés: 2009. július 14.)
  22. Toyota Reports 2007 and December Sales. Theautochannel.com, 2008. január 3. (Hozzáférés: 2009. július 14.)
  23. 2007: A milestone year for motor vehicle sales. Federal Chamber of Automotive Industries, 2008. január 7. [2013. április 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. április 15.)
  24. Toyota (2008-01-16). "Toyota Achieves 11th Consecutive Record Year of Sales in Europe". Sajtóközlemény.[halott link]
  25. Toyota Reports 2008 and December Sales. Theautochannel.com, 2009. január 5. (Hozzáférés: 2009. július 14.)
  26. Toyota. "Canadian-built models drive Toyota Canada Inc. to all-time record year in 2008 Drivers embrace quality, fuel-efficiency and safety, setting 2008 Toyota and Lexus records". Sajtóközlemény. Elérés: 2012-04-15.
  27. Toyota (2009-01-14). "Toyota Motor Europe announces 2008 sales and production results". Sajtóközlemény.[halott link]
  28. Toyota Reports December 2009 and Year 2009 Sales. Theautochannel.com, 2010. január 5. (Hozzáférés: 2010. július 12.)
  29. a b Toyota (2011-01-04). "Toyota Canada Inc. reports December and full year 2010 sales". Sajtóközlemény. Elérés: 2012-04-15.
  30. New Vehicle Market Ends Strong Year With Record December. Federal Chamber of Automotive Industries, 2010. január 6. [2013. április 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. április 15.)
  31. Toyota (2011-01-04). "Toyota Reports December and 2010 Sales". Sajtóközlemény. Elérés: 2012-04-15.
  32. New Vehicle Sales Top The Magic Million. Federal Chamber of Automotive Industries, 2011. január 6. [2013. április 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. április 15.)
  33. Toyota (2011-01-13). "2010 Sales and Production Results for Toyota Motor Europe". Sajtóközlemény.[halott link]
  34. Toyota (2012-01-04). "Toyota Reports December 2011 and Year-End Sales". Sajtóközlemény. Elérés: 2012-04-15. Archiválva 2012. április 14-i dátummal a Wayback Machine-ben
  35. Toyota (2012-01-04). "Toyota brand finishes 2011 with six straight months of market share growth". Sajtóközlemény. Elérés: 2012-04-15.
  36. New Vehicle Sales Top the Million Mark in 2011. Federal Chamber of Automotive Industries, 2012. január 5. [2013. április 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. április 15.)
  37. Toyota (2012-01-09). "Toyota Motor Europe posts year-on-year sales increase despite supply disruptions". Sajtóközlemény.[halott link]
  38. Toyota (2013-01-03). "December 2012 and Year-End Sales Chart". Sajtóközlemény. Elérés: 2013-03-20. Archiválva 2013. január 6-i dátummal a Wayback Machine-ben
  39. Toyota (2013-01-03). "Annual records for hybrid and truck sales power Toyota Canada Inc. to 18.4% year-over-year increase". Sajtóközlemény.
  40. Toyota (2013-01-04). "Toyota drives industry to record sales". Sajtóközlemény.
  41. Toyota (2013-01-10). "Toyota Motor Europe 2012 sales up 2% (+15,583 units) in a sharply declining market". Sajtóközlemény.[halott link]
  42. Toyota (2014-01-03). "December 2013 and Year-End Sales Chart". Sajtóközlemény. Elérés: 2014-01-09. Archiválva 2014. január 8-i dátummal a Wayback Machine-ben
  43. Toyota (2014-01-03). "Best-ever year for Lexus helps Toyota Canada Inc. increase sales by 1.7% in 2013". Sajtóközlemény.
  44. Toyota (2014-01-06). "Toyota, Corolla and Camry take sales honours". Sajtóközlemény.
  45. Toyota (2014-01-14). "Record hybrid sales push Toyota Motor Europe market share and volume gains". Sajtóközlemény.[halott link]
  46. Toyota (2015-01-05). "December 2014 and Year-End Sales Chart". Sajtóközlemény. Elérés: 2015-01-06. Archiválva 2015. január 7-i dátummal a Wayback Machine-ben
  47. Toyota (2015-01-05). "TCI 2014 Sales Up 2.8% Led By Record Truck And Lexus Sales". Sajtóközlemény.
  48. Toyota (2015-01-06). "Toyota makes it an even dozen". Sajtóközlemény.
  49. Toyota (2015-01-14). "Fourth consecutive year of sales growth for Toyota Motor Europe in 2014 with record hybrid sales". Sajtóközlemény.[halott link]
  50. Thailand cars sales report 2014 (thai nyelven). HeadlightMag.com
  51. Toyota (2016-01-05). "December 2015 and Year-End Sales Chart". Sajtóközlemény. Elérés: 2016-01-18. Archiválva 2016. január 18-i dátummal a Wayback Machine-ben
  52. Toyota (2015-01-05). "Toyota Canada Inc. Reports December and Year-End 2015 Sales Results". Sajtóközlemény.
  53. Toyota (2016-01-06). "Toyota's lucky streak: 13 years as top-selling brand". Sajtóközlemény.
  54. Toyota (2016-01-14). "Toyota Motor Europe (TME) sold 874,000 vehicles in 2015 with record 209,000 hybrid sales". Sajtóközlemény. Archiválva 2016. április 10-i dátummal a Wayback Machine-ben
  55. Thailand cars sales report 2015 (thai nyelven). HeadlightMag.com
  56. Toyota (2017-01-05). "December 2016 and Year-End Sales Chart". Sajtóközlemény. Elérés: 2017-01-05.
  57. Toyota (2017-01-04). "Record Hybrid Sales Lead 4.2% Overall Sales Growth for Toyota Canada Inc. in 2016". Sajtóközlemény.
  58. Toyota (2017-01-05). "Toyota Hilux: Australia's best-selling car". Sajtóközlemény.
  59. Toyota (2017-01-06). "Toyota Motor Europe (TME) sold 928,500 vehicles in 2016 with best-ever sales for Hybrids and Lexus". Sajtóközlemény.
  60. Thailand cars sales report 2016 (thai nyelven). HeadlightMag.com
  61. a b Toyota (2019-01-03). "December 2018 Sales Chart". Sajtóközlemény. Archiválva 2019. január 6-i dátummal a Wayback Machine-ben
  62. a b Toyota Canada Inc. (2019-01-03). "Toyota Canada Inc. Records Best Year Ever with 231,646 Vehicles Sold in 2018". Sajtóközlemény.
  63. Toyota Europe (2018-01-10). "2017 Toyota Motor Europe (TME) sales reach the 1 million mark with over 40% Hybrid EV sales". Sajtóközlemény.
  64. Thailand cars sales report 2017 (thai nyelven). HeadlightMag.com
  65. Toyota Europe (2019-01-10). "Toyota Motor Europe approaching half a million sales of self-charging hybrid electric vehicles in 2018". Sajtóközlemény.

További információk[szerkesztés]