Toyota Aygo

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Toyota Aygo
Egy Toyota Aygo személygépkocsi szemből
Egy Toyota Aygo személygépkocsi szemből
Gyártási adatok
Gyártó Toyota
Gyártás helye Csehország Kolín, Cseh Köztársaság
Gyártás éve 2005
Modellvariánsok 3 és 5 ajtós ferdehátú
Kategória miniautó
A(z) modell műszaki adatai
Hossz 3415 mm
Teljesítmény

Kapcsolódó modellek
Citroën C1
Peugeot 107
Peugeot 108
Toyota Aygo weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Toyota Aygo témájú médiaállományokat.

A Toyota Aygo egy miniautó, amelyet a japán Toyota Motor Corporation gyárt 2005 óta. Összesen 3 generációja van. A Toyota és a Peugeot-Citroen közös vállalata, a Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech (TPCA) gyártja Kolínban, a Cseh Köztársaságban. Az Aygo gyakorlatilag azonos a Peugeot 108 (korábban 107) és a Citroën C1 modellekkel.

Története[szerkesztés]


Az első generáció (AB10, AB20, AB30; 2005–2014)[szerkesztés]

Első generáció (AB10/AB20/AB30)
Toyota Aygo front.JPG
Gyártási adatok
Gyártó Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech
Gyártás éve 20052014
Modellvariánsok 3 és 5 ajtós ferdehátú
Kategória Városi miniautó
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz 3405 mm
Szélesség 1615 mm
Magasság 1465 mm
Tömeg 890 kg
Tengelytáv 2340 mm
Teljesítmény

Kapcsolódó modellek
Peugeot 107
Első generáció (AB10/AB20/AB30) weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Első generáció (AB10/AB20/AB30) témájú médiaállományokat.

AB10 (2005–2009)[szerkesztés]

Az autó gyártására vonatkozó döntés 2001. július 12-én történt meg, amikor a Toyota és a PSA Peugeot Citroën, Fujio Cho és Jean-Martin Folz elnökei úgy döntöttek, hogy egy kisautót gyártanak a fejlesztési költségek megosztása érdekében. Ezt a projektet B-Zero-nak hívták. A Peugeot 107 és a Citroën C1 lényegében azonosak a modellel.

Pre-facelift Toyota Aygo

Az Aygo ára a korához képest 8 500 euró (GB £ 6,845) volt. A fő különbség az Aygo és testvérei között megtalálható a belső berendezésekben, jelvényekben, logókban és az autó könnyen felismerhető hátsó végében keresendő. A tervezett gyártás évente 300 000 gépkocsit jelent - márkanévenként 100 000 gépkocsit. Az értékesítés 2005 júliusában kezdődött, az első autó három vagy öt ajtós hatchback stílusban volt kapható. Két motor áll rendelkezésre: egy 1,0 literes, háromhengeres, 51 kW-os teljesítményű motor és egy 1,4 literes HDi dízel I4-es motorja, amely 54 lóerős (40 kW) volt.

Az Aygo-t a BBC 's Top Gear -en is használták egy óriási labdarúgó mérkőzésen, bemutatva a jó kormányozhatóságot. A Top Gear előadók az Aygo és a Peugeot és a Citroën társai tekintélyes városi autóknak tekintették.

A módosított Aygo-t az Ötödik Gear-en is használták, hogy egy tizenkét méter magas hurkot tegyen a hurokra egy speciálisan tervezett vágányon, hogy megállapíthassa, hogy a Hot Wheels játékokkal végzett kaszkadőr a való életben replikálható-e. Az autót stuntat Steve Truglia kaszkadőr hajtotta 2009 májusában.

2009 januárjában az Aygo a Toyota egy globális visszahívása része volt egy hibás tapadóspedálnak. Megállapították, hogy bizonyos körülmények között a pedál részlegesen lecsaphat, vagy lassan visszatérhet a kikapcsolt helyzetbe. A visszahívás az Aygo, a Peugeot 107 és a Citroën C1 modellt érintette, amelyek 2005 februárja és 2009 augusztusa között készültek. A Toyota későbbi tájékoztatása azonban azt sugallta, hogy csak az automatikus sebességváltókkal rendelkező Aygos érintettek, és a kézi sebességváltók nem.

AB20 (2009–2012)[szerkesztés]

Az Aygo megkapta első faceliftjét, amelyen az első lökhárító alakját megváltoztatták, és a hátsó lámpákat átlátszó megjelenésűvé változtatták az eredeti vörös színű "fürtökből".

AB30 (2012–2014)[szerkesztés]

Az Aygo 2014-ben kapta meg a második faceliftjét, ezúttal sokkal több szögletes lökhárítót került rá, valamint nappali menetfényt (DRL) is beillesztettek.

Megbízhatóság[szerkesztés]

A német autóklub 2010 májusában jelentett bontási statisztikái az Aygo-t (amely a Citroën C1 és a Peugeot 107 csoportokkal összevont adatok ) az apró kocsi kategóriában tette fel, az egy évnél idősebb autók alacsony és négy évig.

Motorok[szerkesztés]

Benzinmotor
Modell Évjárat Típus Méret Teljesítmény Nyomaték Gyorsulás 0-100 km/h-ra Végsebesség CO2 kibocsátás
(g/km)
1.0i 12V 2005–2014 I3 998 cm3 68 PS (50 kW; 67 LE) 93 Nm 14,2 másodperc 158 km/h 106
Dízelmotor
Modell Évjárat Típus Méret Teljesítmény Nyomaték Gyorsulás 0-100 km/h-ra Végsebesség CO2 kibocsátás
(g/km)
1.4HDi 8V 2005–2007 I4 1398 cm3 40 kW (54 LE) 130 Nm 15,6 másodperc 154 km/h 109

Biztonság[szerkesztés]

Euro NCAP teszteredmények
5 ajtós LHD hatchback (2005)
Teszt Pontszám Értékelés
Felnőtt esetén 26 4/5
Gyermek esetén 37 4/5
Gyalogos esetén 25,1 2/4
Euro NCAP teszteredmények
Toyota Aygo 1.0 High Grade, LHD (2012)
Teszt Pontszám Százalék
Értékelés 3/5
Felnőtt esetén 25 68
Gyermek esetén 36 73
Gyalogos esetén 19 53
Biztonsági segédlet 5 71

Toyota Aygo Crazy[szerkesztés]

Toyota Aygo Crazy
Toyota Aygo Crazy hátulról

2008-ban a Toyota létrehozta a Toyota Aygo alapú hajtható, egyszeri koncepcióautót. Nevezett a Aygo őrült, úgy mutatta be a nyilvánosság a 2008. júliusi Brit Nemzetközi Autókiállításon a London előtt megjelenő más motoros mutatja, hogy idén székhelye az Egyesült Királyságban. Az Aygo Crazy egy közepes 1,8 l-es VVTi motorral rendelkezik a Toyota MR2 és a Celica motoroktól, egy MR2 ötsebességű váltóval és Toyota Motorsport turbófeltöltő átalakítással. A gyártó azt állítja, hogy a motor 147 kW (197 lóerős) teljesítményt produkál 6.700 fordulat / percnél és 240 N⋅m (177 lb⋅ft) nyomatéknál, 3.400 fordulat/percnél.

Mindössze 1050 kg (2 315 lb) súlyú, 5,55 másodperc sebességű 0-100 km/órára (0-62 mph) és 204 km/h a csúcssebessége (127 mph). A normál Aygo-tól eltérően nincsenek meghajtású segédeszközök, szervokormány vagy blokkolásgátlós fékek, de a hátsó kerék meghajtásának elrendezése segít a vontatásnak erősen gyorsulni.

A külső módosítások szélesebb íveket tartalmaznak, hogy befogadják az extra pálya egy hüvelykét, a Goodyear gumiabroncsokkal ellátott 17 colos könnyűfém keréktárcsákat és a 322 km / h (200 mph) amerikai Champ Car sorozatú szénszálas hátsó spoiler .

A felfüggesztés az MR2-ből áll, állítható Tein lengéscsillapítókkal és MacPherson rugókkal elöl és hátul. Az extra teljesítmény érdekében a Toyota továbbfejlesztette a szabványos 247 mm-es (9,7 in) első féktárcsákat egy 328 mm-es (12,9 hüvelyk) Brembo átalakítással, 280 mm-es (11,0 hüvelykes) szellőztetett hátsó tárcsával, a 200 mm-es (7,9 hüvelyk) rendszerint az Aygo-n található. Felhúzott Helix tengelykapcsolót is használnak.

A belső részek egy részleges tekercsházat tartalmaznak, amely az extra komfortérzetet és a vezető védelmét szolgálja. Két, kifejezetten vörös és fekete dísztárcsás sportülések , valamint a sparrco kormánykerékkel ellátott, velúrkarosszék, kiegészíti a versenyt.

A Toyota azt állítja, hogy az Aygo Crazy költsége GB £ 100,000.

BYD F0[szerkesztés]

BYD F0 (Front)

2008-tól a BYD Auto kínai autógyártó gyártja a BYD F0-ot, amely úgy néz ki, mint az Aygo.

A második generáció (AB40; 2014–től)[szerkesztés]

Második generáció (AB40)
2014-03-04 Geneva Motor Show 1468.JPG
Gyártási adatok
Gyártó Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech
Gyártás éve 2014–jelen
Modellvariánsok 3 és 5 ajtós ferdehátú
Kategória Városi miniautó
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz 3455 mm
Szélesség 1615 mm
Magasság 1460 mm
Tömeg 1000 kg
Tengelytáv 2340 mm
Teljesítmény

Kapcsolódó modellek
Peugeot 108
Második generáció (AB40) weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Második generáció (AB40) témájú médiaállományokat.
Rear view (pre-facelift)

A Toyota 2014-ben bemutatta a teljesen újratervezett Aygo-t, a 2014. márciusi Genfi Autószalonon, a "mulatságos magad" szlogen alatt. A design japán ifjúsági kultúrának köszönhető, melyet a japán manga robot Astro Boy és a tojás dobozban inspirált, és amelynek célja, hogy az Aygo könnyebben hozzáférhetővé váljon a fiatalabb vezetők számára, és lehetővé tegye a nagyobb testreszabhatóságot. [12] [13] A gyártósor 2014. május 27-én kezdődött el. A modellek közé tartozik:

  • Aygo x - alapmodell, elektromos elülső ablakokkal, tükrökkel és nappali világítással
  • Aygo x-play - az 'x' mellett - kézi váltóáramú, Bluetooth kapcsolattal és kormánykerékkel
  • Aygo x-nyomás - az "x-play" mellett - 15 hüvelykes ezüstötvözetek, bőrből készült bőr ülések, "x-touch" 7 hüvelykes multimédia rendszer, DAB + rádió, első ködlámpák és hátulnézeti tolató kamera
  • Aygo x-cite - (speciális kiadás) - az "x-pression" mellett - 15 hüvelykes fényes feketeötvözetek és opcionális "x-nav"
  • Aygo x-clusiv - (speciális kiadás) - az "x-pression" mellett - 15 hüvelykes megmunkált ötvözetek, klímaberendezés AC, opcionális "x-nav" és intelligens belépés és indítás
  • Aygo x-pure - (különleges kiadás) - az "x-pression" mellett - (az ülés részével együtt) Pure White színben, ezüstszínű "X" és hátsó lökhárítóval, fehér megmunkált ötvözetekkel .

Az Aygo számos biztonsági funkciót is tartalmaz, mint például a jármű stabilitását szabályozó (VSC), blokkolásgátló fékrendszer (ABS), indításgátló segédműködtetés (HAC) és kiegészítő biztonsági rendszer (SRS) hat légzsákkal.

2018–[szerkesztés]

A frissített második generációs Aygo a 2018. márciusi Genfi Autószalonon mutatkozott be.


Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Toyota Aygo című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

További információ[szerkesztés]