„Autodromo Nazionale di Monza” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a kategóriacsere, replaced: | Név1 → | név, | Hely → | település, | Ország → | ország, | Image → | kép, | Építették → | épült, | Bezárták → | bezárták, | Tervező → | tervező, | Versen AWB |
embed {{Nemzetközi katalógusok}} with Wikidata information |
||
37. sor: | 37. sor: | ||
{{Superbike pályák}} |
{{Superbike pályák}} |
||
{{Nemzetközi katalógusok}} |
|||
{{portál|Sport||Formula–1|-}} |
{{portál|Sport||Formula–1|-}} |
||
A lap 2015. augusztus 27., 14:15-kori változata
Autodromo Nazionale Monza | |
Adatok | |
Hely | Olaszország, Monza |
Épült | 1922 |
Bezárták | – |
Tervező | – |
Versenyek | F1, GP2, F3, 1000 km Monza, WTCC, Superbike |
Hossz | 5,793 km, 3,6 mérföld |
Kanyarok | 10 |
Abszolút pályacsúcs | 1 perc 21,046 másodperc (Rubens Barrichello, Ferrari, ) |
Versenyen futott pályacsúcs | 1 perc 21,046 másodperc (Rubens Barrichello, Ferrari, ) |
Elhelyezkedése | |
é. sz. 45° 37′ 14″, k. h. 9° 17′ 22″Koordináták: é. sz. 45° 37′ 14″, k. h. 9° 17′ 22″ | |
A versenypálya weboldala |
Az 5 kilométer hosszú versenypályán, a Monzai Királyi Parkban, Olaszországban, Milánótól északkeletre 1922. Szeptember 3-án rendezték meg a nyitóversenyt. A versenypályán autó és motorversenyeket rendeznek. 1950 óta rendezik meg itt mindössze egyetlen éves megszakítással a Formula–1 olasz nagydíjat. 1980-ban a pálya átépítése miatt az olasz nagydíjat egy évre az imolai Autodromo Enzo e Dino Ferrari versenypályára helyezték át.
A pályán 1992 óta több nagy változtatást hajtottak végre a sikánokon. Az 1935-ben épített három híres sikán: a Prima Variante, a Variante della Roggia és a Variante Ascari. Ezek a kanyarok egészen az 1970-es évekig ki voltak iktatva a pályából. A versenypálya a rajta elérhető nagy átlagsebességek miatt igen veszélyesnek számít. Sok halálos baleset történt, mint az 1961-ben meghalt akkori világbajnokságot vezető Wolfgang Graf Berghe von Trips (aki mellett még 15 néző vesztette életét), vagy Rupert Hollaus és a posztumusz világbajnok Jochen Rindt 1970-ben.
Az eredetileg versenyre és tesztelésre tervezett pályához egy bedöntött kanyarokkal rendelkező oválgyűrűt is építettek, melyet legutoljára 1961-ben használtak a Formula–1-ben. A teljes pálya (az ovál és a hagyományos pálya együttese) 10 kilométer hosszú volt. A rajt-célegyenesen ekkor egymással párhuzamosan haladtak el a versenyzők. Az ovál ma már omladozó állapotban van.
-
Légifelvétel a versenypályáról
-
A bokszutca
-
A hagyományos és az oválpálya együttese