„Autodromo Nazionale di Monza” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a Infobox és ország javítása |
a kategóriacsere, replaced: | Név1 → | név, | Hely → | település, | Ország → | ország, | Image → | kép, | Építették → | épült, | Bezárták → | bezárták, | Tervező → | tervező, | Versen AWB |
||
1. sor: | 1. sor: | ||
{{F1 versenypálya infobox |
{{F1 versenypálya infobox |
||
| |
| név = Autodromo Nazionale Monza |
||
| |
| település = [[Monza]] |
||
| |
| ország = Olaszország |
||
| |
| kép = Circuit Monza.png |
||
| |
| épült = 1922 |
||
| |
| bezárták = – |
||
| |
| tervező = – |
||
| |
| versenyek = [[Formula–1|F1]], [[GP2]], [[F3]], [[1000 km Monza]], [[WTCC]], [[Superbike]] |
||
| |
| hossza kilométerben = 5,397 |
||
| |
| kanyarok = 10 |
||
| |
| hossz mérföldben = 3,6 |
||
| |
| rekord = 1 perc 21,046 másodperc |
||
| Név2 = [[Rubens Barrichello]] |
| Név2 = [[Rubens Barrichello]] |
||
| |
| csapat = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
||
| |
| rekordév = [[2004]] |
||
| |
| weboldal = monzanet.it/ |
||
}} |
}} |
||
A lap 2013. október 27., 02:08-kori változata
Autodromo Nazionale Monza | |
Adatok | |
Hely | Olaszország, Monza |
Épült | 1922 |
Bezárták | – |
Tervező | – |
Versenyek | F1, GP2, F3, 1000 km Monza, WTCC, Superbike |
Hossz | 5,793 km, 3,6 mérföld |
Kanyarok | 10 |
Abszolút pályacsúcs | 1 perc 21,046 másodperc (Rubens Barrichello, Ferrari, ) |
Versenyen futott pályacsúcs | 1 perc 21,046 másodperc (Rubens Barrichello, Ferrari, ) |
Elhelyezkedése | |
é. sz. 45° 37′ 14″, k. h. 9° 17′ 22″Koordináták: é. sz. 45° 37′ 14″, k. h. 9° 17′ 22″ | |
A versenypálya weboldala |
Az 5 kilométer hosszú versenypályán, a Monzai Királyi Parkban, Olaszországban, Milánótól északkeletre 1922. Szeptember 3-án rendezték meg a nyitóversenyt. A versenypályán autó és motorversenyeket rendeznek. 1950 óta rendezik meg itt mindössze egyetlen éves megszakítással a Formula–1 olasz nagydíjat. 1980-ban a pálya átépítése miatt az olasz nagydíjat egy évre az imolai Autodromo Enzo e Dino Ferrari versenypályára helyezték át.
A pályán 1992 óta több nagy változtatást hajtottak végre a sikánokon. Az 1935-ben épített három híres sikán: a Prima Variante, a Variante della Roggia és a Variante Ascari. Ezek a kanyarok egészen az 1970-es évekig ki voltak iktatva a pályából. A versenypálya a rajta elérhető nagy átlagsebességek miatt igen veszélyesnek számít. Sok halálos baleset történt, mint az 1961-ben meghalt akkori világbajnokságot vezető Wolfgang Graf Berghe von Trips (aki mellett még 15 néző vesztette életét), vagy Rupert Hollaus és a posztumusz világbajnok Jochen Rindt 1970-ben.
Az eredetileg versenyre és tesztelésre tervezett pályához egy bedöntött kanyarokkal rendelkező oválgyűrűt is építettek, melyet legutoljára 1961-ben használtak a Formula–1-ben. A teljes pálya (az ovál és a hagyományos pálya együttese) 10 kilométer hosszú volt. A rajt-célegyenesen ekkor egymással párhuzamosan haladtak el a versenyzők. Az ovál ma már omladozó állapotban van.
-
Légifelvétel a versenypályáról
-
A bokszutca
-
A hagyományos és az oválpálya együttese