„Autógyártás” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Xia (vitalap | szerkesztései) |
Nincs szerkesztési összefoglaló Címkék: Visszaállítva Vizuális szerkesztés |
||
3. sor: | 3. sor: | ||
[[File:Motor Vehicle Prod share RITA T1-23.svg|thumb|right|250px|Az országok részesedése a termelésből]] |
[[File:Motor Vehicle Prod share RITA T1-23.svg|thumb|right|250px|Az országok részesedése a termelésből]] |
||
[[File:Motor_Vehicle_Prod_volume_RITA_T1-23.svg|thumb|right|250px|A gyártott autók száma évenként]] |
[[File:Motor_Vehicle_Prod_volume_RITA_T1-23.svg|thumb|right|250px|A gyártott autók száma évenként]] |
||
Az '''autógyártás''' egy bonyolult és összetett iparág, mely több száz beszállító és szinte valamennyi egyéb iparág ([[kohászat]], gépgyártás, [[elektronika]], [[elektrotechnika]], műszeripar, üvegipar, [[vegyipar]]...) közreműködésével [[Autó|személy-]] és [[tehergépkocsi]]kat gyárt. Az autógyártás kezdete 1885-re tehető, amikor [[Karl Benz]] elkészítette első autóját. Fontos mérföldkő volt az iparágban [[Henry Ford]] [[Ford T-modell]] autója is, mely a világon az első tömegtermeléssel előállított modellje lett. |
|||
Az autógyártásban egyesül az adott korban elérhető szinte összes csúcstechnológia. Az iparág, bár évről évre egyre több ipari robotot alkalmaz, még mindig jelentős munkaadó. A termelés és az eladás mennyisége jól mutatja a mindenkori gazdasági fellendülést vagy épp a recessziót. |
|||
Napjainkban évente közel 100 millió autót gyártanak a világon, minden másodpercben egy újabb autó hagyja el valamelyik gyárat valahol a világon. |
|||
==Gazdasági jelentősége== |
==Gazdasági jelentősége== |
A lap 2024. április 21., 20:14-kori változata
Gazdasági jelentősége
A 20. század közepétől az autó vált az elsődleges szárazföldi közlekedési eszközzé a nyugati világban. A 20. század végétől ehhez kezdett felzárkózni Ázsia is. 2007-ben a világon már megközelítőleg 806 millió személygépkocsi és kisteherautó közlekedett a világon, évente 980 milliárd liter (980 000 000 m³) üzemanyagot elhasználva.[1] Számuk azóta is folyamatosan növekszik, így az iparág jövője még hosszú ideig biztosítva van.
Autógyártás évenként
A következő táblázat a világon évente gyártott autók darabszámát mutatja be.
Év | Darabszám | Változás | Forrás |
---|---|---|---|
1997 | 54 434 000 | [2] | |
1998 | 52 987 000 | -2,7% | [2] |
1999 | 56 258 892 | 6,2% | [3] |
2000 | 58 374 162 | 3,8% | [4] |
2001 | 56 304 925 | -3,5% | [5] |
2002 | 58 994 318 | 4,8% | [6] |
2003 | 60 663 225 | 2,8% | [7] |
2004 | 64 496 220 | 6,3% | [8] |
2005 | 66 482 439 | 3,1% | [9] |
2006 | 69 222 975 | 4,1% | [10] |
2007 | 73 266 061 | 5,8% | [11] |
2008 | 70 520 493 | -3,7% | [12] |
2009 | 61 791 868 | -12,4% | [13] |
2010 | 77 857 705 | 26,0% | [14] |
2011 | 79 989 155 | 3,1% | [15] |
2012 | 84 141 209 | 5,3% | [16] |
2013 | 87 300 115 | 3,7% | [17] |
2014 | 89 747 430 | 2,6% | [18] |
2015 | 90 086 346 | 0,4% | [19] |
2016 | 94 976 569 | 4.5% | [20] |
2017 | 97 302 534 | 2,36% | [21] |
2018 | 95 634 593 | 1,71% | [22] |
Forrás:[23] |
Autógyártás gyártónként
Az alábbi táblázat 2015-ös év 15 legnagyobb autógyártóját mutatja be.[23]
Hely | Csoport | Ország | Járművek száma |
---|---|---|---|
1 | Toyota | JPN | 10 083 831 |
2 | Volkswagen | GER | 9 872 424 |
3 | Hyundai | KOR | 7 988 479 |
4 | General Motors | USA | 7 485 587 |
5 | Ford | USA | 6 396 369 |
6 | Nissan | JPN | 5 170 074 |
7 | Fiat Chrysler Automobiles | ITA | 4 865 233 |
8 | Honda | JPN | 4 543 838 |
9 | Suzuki | JPN | 3 034 081 |
10 | Renault | FRA | 3 032 652 |
11 | PSA | FRA | 2 982 035 |
12 | BMW | GER | 2 279 503 |
13 | SAIC | CHN | 2 260 579 |
14 | Daimler | GER | 2 134 645 |
15 | Mazda | JPN | 1 540 576 |
Ismertebb márkák
|
|
Autógyártás Magyarországon
- Mercedes – Kecskemét – Mercedes-Benz Manufacturing Hungary 2012. március óta
- Suzuki – Esztergom – Magyar Suzuki Zrt. 1992 óta
- Opel – Szentgotthárd – 1992. március óta
- Audi – Győr – Audi Hungaria Zrt.
- BMW – Debrecen (Tervezett)[24]
Más autógyárak neve is felmerült az utóbbi években, de 2017-ig még egy gyártó sem jelezte komoly szándékát. A lehetséges új vállalatok között van a Mitsubishi.[25]
Kapcsolódó szócikkek
Irodalom
- Franz W. Peren (Hrsg.): Krise als Chance. Wohin steuert die deutsche Automobilwirtschaft? Gabler Verlag, 1994, ISBN 3-409-19190-9.
- Franz W. Peren, Helmut H. A. Hergeth (Hrsg.): Customizing in der Weltautomobilindustrie: Kundenorientiertes Produkt- und Dienstleistungsmanagement. Campus Verlag, 1996, ISBN 3-593-35494-2.
- Gerhard Schröder: Automobilindustrie in Niedersachsen – Industriepolitische Gestaltungsspielräume zur Überwindung der Krise. In: Franz W. Peren (Hrsg.): Krise als Chance. Wohin steuert die deutsche Automobilwirtschaft? Gabler Verlag, 1994, ISBN 3-409-19190-9. (Gerhard Schröder war Bundeskanzler der Bundesrepublik Deutschland von 1998 bis 2005)
- Jacques Calvet: Das Produktentwicklungsmanagement von Peugeot und Citroen. In: Franz W. Peren, Helmut H. A. Hergeth (Hrsg.): Customizing in der Weltautomobilindustrie: Kundenorientiertes Produkt- und Dienstleistungsmanagement. Campus Verlag 1996, ISBN 3-593-35494-2. (Jacques Calvet war Vorsitzender des Vorstandes von PSA Peugeot Citroen von 1984 bis 1997)
- Werner Neubauer, Bernd Rudow (Hrsg.): Trends in der Automobilindustrie: Entwicklungstendenzen – Betriebsratsarbeit – Steuer- und Fördertechnik – Gießereitechnik – Informationstechnologie – Informations- und Assistenzsysteme. 2012, ISBN 978-3-486-71527-9.
- Willi Diez: Die internationale Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Automobilindustrie – Herausforderungen und Perspektiven. 2012, ISBN 978-3-486-71398-5.
További információk
A Wikimédia Commons tartalmaz Autógyártás témájú médiaállományokat.
- Alliance of Automobile Manufacturers Archiválva 2007. június 10-i dátummal a Wayback Machine-ben
- Automotive IT Solutions
- Világstatisztika, mely az idén gyártott autók számát is mutatja folyamatos frissítés mellett (becslés) (magyarul)
- Larry Edsall: Tanulmányautók. Az 1930-as évektől napjainkig; ford. Soós András; Alexandra, Pécs, 2004
- 1000 automobil. Történelem, klasszikusok, technika; Alexandra, Pécs, 2006
- Richard A. Johnson: Hat férfi, aki megmentette a modern autóipart; ford. Neimann Anna; Novella, Bp., 2007
- Zsuppán István: A magyar autó. A magyar autógyártás története; szerk. Négyesi Pál, Ocskay Zoltán; 2. átszerk., bőv. kiad.; Oldtimer Média Kft., Bp., 2009
- Bolgár Krisztián: Több mint autó. Történetek a világot mozgató iparágból; Inverz Media, Bp., 2020
Jegyzetek
- ↑ Automobile Industry Introduction. Plunkett Research, 2008. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ a b 1998 - 1997 WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION BY TYPE AND ECONOMIC AREA (pdf). oica.net . (Hozzáférés: 2015. július 21.)
- ↑ 1999 Production Statistics. oica.net
- ↑ 2000 Production Statistics. oica.net
- ↑ 2001 Production Statistics. oica.net
- ↑ 2002 Production Statistics. oica.net
- ↑ 2003 Production Statistics. oica.net
- ↑ 2004 Production Statistics. oica.net
- ↑ 2005 Production Statistics. oica.net
- ↑ 2006 Production Statistics. oica.net
- ↑ 2007 Production Statistics. oica.net
- ↑ 2008 Production Statistics. oica.net
- ↑ 2009 Production Statistics. oica.net
- ↑ 2010 Production Statistics. oica.net
- ↑ 2011 Production Statistics. oica.net
- ↑ 2012 Production Statistics. oica.net
- ↑ 2013 Production Statistics. oica.net
- ↑ 2014 Production Statistics. oica.net
- ↑ 2015 Production Statistics. oica.net
- ↑ 2016 Production Statistics. oica.net
- ↑ 2017 Production Statistics. oica.net
- ↑ 2018 Production Statistics. oica.net
- ↑ a b OICA: World Motor Vehicle Production
- ↑ „Gyárat épít a BMW Debrecenben: elektromos autókat is gyárthatnak majd”, Portfolio.hu (Hozzáférés: 2018. július 31.)
- ↑ Még egy autógyártó jöhet: versenyben vagyunk egy Mitsubishi-gyárért