DB InfraGO

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
DB InfraGO
Típuspályavasút
Alapítva2023. december 27.[1]
SzékhelyFrankfurt am Main
Iparágvasúti infrastruktúra
FormaAktiengesellschaft
A DB InfraGO weboldala
Sablon • Wikidata • Segítség

A DB InfraGO AG (GO a gemeinwohlorientiert) a Deutsche Bahn (DB)[2] 100%-os leányvállalataként, részvénytársasági (AG) jogi formában működő, szövetségi tulajdonú vasúti infrastruktúra-fejlesztő társaság, amely 2023. december 27-én jött létre a DB Netz átnevezésével és a DB Station&Service ebbe a társaságba történő beolvasztásával.[3]

Története[szerkesztés]

A 2021-es Bundestag-választások után a Scholz-kormány koalíciós megállapodásában megállapodtak arról, hogy a DB Netz és a DB Station&Service a Deutsche Bahn csoporton belül egy közszolgáltatás-orientált infrastrukturális divízióba olvad össze.[4]

A Deutsche Bahn felügyelőbizottsága a 2023. szeptember 27-i rendes ülésén döntött erről az egyesülésről a DB InfraGO megalakítása érdekében. Werner Gatzer, a felügyelőbizottság elnöke szerint a döntés megteremtette a jogi alapot a közjó felé orientált infrastruktúra számára.[5]

Ezt megelőzően az új vállalat szervezetével kapcsolatban bejelentették, hogy a két vállalat általános üzemi tanácsainak sikerült elérni, hogy a divízióközi területeken a meglévő rezsiszerkezetek legalább három évig változatlanok maradjanak.[6]

A DB InfraGO nyereségét közvetlenül a szövetségi kormánynak utalják át, és nem a Deutsche Bahnnak mint holdingnak, mint korábban.[7]

A Bundesrat 2023 szeptemberében egy nyilatkozatban követelte, hogy az új vállalat a DB Energie számára is nyitott legyen.[8]

2023 decemberében Peter Westenberger, a Wettbewerbs-Verband Güterbahnen ügyvezető igazgatója a német alaptörvény 87e. cikkének 5. bekezdésére hivatkozva jogi aggályokat fogalmazott meg a DB Netz és a DB Station&Service tervezett egyesülésével kapcsolatban, mivel az egyesülést jogalap és a szövetségi államok szükséges bevonása nélkül tervezték.[9]

A hálózat általános felújítása[szerkesztés]

Projekt[szerkesztés]

Mivel az elmúlt évtizedekben túl kevés pénzt fektettek a vasúti infrastruktúra karbantartásába, a DB InfraGO hálózatában mintegy 40 folyosó a túlterhelt vasútvonalak közé tartozik. Ezek közé tartozik a Mannheim-Frankfurt, a Berlin-Hamburg és az Emmerich-Oberhausen-vasútvonal.

Egy ICE a Mannheim-Handelshafen-i "Riedbahn"-on

Erre válaszul a szövetségi digitális és közlekedési minisztérium a Deutsche Bahn igazgatótanácsával együtt 2023 nyarán felújítási tervet terjesztett elő. A tervek szerint 2030-ig a 40 érintett vonalat teljesen felújítják, egyes vonalakat több hónapos zárva tartásával, ezáltal növelve a hatékonyságot és csökkentve a fennakadások gyakoriságát. Ennek érdekében a DB további 12,5 milliárd euró saját tőkét kapott, és megbízást kapott a folyosók bővítésére a 2024 januárjában indított DB InfraGO.[10]

Kritika[szerkesztés]

Kritikák szerint egy ilyen rövid távú általános felújítás költségei már meghaladnák az első projektek számított költségeit, és ezért sokkal drágábbak lennének, mint a hosszú távú tervezett időszakokban történő normál felújítás. Például a Riedbahn 2024 közepére tervezett bővítésének költségei már most kilométerenként 7,1 millió euróról 18,6 millió euróra emelkedtek. Félő, hogy a hálózat többi része a tervezett folyosókon kívül is leromlott állapotban marad.[11]

Részvények[szerkesztés]

A DB InfraGO AG a következő társaságokban rendelkezik legalább 50%-os részesedéssel:[12]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. ↑ 2024. január 4., 2023. december 27.
  2. ↑ InfraGo soll im vollständigen Eigentum der DB AG verbleiben (német nyelven). heute im bundestag. Deutscher Bundestag, 2023. szeptember 20.
  3. ↑ Neue Bahngesellschaft InfraGo kann zu Jahresbeginn Arbeit aufnehmen (német nyelven). Handelsblatt, 2023. december 27.
  4. ↑ Sablon:Literatur
  5. ↑ DB-Aufsichtsrat bringt gemeinwohlorientierte Infrastrukturgesellschaft DB InfraGO AG auf den Weg (német nyelven). Deutsche Bahn, 2023. szeptember 27.
  6. ↑ GBRe und EVG sichern die Interessen der Beschäftigten (német nyelven). Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft, 2023. szeptember 15.
  7. ↑ Marie Christin Wiens: Bahn-Aufsichtsrat macht Weg frei für Strukturreform – InfraGo kommt (német nyelven). verkehrs RUNDSCHAU, 2023. szeptember 28.
  8. ↑ Sablon:Literatur
  9. ↑ Matthias Roeser: Zweifel an rechtlicher Zulässigkeit von Verschmelzung zu InfraGO (német nyelven). Schiffahrt und Technike. TECVIA, 2023. december 7.
  10. ↑ Bahn und Bund legen Schienen-Sanierungsplan vor (német nyelven). Tagesschau. Norddeutscher Rundfunk, 2023. szeptember 15.
  11. ↑ Daniela Morling: Kostenexplosion bei der Generalsanierung der Riedbahn (német nyelven). DB-watch.de. Netzwerk Europäischer Eisenbahnen, 2023. november 2.
  12. ↑ DB InfraGO AG (német nyelven). Deutsche Bahn, 2023. december 27.

További információk[szerkesztés]

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=DB_InfraGO&oldid=26789281”