Alstom Coradia Continental

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(DB 440.2 szócikkből átirányítva)
Alstom Coradia Continental
Alstom Coradia Continental
DB 440.0 sorozat (négyrészes),
DB 440.2 sorozat (ötrészes),
DB 440.3 sorozat (háromrészes)
Általános adatok
GyártóAlstom
Gyártásban2008-2009
Darabszám138 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés440.0:
Bo'(Bo)(2)(Bo)Bo',
440.2:
Bo'(Bo)(2)(2)(Bo)Bo',
440.3:
Bo'(2)(Bo)Bo'
Nyomtávolság1 435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség160 km/h
Hossz440.0: 70900 mm,
440.2: 87000 mm,
440.3: 54500 mm
Magasság4280 mm
Szélesség2920 mm
Tengelytáv forgóvázon belül2440 mm; 2700 mm (Jakobs forgóváz)
Üres tömeg160,0 t
Fékek
TípusaKE-R-A
Villamos vontatás
Áramnem15 kV, 16,7 Hz AC
ÁramellátásFelsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű440.0, 440.2: 2880 kW,
440.3: 2160 kW
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma440.0 (Augsburg): 240,
440.0 (Passau): 233,
440.2: 293 db
Padlómagasság730 mm (utastér)
600 mm (bejárat)
Alacsony padlós rész89 %
A Wikimédia Commons tartalmaz Alstom Coradia Continental témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Az Alstom Coradia Continental az Alstom által gyártott villamos motorvonat család. 2008 és 2009 között gyártottak belőle összesen 138 db-ot három különböző változatban. A Deutsche Bahn és számos magánvasúttársaság használja regionális forgalomra.

Kifejlesztése[szerkesztés]

A radiálisan állítható egytengelyes forgóvázakon futó LIREX koncepciójából a továbbfejlesztés során teljesen alacsonypadlós motorvonatok családja alakult ki hagyományos forgóvázakkal és a középső kocsik közötti Jakobs-forgóvázakkal. Először az Alstom Coradia Nordic alcsaládot fejlesztették ki, amely az északi országokban való üzemeltetésre alkalmas, majd később ebből alakították ki a Coradia Continental alcsaládot a közép-európai üzemeltetéshez. A Coradia Continental járművek abban különböznek a Coradia Nordic-tól, hogy a német határprofilhoz igazított, egyenes oldalfalakkal rendelkező új karosszériával rendelkeznek.

2009 és 2010 között a Coradia Continental motorvonatokat a Velimi Vasúti Kísérleti Központban tesztelték.[1]

Műszaki jellemzők[szerkesztés]

A járműcsalád szerelvényei szabványosított egyedi járművekből álló építőkészletből állnak, amelyek a vontatóberendezéseket és a segédműveket - a vontatómotorok kivételével - a tetőn hordozzák. A végkocsik kétféle hosszúságúak; mindegyikben egy fő transzformátor, egy vontatási átalakító és egy segédátalakító található. A középső kocsik az áramszedőket, a sűrített levegőellátás berendezéseit és az akkumulátor dobozokat tartalmazzák. Kivételt képez az 1440-es, ahol mindkét végkocsin egy-egy akkumulátordoboz található. Az utastér légkondicionáló egysége minden jármű közepén található. A 0440-es sorozatú járműveken külön motorhűtő van a végkocsikon, az 1440-es sorozatú egységeken ez a fő transzformátor hűtőjével van kombinálva.

A jármű fejét gyűrődési zónákkal is ki lehet alakítani; ezeket a 0440-es sorozatú járművekre nem szerelik fel a jármű hosszának csökkentése és a költségmegtakarítás érdekében. Az ügyfelek igényeinek megfelelően a Alstom Coradia Nordic esetében a vezetőfülke oldalsó ajtajai és a második PZB adatbeállító is elhagyásra kerültek. A regensburgi E-hálózatban, az augsburgi E-hálózatban és a Mainfrankenbahnon az agilisnél a vonatok visszahúzható lépcsőkkel vannak felszerelve. Mielőtt az ajtók kinyílnak, a vonat alá nyúlnak.

A járművek legalább 95 %-ban újrahasznosítható anyagokból épültek.

További információk[szerkesztés]

Commons:Category:Alstom Coradia Continental
A Wikimédia Commons tartalmaz Alstom Coradia Continental témájú médiaállományokat.

Források[szerkesztés]

  1. ↑ Archiválva [Dátum hiányzik] dátummal a(z) www.cdvuz.cz archívumban Hiba: ismeretlen archívum-URL Website des Forschungsinstituts der Eisenbahn ((angolul)), abgerufen am 15. Februar 2015.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Alstom_Coradia_Continental&oldid=25827365”