Credo EN 12
| Credo EN 12 | |
_%C3%A9s_NABI_busz_(FKA-694),_2019_Si%C3%B3fok.jpg) | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Kravtex, Győr |
| Gyártásban | 2006–2013 |
| Típus | elővárosi autóbusz |
| Utasparaméterek | |
| Szállítható személyek száma | 100 fő |
| Méretek | |
| Hosszúság | 11 820 mm |
| Szélesség | 2525 mm |
| Magasság | 3250 mm |
| Tengelytáv | |
| A-B | 6190 mm |
| Műszaki adatok | |
| Motor | Iveco Tector |
| Működési elv | AdBlue Dízel |
| Összlökettérfogat | 5900 cm³ |
| Teljesítmény | 264 LE / 194 kW |
| Max. forgatónyomaték | 1000 Nm |
| Sebességváltó | Allison T 310 R vagy ZF 6S 1200 BO |
| Gyári abroncs | 285/70 R19,5 |
| Kormánymű | RBL C 500V |
| Fék | Wabco |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Credo EN 12 témájú médiaállományokat. | |
A Credo EN 12 autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta.[1] Városi, vagy elővárosi alkalmazásra szánt, alacsony belépésű típuscsaládjának 11,8 m hosszú változata volt. Két utasajtóval rendelkezik, melyek közül az első egyfelszállósávos, a második teljes szélességű. A típus legelső példánya ajtóelrendezésében különbözik a többitől, ugyanis első ajtaja kétszárnyú bolygóajtó helyett egyszárnyú lengőajtó.
A típus megtalálható Győr és Sopron elővárosi és helyközi közlekedésében.
A típusból összesen 62 példány készült, ezek hat kivételével mind elővárosi forgalomban vesznek részt. Hajdúböszörmény városa kettő, míg Siófok négy példányt városi forgalomban üzemeltet. Mind az 57-et a Volánbusz Zrt. üzemelteti. Egy jármű került selejtezésre 2019-ben. [2] A siófoki példányok 2023. januárban selejtezésre kerültek.
A buszok a Credo többi 19,5"-os abroncsokkal felszerelt típusához hasonlóan 2011 óta Rába futóművekkel készülnek.
A típus utóda a Credo Econell 12, ami 2011-ben váltotta az EN12-t.
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ A 100 Leggazdagabb magyar 2022 (ISSN 1789-2570) 88. o.
- ↑ Archivált másolat. [2022. október 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 19.)
