Credo Citadell 19
Ellenőrzött
| Credo Citadell 19 | |
.jpg) | |
| Pécsett a 2-es vonalon | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Kravtex, Győr |
| Gyártásban | 2010–2015 |
| Típus | városi csuklós autóbusz |
| Utasparaméterek | |
| Szállítható személyek száma | 188 fő |
| Méretek | |
| Hosszúság | 18 750 mm |
| Szélesség | 2550 mm |
| Magasság | 3100 mm |
| Tengelytáv | |
| A-B | 5820 mm |
| B-C | 6760 mm |
| Műszaki adatok | |
| Motor | Cummins ISL vagy FPT Cursor |
| Működési elv | AdBlue Dízel |
| Összlökettérfogat | 8900 vagy 7900 cm³ |
| Teljesítmény | 320-330 LE / 235-243 kW |
| Max. forgatónyomaték | 1350 vagy 1400 Nm |
| Sebességváltó | Allison T 350 R |
| Gyári abroncs | 275/70 R22,5 |
| Kormánymű | ZF Servocom 8098 |
| Fék | Knorr-Bremse |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Credo Citadell 19 témájú médiaállományokat. | |
A Credo Citadell 19 autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta.[1] Városi, teljesen alacsony padlós típuscsaládjának csuklós változata. 18,75 méter hosszú, teljes hosszában alacsony padlós, városi autóbusz, 4 db befelé nyíló teljes szélességű bolygóajtóval.
A többi Credóval ellentétben a Citadell típusok már az ekkora járműveknél megszokott méretű, 22,5" kerékátmérőjű abroncsokkal vannak felszerelve.
Eddig két példány készült az autóbuszból, amely tesztelés céljából BKV-nál és Győrben is megfordult, jelenleg mindkettő Pécsett volt forgalomban. Majd leselejtezték
Mivel a típusból nem készült Euro 6-os motorral szerelt változat, 2015-től kikerült a termékkínálatból.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ A 100 Leggazdagabb magyar 2022 (ISSN 1789-2570) 88. o.
